Deschideți toate imaginile
Buna ziua tuturor celor care citesc aceasta recenzie!
Mult timp în urmă am citit comentarii cu privire la acest site, și care mă ajută în alegerea unei mașini. Din pacate recenzii Sharan on-line nu este mult și mi-a determinat să adăugați propria. În timp ce exploatarea nu am fost atât de mult timp.
Pe caracteristicile dinamice.
Motorul, deși de mici dimensiuni, dar cu o viteză redusă de tragere bine. Undeva pe 700ob 1 / min declanșată turbinei. Până la 100 km / h accelerație acceptabilă, în jur de 15 secunde, ceea ce este ușor mai rapid decât Lancer. Pentru masina de familie cu o greutate de 1900 kg, nu este rău, cred.
După / h, accelerație 100 km, deși nu foarte dinamică, dar pentru a merge, de exemplu, pe autostrada depășire nu este atât de greu ca la Lancer.
Manipularea, plimbare si izolare fonica.
Manageability poate fi evaluat la fel de bun. Ceva între omega auto clasa business și în afara Roadman. Aceasta afectează, desigur, ridicat centrul de masă. Când viraje la viteze mari aruncări de biți, și nu pentru a porni aparatul trebuie să se deplaseze de-a lungul o rază mai mare decât aceeași Lancere.
Pandantiv german Harsh, dar într-un motiv. La Moscova, cu drumuri bune poate fi considerat confortabil.
Izolare fonica la un nivel ridicat. mașini trec pe lângă auzit. Singurul lucru care strică ușor imaginea este motorul. Din păcate diesel nu poate fi ascunsă. Dar e suportabila, te obișnuiești.
Desigur, acest lucru nu este în întregime legate de manipulare, dar la masina în limba germană o lumină cap bun. farurile mari strălucesc la 300-350 de metri înainte.
Atâta timp cât mașina nu știu atât de mult timp, iar singurul lucru pe care a trebuit să schimbe această mașină de spălat tub între a 5-ușă și corp.
Singurul minus este în continuare faptul că uleiul trebuie schimbat la fiecare 7,500. Km și se toarnă scumpe vagovskoe ulei originale.
Serviciul este foarte convenabil pentru tine, ca cu excepția uleiului din carter dop de evacuare a uleiului este situat pe partea de sus a orice altceva în mașină.
Acest lucru este ceva. Sharan, la o masă de 1,9 tone următorii indicatori cu privire la consumul de:
City - 9,3 litri de motorină la 100 km / h
Route - 6.0 L DT 100 kmh
Chiar și cu prețul ridicat al combustibilului diesel este foarte economic.
PS Eu pot recomanda în condiții de siguranță oamenii de familie Sharan care au nevoie de confort, o mulțime de spațiu și economie.
voi toți cei care citesc recenzia mea mulțumim! Poate cineva va ajuta in alegerea unui automobil pentru tine.
Am vrut să cumpere Voyager. Dar benzină mănâncă o mulțime de rănit. Și aproape nici motorină în România.
Dar, dacă le compara, apoi, desigur, mai bine pentru Voyager România. Este mai mare și mai confortabil pentru pasageri.
Dar, aici, în Europa Sharan mai bine. Nu pentru consum. O mișcare. Suspensie înțepenită acolo nu se simte. Masina mai repede din cauza 5 mortar. Și apoi se execută aproape ca un vânt comercial.
Dar, în România, așa cum am spus, cel mai bun Voyager cu un motor diesel, dar nu găsesc, din păcate.
Dacă luați România concret, Sharan este ceva mai bun și motorină Voyager. La Voyager există o lipsă de robustetea. Masina predispuse la zaparafinivaniyu combustibil la temperaturi sub -25. Suntem în Belarus sunt extrem de rece, în timp ce în România norma.
Dacă luăm pe comandă, Voyager Euro-ansamblul este controlat cu un par Sharan. Încercați ocazional. Diferența față de versiunea americană este foarte mare. I Teste și Sharan și Galaxy cu SEATO. În mod surprinzător, se transformă într-un motor diesel Euro Voyager include o mai bună accelerație și călcâi inferior dinamic. Și aceasta în ciuda mai mare greutate și dimensiunea.
De ce mi-ai tratat asa. Am întrebat mașina de la proprietarul său Clueless.
15 sec. lot. Dar aceasta este un minivan))) Este necesar să se meargă bine. Prin modul pe Autobahn german nu am vrut mai mult de 120 kilometri pe oră să-l călărească, deși și nu există limite de viteză.
În primul rând, după 130 kmh diesel are un start bun, dar el e burghez la 1.47 euro.
În al doilea rând, lulls de mașini și 120 km / h pentru ea cel mai mult.
Pretul este ridicat. Dealerul auto și nu prignanaya. Dar e micul meu secret,)))
Dacă luați România concret, Sharan este ceva mai bun și motorină Voyager. La Voyager există o lipsă de robustetea. Masina predispuse la zaparafinivaniyu combustibil la temperaturi sub -25. Suntem în Belarus sunt extrem de rece, în timp ce în România norma.
În Belarus moskalskoe de combustibil „Arctic“ vinde, în mod surprinzător mai ieftin decât la Moscova)))
Eu personal întotdeauna iarna Antigel pour. Și avtonomka ajută iarna.
În Belarus moskalskoe de combustibil „Arctic“ vinde, în mod surprinzător mai ieftin decât la Moscova)))
Eu personal întotdeauna iarna Antigel pour. Și avtonomka ajută iarna.
