În funcționarea oricărui tip de autovehicul, precum și orice producător devine necesar să se înlocuiască uleiul care se acumulează în baia de ulei a motorului. În ciuda măsurilor întreprinse de petrol curat-up cu ajutorul filtrelor, apare necesitatea în cele din urmă. saboți de ulei aditivi în cele din urmă își pierd o parte din proprietățile sale, este parțial vaporizat. Periodicitatea procedurilor de schimbare a uleiului specificate în manualul proprietarului. Acesta poate fi diferit, dar există necesitatea de a înlocui orice motor.
De fapt, pluta este un șurub cu un cap de diferite tipuri și dimensiuni, de lungimi diferite și de diferite pasul filetului. În acest moment, în funcție de dorința producătorului unui motor. Foto: avtocruis.ru
Procedura pentru îndepărtarea uleiului prin îndepărtarea paletei și inversă instalarea prea greoaie, complexă și de lungă durată. Prin urmare, de îndată ce a devenit necesar pentru a umple rapid ulei nou turnare în fața acestei vechi, sa decis să facă cel mai de jos punct al deschiderii prin care uleiurilor uzate poate fi drenat fundul băii de ulei de motor. Tot restul găurii este închis cu un dop de golire specială.
Care sunt garniturile inelare și garnituri
De-a lungul timpului, o etanșare perfectă a capului șurubului scăderilor de suprafață retractabile - uzurii naturale a paletei, iar majoritatea blocajelor de trafic se face simtite. Specialiștii implicați în schimbul de ulei, au trebuit să facă eforturi mari pentru a se asigura că cât mai mult posibil pentru a strânge priza mai stricte, ceea ce duce uneori la întreruperea firului pe ea însăși, sau, mai rău, pe gaura de scurgere a paletei. Prin urmare, în urmă cu câteva decenii, sa decis să pună pe el garnitură de etanșare sau inel. Diferența principală dintre cele două accesorii nu este. Numirea total - pentru a preveni scurgerea uleiului de pe palet.
Garnituri. Fabricat sub formă de șaibe tratate special din cauciuc sau din cupru sau alamă. Profil secțiune - rotundă. Ce această bandă nu se abate de la punctul de pe suprafața interioară a capului șurubului de evacuare se taie o canelură. Ambele materiale sunt suficient de rezistente și să respecte pe deplin utilizarea lor intenționată. Cu toate acestea, ele sunt supuse la deformare în timpul funcționării.
Prin urmare, pentru fiecare proprietar de pluta de deșurubare ar trebui să examineze cu atenție starea garniturilor și înlocuiți dacă este necesar.
Costul acestor produse variază de la 25 - 150 de ruble, pentru că economiile nu ar trebui să fie.
- Diametru exterior - 20, 24 mm.
- Diametru interior - 14,42mm.
- Grosime - 2,00mm.
Această dimensiune garnitura să se scurgă dopurile băii de tipul de motor. În general, pentru fiecare marcă de scurgere dimensiunea motorului, și, prin urmare, dopurile și garnituri pentru el, de asemenea, sunt diferite. Prin urmare, intenționează să cumpere de schimb, ar trebui să știe exact marcajul său toate dimensiunile. Uneori, o mică diferență de câteva zecimi de milimetru în nici o direcție. Dar mici nu poartă, nu mai pot exercita funcția sa pentru atâta timp cât este necesar.
Despre actualizări premierele salonul auto de la Shanghai, puteți învăța de la acest articol.
Cum un senzor de presiune în anvelope și modul în care poate fi - uite materiale Prokrossover.
De etanșare dopuri de scurgere inel în baia de ulei a motorului este mulțumit cu un alt profil. în formă de canelură Corespunzător tăiate pe tubul pentru instalarea acestuia. Aceste inele sunt realizate din cupru sau alamă. Precum și garnituri, sigilii sunt supuse uzurii. Mai mult decât atât uzura ajunge la un astfel de grad și atât de repede încât experții recomanda să le schimbe după fiecare ciclu de schimbare a uleiului.
De obicei, această scurgere este nesemnificativă - de la 300 la 500 mililitri la 10 000 de kilometri. Dar înlocuirea intempestivă sau ulei de reumplere lipsa ei poate duce la deteriorarea motorului.
