Ideea de a cumpăra un minivan de familie spațioasă a venit după ce sa născut al doilea copil. Din păcate, pentru a transporta familia a fost un pic aglomerat) în Mitsubishi Lancer).
Alegerea a fost între Opel Zafira, Dodge Karavanon și Mazda MPV. La Opel nu este mulțumit cu treilea rand de scaune (pentru adulți pentru a le plimbare inconfortabil, iar copiii nu au vrut să pună înapoi). Dodge nu-i plăcea faptul că scaunul din spate atunci când transporta sarcini mari trebuie să fie eliminate complet, iar consumul pe care l mare. Mazda este corespunzător în toate privințele. Ea a decis să cumpere.
După multe cercetări au ales versiunea de 2.5 litri. Motorul este de 170 CP este potrivit pentru 2 tonner. Consumul de combustibil pe autostrada 10L. oraș 12L. Este tracŃiune. Plus lanțului de acționare și o curea de transmisie separată pe pompă. Mașina are o mare putere de pre-antrenament pentru a face mai mult în Statele Unite. Acestea au fost înlocuite cu toate consumabilele și plăcuțe de frână. După achiziționarea anvelopelor numai schimbat și a bateriei.
Puncte forte:- masina mare pentru o familie mare si fericita
- Este dificil de controlat dimensiunile manevre la (de cateva ori zgâriat deja bara de protecție de pe gard (tratate instalarea PDC))
- Taxa de ridicat (8000 pe an) și de asigurare (la fel)
Dar eu vă spun ce nici un american obișnuit nu va vinde masina buna pentru un ban (te uiți la ce „ezdiyut pimped.“ Este mai bine să ia o mașină de dovedit.
Mare masina de capacitate, am o familie de 4, dar încă mai există rude, tot felul de saci, atunci când călătoresc-totul și toată lumea un fel de potrivire, portbagaj mare, 2 sobe, 1 rând de scaune pot fi eliminate la toate, benzina 92,170l / s, prima experiență de cumpărare ea minivan-uri și mașini subcompacte nu să se așeze acum și nu este necesar.
Zdra # 1074; articol # 1074; uyte, # 1074, familia și fanii V t o Mazda!
Da # 1074, dar am vrut să scrie otzy # 1074; deoarece înainte de a cumpăra o Mazda MPV, și am fost în căutarea # 1074; Internet otzy # 1074; e pe acest model, dar în # 1074; s, la acel moment nu am găsit nimic normal, și dacă da, avari, # 1074; cum fel, masina rece, taxiuri, cireadă vatra, etc.
Nu voi merge în detaliu descrie # 1074; detaliile tehnice ale AMB V o t, # 1074; ca ceea ce ar trebui să fie de compresie # 1074; cilindri, etc., (nu este suficient de oricine este interesat), precum și lista # 1074; ect listă și V o t, în cazul în care a trebuit să merg și detaliate CPA # 1074; sau # 1074; le Amb pe scurt # 1043; AZ 21, și să rattle # 1074; # 1074; ide Volkswagen și BMW baryzhnyh, sport # 1074; ny Ford Probe si multe altele
criteriu # 1074; Selectarea și # 1074; apoi.
Este interesant de stiut:
# 1051; ogotip: stilizat # 1074; Anny aripi japoneză zeu. Această preocupare industrială puternică (industria grea, construcții navale) pro # 1074; odst # 1074; t o V și a început să # 1074; ypuska de transport maritim # 1074; IKO # 1074;. A trebuit să "aștepte" în 1960, astfel încât # 1074; du-te banda # 1074; s ușor # 1074; s și V cu tomobili numit # 1074; aniem Mazda. emblema lor a fost un dreptunghi albastru, cu cinci fag alb # 1074; s Mazda. # 1042, din Franța, astfel încât să nu fie confundat cu pro # 1074, un conducător auto, viespi # 1074; etitelnyh aparatele de la # 1074;, Ba # 1074; numit Nome # 1074; aniyu sosit # 1074; sau strat # 1074, un „și V tomobili “. Nu am avut mult succes un semn al zeului înaripat al japonezilor, care dureros ca un diamant Renault. # 1055; Prin urmare, pentru mai mult de un membru existent # 1074; ennogo diferențele privind mărcile comerciale Mazda # 1074; ynuzhden a fost de a adopta o formă mai rotunjită.