Proprietarii de facilități de înot mici echipate Outboards. destul de des trebuie să se confrunte cu multe probleme în timpul manipulării și transportului de bărci de netrecut pentru un site-uri auto lângă apă.
Parțial rezolva o astfel de problemă poate fi dispozitive de casă și produse comercial care facilitează nu numai de transport, ci oferă, de asemenea, în mare măsură durabilitatea de funcționare a instalațiilor de înot.
Unul dintre soiurile de dispozitive de transport barci mici de azi sunt diferite în formă de performanță, dar opinia generală cu privire la utilizarea dispozitivului pe care a primit numele de la locul de atașare la barca - roțile supralumina.
Avantajele folosirii
Luând în considerare bărci îmbunătățiri de cauciuc trebuie să fie luate în considerare în detaliu, atât aspectele pozitive și negative ale acestei modernizări.
Pe partea pozitivă se numără:
- Ușor de transportat la rezervor în zonele cu teren dificil, în cazul în care nu există nici o posibilitate de a folosi o mașină.
- Posibilitatea unei persoane pe cont propriu, fără implicarea altor persoane în plus pentru a efectua lansare.
- În trecerea la distanțe mici, nu este nevoie să demonteze motorul exterior.
- mișcare de siguranță, minimizând rezervorul de risc proporot sau deteriora partea de jos.
Pe de altă parte. utilizarea de construcții similare:
- Este nevoie de abilități în lucrul cu o varietate de instrumente pentru auto-fabricație.
- Necesitatea unui calcul clar al tuturor parametrilor de proiectare, pentru că o eroare în proiectarea ar putea duce la deteriorarea acoperirii, pierderea controlului asupra bărcii și la o deteriorare a performanței sale de apă.
Proiectarea roților supralumina
Structural roți supralumina constau în:
- nod lonjeroanele pentru atașare a plăcii pupei;
- raft;
- roți.
Nod suport de montare:
- În cazul în care oferă o rigiditate structurală prin atașarea la placa pupei.
- fixare de asamblare în designul său trebuie să fie versatil: în poziția inferioară a roții trebuie să fie sub nivelul motorului elicei al șurubului și cu creșterea în poziția superioară nu interferează cu ambarcațiuni de management.
- Toate articolele trebuie să aibă o zonă de asamblare în condiții de siguranță, acestea nu ar trebui să fie margini ascuțite, bavuri, solidificat picăturilor de metal prin sudare electrică, în timpul depozitării barca, acestea ar trebui să nu provoace o carcasă cilindrică Rush.
- Diferite de proiectare și exemple de realizare a cremalierei trebuie să reziste la greutatea motorului barca si exterior.
- Rack-uri ar trebui să asigure fixarea sigură osiile roților.
- Dimensiunile rafturi ar trebui să se potrivească cu dimensiunea motorului exterior și barca - cremaliera trebuie să asigure deplasarea în siguranță a bărcii cu motor atașat și, în același timp, nu trebuie să fie prea lung, deoarece centrul prea mare de greutate ea circulație mai dificilă a face.
- Lățimea pneului trebuie să asigure circulația neîngrădită a ambelor suprafețe solide convenționale, cât și în mlastina și nisip.
- Diametrul nu trebuie să fie mai mică decât o dimensiune de 300-350 mm permite libera circulație atât pe suprafețe plane și pe suprafețe cu o topografie complexă.
- Deoarece roțile și anvelopele să fie scufundat parțial în apă, este necesar să se prevadă utilizarea lagărelor sau bucșe sigilate.
Ar trebui, de asemenea, să acorde o atenție la caracteristicile de proiectare în comun a roților și coca vehiculului. Aici, cel mai vulnerabil punct al îmbinării cu șuruburi și o gaură în pupei. Un astfel de compus nu trebuie să fie efectuată numai în mod corespunzător într-un mod constructiv, aceasta nu ar trebui să interfereze cu oricare dintre componentele structurale ale bărcii - în partea de jos, cilindri, montură loc de motor, dar, de asemenea, asigură o etanșare strânsă.
Sub etanșeitatea îmbinării se înțelege aici nu este numai pentru a se asigura etanșeitatea de curgere a apei prin orificiile în nava, dar inadmisibilitatea pătrunderii umezelii în mijlocul tablei, pentru că placa în sine se face, de obicei, placaj.
Criteriile de alegere a materialului
Ținând cont de condițiile de funcționare, umiditate ridicată și anume, frecvente fluctuații mari de temperatură, influența constantă a apei, alegerea materialului pentru construcția să fie abordată foarte solicitantă.
- profile si constructii de aluminiu;
- profile din oțel inoxidabil;
- fier galvanizat;
- închiriere obișnuită.
Fiecare dintre materialele pentru propriul său bine. dar are și unele dezavantaje:
- Profile din aluminiu și construcții trebuie să aibă o grosime a peretelui de cel puțin 3,5 mm.