Când și cum este înlocuirea O-inele și garnituri
Înlocuirea O-inele și garnituri fabricate așa cum le poartă. Experimental a constatat că, în medie, o astfel de înlocuire se efectuează după aproximativ 10.000 de kilometri de rulare a masinii. Imediat după această cale ar trebui să se schimbe uleiul în motor. Cifrele sunt medii. Desigur, ar trebui să se concentreze pe datele prezentate în instrucțiunile de utilizare pentru mașină.
De fiecare dată când examinarea motorului ar trebui să acorde o atenție la posibile scurgeri de ulei. Astfel de scurgeri indică faptul că sigiliul este deteriorat. Foto: fruityloops.su
Înlocuirea garniturilor de etanșare sau inele de etanșare realizate după tubul de evacuare este răsfrîntă din baia de ulei a motorului masinii. Ambalate într-o cavitate corespunzătoare de pe fișa de accesorii de scurgere este îndepărtat. Groove, în care a fost curățat bine de potențiale particule îndepărtate părți Ce păcat. Verificați cu atenție starea firului pe suprafața bușonul de golire - se poate întâmpla, că ei ar lua un înlocuitor. Mai ales în cazul în care în timpul plutei răsucire sunt apărut dificultăți. Firul poate fi deteriorat de prea strâmt strângere, puternic dopul de scurgere în loc.
Scoateți garnitura de cauciuc este destul de ușor. Cu garnitură din metal și garnitura inelară poate avea o mică problemă. Profund priza strânse poate fi extrem de le aplatiza. Pe măsură ce metalul înaltă conductivitate termică, cuprul în căldură și sub influența încălzirii corpului palet poate podplava ușor. Ca o consecință - se sudează. Eliminați-le mai complicate.
Simplul fapt de a fi șters sau garnitura deteriorată pe motorul în sine nu este afectată. Cu toate acestea, scurgeri de ulei poate fi atât de mare, încât motorul poate „începe să bată.“ Scoaterea elementului, trebuie să-l inspecteze și înlocuiți cu atenție, dacă este necesar. O-ring se potrivește partea cea mai plat în sus!
Review-uri de proprietari de diferite tipuri de mașini indică faptul că elementele de etanșare de pe golire unele tipuri de mașini nu sunt înlocuite într-o chestiune de schimbare a ciclului uleiului de motor - două-patru. În unele cazuri, proprietarii au raportat că o garnitură de metal suficient pentru a podshlifovat whetstone sau o cârpă, și va dura mai mult de un ciclu. Dar acest lucru nu este un indicator. Ca o înlocuire temporară, această opțiune este adecvată. Când mâna nu este un înlocuitor demn. Dar prețul unei astfel de părți este prea mică pentru a nu avea o rezervă. Și ar trebui să fie înlocuit la fiecare schimb de ulei.
Utilizarea unui anumit tip de garnituri sau O-inele se datorează în principal dorința producătorilor de motoare acestor piese instalate, chiar și cele mai mici și ieftine, de producție proprie. Acest lucru este valabil mai ales motoarele de origine europeană. În România, există cazuri când dopul de scurgere a băii de ulei a motorului masinii a fost ajustat intern inel de etanșare de producție KamAZa fără nici o ajustare anterioară.
Finalizarea povestea despre O-ring și garnitura de etanșare, trebuie să se concluzioneze că, în ciuda dimensiunii reduse a piesei, este prea mare pentru funcționarea normală a motorului, astfel încât să nu ar trebui să fie ignorate de înlocuire atunci când este convenabil.
În schimb de ulei punctele, uleiul nu în mod normal, condensat în acest mod. Uleiul uzat aspirat de către aparatul și dopul de golire nu se ating. Dacă uleiul este murdar, dopul este scos și purjat compresor maslomagistrali prin gâtul de umplere cu ulei sub presiune.
crossovere populare
crossovere Acura
modele crossover Audi
modele crossover BMW
crossovere Cadillac
crossovere Chevrolet
crossovere Chery
modele crossover Citroen
Crossover Dodge
Ford crossovere
crossovere Honda
modele crossover Infiniti
Crossover Jeep
Hyundai crossovere
crossovere Kia
crossovere Lexus
crossovere Lada
Crossover Land Rover
modele crossover Mazda
modele crossover Mercedes
Mini Crossover
modele crossover Mitsubishi
Nissan crossovere
crossovere Porshe
Crossover Peugeot
Crossover Opel
modele crossover Renault
Crossover Ssang Yong
crossovere Skoda
crossovere Subaru
Crossover Suzuki
Toyota crossovere
crossovere Volkswagen
Volvo crossovere
Alegerea un crossover
viking skateboarding spune:
evaluări cross-over