Multe dintre Forța Antarctica iarna trecută a pus. Curat, kerosen uscat! Am turnat pe 40L. normală Solar 20L. din Antarctica și frica. ulei în doi timpi ar adauga cu siguranta! belekochudo nostru la acoperit în liniște, cu un combustibil bazin de cupru și motorină în această iarnă este teribil. Sub masca de iarnă, de vară, vinde combustibil și kerosen că Arctica, care este mai mult și mai semnificativ.
Eu, de asemenea, Webasto standuri, dar, în cazul în care combustibilul diesel în ea peremorznet, că puțin ajutor cu ea. Mulți oameni spun că aveți în România, motorina este mult mai bună decât a noastră belorumynskogo.
De ce mi-ai tratat asa. Am întrebat mașina de la proprietarul său Clueless.
Alimentează am mai bine. Prin cunoștințele lor. Odată ce diferența de sunet. În funcționare noastră mai silențios decât motorina din Belarus.
Ei bine, despre salyarku european cred că nu ar trebui să vorbești. Acolo toate super-.
Și despre dealer ratat. Scuze.
La dealership rula bine, nu răsuciți
Sub unele motor diesel în această mașină Euro 3 sau Euro 4? Volumul de ulei în motor?
Sub unele motor diesel în această mașină Euro 3 sau Euro 4? Volumul de ulei în motor?
Motorul este proiectat pentru EURO 3. Uleiul este inclus în volumul de 4 litri. Eu de obicei de 3,5-4 litri turnat.
Ce este o rată atunci când călătoresc prin Germania, nu sunt în ordinea de 120-130 de viteză Sharan bylo.Prosto cu acest motor consumă 12-14 litri nu este, și 5-6 litrov.U mulți dintre prietenii mei sunt și știu despre consumul de tochno.Tem cu atât mai mult atunci când senzorul de admisie a aerului german solyare.S nu au avut probleme?
Și, ca masina masina de familie este foarte demn.
Ce este o rată atunci când călătoresc prin Germania, nu sunt în ordinea de 120-130 de viteză Sharan bylo.Prosto cu acest motor consumă 12-14 litri nu este, și 5-6 litrov.U mulți dintre prietenii mei sunt și știu despre consumul de tochno.Tem cu atât mai mult atunci când senzorul de admisie a aerului german solyare.S nu au avut probleme?
Și, ca masina masina de familie este foarte demn.
Debit 12-14 l. Acesta a fost la viteze de peste 130 km / h. Din moment ce masina a fost bine. Am scris că mașina este gata)
Poate că problema a fost în aerodinamica (toate aceeași cărămidă, de fapt) și transmisia automată. Pe treapta a 6 pista nu este suficient.
Sunt pe mea 116hp „caramida“ (imaginea de mai sus), a călătorit în Siberia, pentru că, în comparație cu Multivanom 150hp mulți merg mai luminoase. Buck suficient pentru mai mult de 1000 km, cu sicriul pe acoperiș. Timp de 3 ani este nici o problema, atunci am vrut doar o altă mașină.
Sunt de planificare masina pentru a angaja, de a călători. Va copii confortabil în al treilea rând (10 și 13 ani)?
De ce nu, în mod individual spătarul poate fi pliat
Debit 12-14 l. Acesta a fost la viteze de peste 130 km / h. Din moment ce masina a fost bine. Am scris că mașina este gata)
Poate că problema a fost în aerodinamica (toate aceeași cărămidă, de fapt) și transmisia automată. Pe treapta a 6 pista nu este suficient.
mașină Chet Tovarășul podubitaya unele to.Umenya la 130 consum de 8 litri, dar nu 12-14.I câștigă viteza atât ca Markovnikov-dvuhspolovinchaty cumva a decis să sari peste luminile de trafic. porezche ștampilat la o viteză de 40km / Chas., a zburat cu alunecare, care dintr-o dată am dat seama ce sa întâmplat.
mașină Chet Tovarășul podubitaya unele to.Umenya la 130 consum de 8 litri, dar nu 12-14.I câștigă viteza atât ca Markovnikov-dvuhspolovinchaty cumva a decis să sari peste luminile de trafic. porezche ștampilat la o viteză de 40km / Chas., a zburat cu alunecare, care dintr-o dată am dat seama ce sa întâmplat.
Și ce despre cărămida-care parte a cărămizii, nu tren înapoi ezdish.
Am ascultat comentarii! Vreau să cumpere pentru familia expansiune. Prompt, ce să caute! lista ce sunt „boala“? și, dacă veți fi luați în salon Moscova, folosit nu mai mult de 350 de mii. dacă pot să-l ajung la Irkutsk? În avans, vă mulțumesc tuturor :)
Am ascultat comentarii! Vreau să cumpere pentru familia expansiune. Prompt, ce să caute! lista ce sunt „boala“? și, dacă veți fi luați în salon Moscova, folosit nu mai mult de 350 de mii. dacă pot să-l ajung la Irkutsk? În avans, vă mulțumesc tuturor :)
La cheltuiala pentru a ajunge la Irkutsk cu masina de 350 000 de ruble, nu știu, dar în dubiu. Iar generația va fi 1 pentru bani. Dacă alegeți un motor diesel, uita-te apoi la motor. Nicăieri nimic nu ar trebui să mucos și fluxul. Uite ce nu a fumat. Este necesar să se uite la frig. Mașină atunci când aveți nevoie pentru a face. Va fi negru de fum - da doar în sus de cumpărare. fum alb - chiar s-ar putea crede, dar, de asemenea, nu e bine. În mod ideal, fumul nu ar trebui. Dar pentru această etichetă de preț aș prefera să am o mașină pe benzină. Mai puțin hassle este cu ea.
