Piese de schimb Kit pentru Priory
Mecanismul de distribuție a gazelor (RM) are o funcție foarte importantă, facilitează eficiența motorului. Acest mecanism asigură un flux de aer în cilindrii punctul dorit pentru a forma în acesta un amestec de lucru și îndepărtarea gazelor reziduale formate în timpul arderii amestecului.
Pentru funcționarea normală a unității de alimentare trebuie să asigure sincronizarea în timp util ruperea supapelor de admisie și de evacuare. Și o supapă deschisă trebuie să aibă un decalaj bine definit, sau supapa de sincronizare vor fi încălcate. Lada Priora în ajustarea deschiderii mecanismului supapei este realizată cu ajutorul hidraulic, sau cum sunt numite automobiliștilor - gidrikov.
Principiul de proiectare și funcționare
Utilizarea Înainte hidraulic pentru a elimina nevoia de timp de întreținere pentru a face reglarea mecanismului de clearance-ul de supapă așa cum a fost în motoarele mașinilor VAZ produse mai devreme.
Design-ul este simplu și bate joc. Acesta este realizat ca un cilindru, în interiorul căruia, în carcasă este un piston. În timpul funcționării centralei electrice pe partea de jos a cilindrului afectează biciul cam de un arbore cu came. Excentricul sub influența camei înaintați în jos, gidrika piston începe să pună presiune pe supapa și deschide-l.
Clearance-ul între uleiul de piston și supapă reglementată care se află sub presiune intră în spațiul de sub-plonjor. Cu cat mai mare presiunea uleiului, cu atât mai mult îl pune presiune pe piston, prin aceasta reglează diferența de deschidere a supapei.
Eliminarea bate, fără a fi nevoie să înlocuiască biciul
Dar pentru toate simplitatea designului, pentru a Priora, uneori, există probleme cu calendarul. De-a lungul timpului, în cadrul de funcționare a mașinii apare o astfel de defecțiune, ca sunetul biciul. Mai mult decât atât, ei bat, cauzand disconfort, ele afectează, de asemenea, performanța motorului din cauza Pryor, prin care capacitatea sa scade.
Motivul pentru care a apărut bat geana, uleiul de motor poate fi scăldat în motor. Faptul este că orice tachet este foarte sensibil la calitatea uleiului. Și dacă nu se potrivește pe marcaj, care este recomandat de către producător, acesta va conduce în mod inevitabil la faptul că el vine să bată.
De multe ori, problema pe care gidriki detonație poate fi rezolvată prin înlocuirea uleiului convențional. Pentru a face acest lucru, după scurgerea uleiului de deșeuri, motorul trebuie să fie curățate cu lichid de spălare și se toarnă în stare proaspătă ..
Este important să se aibă în vedere faptul că, după înlocuirea uleiului mașinii ar trebui să se acorde pentru a lucra la viteză mare timp de 5-7 minute. În plus, imediat după pornirea motorului, va fi auzit în mod clar, pentru că clănțăneau transpalete ulei proaspăt nu a ajuns încă în spațiul sub-piston. Dar, după cum circulația uleiului, bate va dispărea încet și în cele din urmă trebuie să dispară complet.
În cazul în care schimbarea uleiului nu a rezolvat problema, iar acestea sunt încă bate, puteți încerca să facă spălarea. Realiza acest lucru în două moduri.
- Prima metodă este de a utiliza un lichid de spălare, care este turnat în ulei. Acest lichid este purificat în timpul funcționării motorului. Dezavantajul acestei opțiuni este posibilitatea de a cumpăra lichid de spălare de slabă calitate, având ca rezultat un efect pozitiv nu aduc.
- O altă metodă este o mână de spălat. Pentru acest gidriki extras din cap și spălat bine cu kerosen. Prin efectuarea acestei operații, este important să nu se confunde detaliile locurilor, fiecare tachet trebuie să fie instalat strict în loc. Pentru informații despre cum să-l scoate din motor, așa cum sa discutat mai jos.
În cazul de spălare hidraulice nu a dat un rezultat pozitiv, iar acestea sunt încă bate, produse pentru a le înlocui.
Înlocuirea biciul
Pentru a face acest lucru, setați biciul vândut primul. Chiar dacă numai un singur gidrik bate, va trebui să le schimbe. Acest lucru va necesita:
- Un set de chei și capete;
- Set șurubelnițe;
- bate joc de pachet;
- Găini sub capac;
- simeringuri; Camshaft
- Etanșant.
Înainte de a începe lucrul, deconectați bornele bateriei. Apoi, trebuie să scoateți firul de la bobina de aprindere și deconectați duzele de sârmă. Apoi, este necesar să se deconecteze sistemul de ventilație a carterului țevii de evacuare cu capac cap. Mai mult, acest furtun se poate muta pur și simplu la o parte sau elimina complet deconectat de la conducta de ventilație, situate pe carter.
Următorul pas va fi îndepărtarea colțarul dipstick și scoateți-l din motor, împreună cu sonda. În plus, este necesar să se deșurubează piulițele și șuruburile care fixează galeria de admisie chiulasă, după galeria de admisie este scos din unitatea de alimentare.
In fata motorului este necesar să deșurubați șuruburile de fixare carcasele superioare și inferioare și curele de transmisie pentru a le elimina. Urmată de un scripete de tensionare mai slabă și îndepărtați cureaua din pinioanele arborelui cu came.
unelte de pescuit, de asemenea, Camshaft trebuie să scoateți șuruburile de pre-clătinarea de fixare a acestora. Demontați arborele pinionului trebuie să fie atent să nu piardă cheia. După îndepărtarea uneltele trebuie să scoateți capacul din spate al curelei de sincronizare.
În continuare se dovedit roboților de fixare a capacului chiulasei. Capacul este de multe ori foarte bine stă în locul ei, deci este foarte posibil ca va trebui să-l cârlig ușor cu o șurubelniță din diferite direcții. După îndepărtarea capacului va avea acces la corpul lagărelor arborelui cu came, care este de asemenea scos din motor.
După demontarea carcasei lagărului, matrița poate fi îndepărtată camshafts. Înainte de îndepărtarea lor, arborii trebuie să fie marcate că perceperea oricărei confuzii. Odată ce arborii cu came sunt eliminate, vor avea acces la biciul.
Pentru a vedea unele dintre lovituri gidrikov, suficient pentru ca toată lumea să facă un efort. În cazul în care cel puțin una dintre ele chiar și cu o apăsare ușoară se mișcă cu ușurință în cuibul său, atunci el bate, așa ar trebui să fie înlocuit. Pentru a elimina ridicătoare hidraulice ale prizelor, puteți utiliza un magnet.
Înainte de a instala noi gidrikov, suprafața lor ar trebui să fie unse cu ulei de motor. ansamblul motor se face în aceeași ordine în care a înțeles. Înainte de a instala arborele cu came, sigilii de ulei pe ele trebuie să fie înlocuite. De asemenea, înlocuiți capacul și garnitura de cap, și înainte de instalarea scaunului trebuie să lubrifia materialul de etanșare.
Dacă după înlocuirea ridicătoare hidraulice încă sporovăind, atunci problema nu este în ele, iar în chiulasă. Este posibil ca gidriki trage pentru că nu au primit în cantitatea corespunzătoare de ulei, din cauza contaminării pasajului de ulei în cap. Pentru a rezolva problema, cel mai probabil nevoie pentru a elimina capul de la unitatea de alimentare.