- Aluminiu ca un subiect de metal la coroziune, astfel încât toate designul trebuie să protejeze stratul anticoroziv.
- Aluminiu este un metal moale, astfel încât articulațiile pot format curând generație.
- din oțel inoxidabil necesită nu numai de procesare de înaltă calitate, dar, de asemenea, instrumente speciale și abilități de sudare.
- Material din oțel inoxidabil scumpe.
- fier galvanizat și construcții cu un strat de zinc protector după conectarea electrofuziune necesită mai multe locuri de proces ale sudurilor și găuri.
- Sudarea elemente galvanizate de calitate sudura convențională nu este întotdeauna posibil chiar și pentru sudori cu experiență.
- Black metal, în ciuda ușurința de prelucrare, necesită grund suplimentar, tratament anticoroziv.
La alegerea materialului roților trebuie să fie luate în considerare:
- Materialul de anvelope cel mai de succes sunt din cauciuc, anvelope de cauciuc sunt cele mai potrivite pentru diferite condiții de utilizare și depozitare, acestea sunt durabile, ușoare și confortabile.
- Cam anvelope este de dorit de a alege, cu o pompă de pompare.
- Discurile trebuie sigilate lagăre sau manșon de plastic.
- Cernerii suficient bolțuri galvanizate convenționale și șaibe.
Punerea propriile mâini
După efectuarea desen preliminar, este util pentru a crea desene detaliate cu toate dimensiunile și caracteristicile tuturor componentelor și a planului de lucru pentru ansamblul.
Ca elemente de bază oarbe necesare:
- M 10 bolturi 80-100 mm - 4 buc.;
- șaibă M sub un bolț 10 - 4 buc.;
- șaiba diametru interior de 20 mm - 8 buc;.
- roți pentru cărucioare de grădină - 2 buc. (Rulmenți cu role, de preferință de tip închis);
- pătrat tub inoxidabil 25 * 25 * 2 mm;
- țeavă de oțel inoxidabil de 20 mm în diametru.
Design-ul este format din doi piloni, care sunt atașate la roțile. În practică, nevoia de rafturi:
- Lungimea tubului de 0,5 m pentru a face găuri de 20 mm diametru. Aceste găuri vor fi necesare pentru fixarea osiilor roților.
- axa Găuri se face la o distanță de 25 mm de la marginea raftului.
- Deschiderile sunt țevi introduse 20 mm în diametru și 120 mm lungime.
- electrofuziune Desemnat comun fierbe electrod special pentru oțel inoxidabil.
- În locuri bolting la placa pupei purtat găuri pentru șuruburile.
- Roțile trebuie montate pe osie și știfturile de blocare sunt fixate, diferența dintre raft și roata prin instalarea șaibe suplimentare.
Procesul de asamblare
Instalarea de rafturi cu roți pe coca barca în ordinea următoare:
- Marcat off spațiu pentru instalarea de știfturi sau șuruburi.
- găuri forate.
- roboții unse cu filet de etanșare și șuruburi bine instalate în interiorul pălărie, în afara piulița de blocare.
- După uscare, un material de etanșare este verificat corect instalat găuri aliniate în rafturi pentru șuruburi.
- Cleared excesul de material de etanșare proeminent efectuat pupei colorarea stratului protector de vopsea.
Setarea roților la pupei barca: instruire
- Sunt asamblate în conformitate cu instrucțiunile de barca.
- Corpul păstrează un fund rigid, cilindri de pompare este realizată.
- Pe proeminente peste partea șuruburile de fixare sunt puse pe raft.
- Suporturi fixe nuci.
- cu motor montat.
facilități de înot gata de transport.
Sfaturi de utilizare
Utilizarea unei bărci de cauciuc roți supralumina are unele caracteristici în funcționarea sa:
- În ciuda fiabilității grătarelor și prezența materialului lagărelor în unitatea, acest design nu este destinat transportului de bărci ca o remorcă pentru mașini.
- Pentru depozitarea pe termen lung în perioada de toamnă-iarnă în poziția pliată, se recomandă pentru îndepărtarea cremaliera, firul lubrifiat neutru, nedistructiv bază de cauciuc cilindru ungere.
- După fiecare utilizare, ca barca, iar roata trebuie să fie curățate de murdărie și de spălare cu apă, după uscare, pentru a verifica dacă toate elementele de fixare și de scurgere de umiditate reziduală de rafturi goluri.
- Când transportați barca nu este recomandat să încărcați greutatea suplimentară barca. Deși designul roți suficient de puternic pentru a gestiona barca încărcată cu un motor este dificil.
Cum de a face roți pentru bărci PVC cu mâinile lor?
Cum de a alege o barcă de cauciuc și un motor pentru ea?
barci PVC: 10 cele mai bune modele, criteriile de selecție și normele de retragere