(Aparat pe porțiunea de teren de drumuri, trotuare, piețe și poduri)
Toate zona funcțională și obiectele trebuie să fie interconectate rețea de drumuri bine concepute. De obicei, complot construi principal m lățimea drumului 2,25-2,5 și ecartamentul de 0,75-1,5 m. Construcția lor (Fig. 11) este format dintr-o bază, de acoperire, tăiate și fluxuri care sunt satisfăcute pe laturile distanta de 40-50 cm de drum și de 15-30 cm de piesele sub formă de șanțuri destul de îngustă și tăvi.
Fig. 11. Căile de circuit Gabie (a) singur (b) și o frontieră (c) profilurile:
1 - în partea de jos a jgheabului și peretele drumului; 2 - bază; 3 - capac; 4 - marginea drumului; 5 - curs de apă; 6 - bordură
bază rutier este tratat corespunzător sol. Dacă acest nisip, este suficient pentru a alinia și berbec. Pentru alte soluri face baza de antrenament. La o adâncime de 15-30 cm baghetele jgheab marcaj șanț săpat lățime predeterminată (pentru adâncimea de cale poate fi de 10-15 cm). Aici 8-10 cm strat stivă pietriș grosier sau piatră spartă, apoi fin același strat de material de 5-7 cm și stropit pe partea de sus 2-5 cm a stratului de nisip, în care, după fiecare operație de berbec cu atenție. Pe baza acoperirii satisfăcut astfel preparat din pietre mari, cărămizie hematita, plăci de beton, asfalt, beton si asfalt, sol-beton și altele asemenea. F. Pentru piesa nu stagneze apa, acoperirea trebuie să aibă o pantă de etil 2-3% din centru spre margini (3,2 cm x 1 m), și atunci când condițiile de relief nu permit fluxuri de pe ambele părți ale pantei costului pistă într-o singură direcție. Poteci fac ca întreg cât și de drum, dar materiale ieftine și disponibile pe plan local. Acoperirea utilizată zgură, pietriș, lupta cărămidă și alte deșeuri de construcții. Deoarece jgheabul sub ele considerabil mai mici decât pentru drumuri, iar straturile de bază vor fi în mod corespunzător mai subțire.
Fig. 12. Structură (a) și rostuirea (b) și variante de realizare (c) o piesă cu un strat de cărămidă:
1 - nisip; 2 - caramida; 3 - soluție
Piesele de cărămizi sunt frumoase, durabile și practice. minereu de fier roșu cărămiziu (cărămidă mort ars, „polovnyak“) plasat pe o bază de pre-a făcut pe modelul selectat orizontală sau pe cant (Fig. 12). Munca se face acest lucru. În primul rând, pregătit jgheabul argila este umplut și nivelat strat de 10 inci de nisip, dând o formă profil convex, apoi nisip este umezit, după care cărămizile sunt stabilite. De-a lungul marginile pistei poate fi echipat cu o margine de cărămizi așezate pe margine, în poziție verticală sau la un unghi. acoperire de cărămidă suprapuși trebuie compactat temeinic bloc de lemn și udă abundent cu apă înainte de utilizare.
Fig. 13. Proiectarea pieselor acoperite cu un strat de pietre naturale, îmbinările dintre ele sunt umplute cu o soluție de (a) și a plantelor sol semănat cu iarbă (b) și drumuri pentru vehicule (c):
1 - piatră naturală; 2 - soluție; 3 - nisip; 4 - sol vegetal; 5 - beton armat; 6 - piatra concasată; 7 - piatra sparta
In terenuri nisipoase satisfăcute și cărări din piatră naturală de acoperire (fig. 13). Fabricat din moloz, piatră tăiate sau zdrobite kibble, acestea sunt durabile și pot fi destul de decorativ. Adâncirea bază de nisip sub acoperirea plate pietre (postelistyh) este de obicei 5-10 cm. Pietrele stack mici și mijlocii, astfel încât acestea strâns adiacente între ele (Fig. 13a), iar pietrele de dimensiuni mari (fig. 13, b.) - intervale de 5-8 cm, cu lacune, acoperite cu pământ și însămânțate cu iarbă. Piatra de bara este plasat pe baza, care este determinată de penetrarea celor mai mari pietre. Interstițiile dintre ele sunt umplute cu pietre mici, cu hewn cu goluri de 2-3 cm și este umplut cu o soluție. rasshivku rosturilor de spălare funcționează acoperit sau convex.
Dacă o piesă dintr-o piatră naturală plat va fi utilizat pentru trecerea vehiculelor, trebuie să se răspândească pe o bază de beton (fig. 13c). Fă-o asa. Preparată primer jgheab adâncimea de 20-30 cm este umplut piatră, pietriș, strat de piatra sparta de bara de 10-15 cm, este umezit cu apă și berbec, turnat beton (5-10 cm), din nou berbec și nivelul suprafeței. Pe această bază se întind pietrele, intervalele dintre ele este umplut cu o soluție de broda și mortar de ciment, având grijă că soluția a fost la același nivel cu sau peste pietre (altfel înghețate în adânciturile de iarnă astfel umezeala pot provoca fisuri). Grosimea rosturilor orizontale și verticale trebuie să fie de 2-3 cm.
Acoperirea plăcilor de beton standard, se realizează pe baza de nisip de 10-12 cm dale groase sunt așezate unul lângă altul, sau intermitent, care este umplut cu pământ și însămânțate cu iarbă, sau, în cazul în care o piesă este destinată traficului pietonal, vrazbezhku -. Cu pas lungime om . Plăcile de suprafață din față trebuie să se ridice deasupra nivelului solului la 3-4 cm, deoarece pista câteva căderi de tensiune în timp. plăci de beton și ușor de a face pe cont propriu. Plăcile pot fi de orice formă, dar dimensiunile lor sunt recomandate următoarele :. Grosime 5-10 cm, lungimea maximă de 50 cm plăci de tehnologie de fabricație este destul de simplu: o bază orizontală de foi de metal, placaj sau set panel cofraje, se umple cu beton, asigura greutate atomizare apoi îndepărtați cofraj. Cel mai simplu mod de a produce cofrarea unei bare patrate sau dreptunghiulare din lemn de secțiune transversală de 50x50 mm. Pentru a face acest lucru, în barele longitudinale de la distanța potrivită unul față de celălalt face canelurile 10-15 mm adâncime, în cazul în care sunt inserate barele transversale.
Fig. 14. Proiectarea pistei cu dale din beton și pentru turnarea acestora:
1 - o bară de lemn; 2 - a suportului de oțel plat; 3 - Wedge
Fig. 15. Design-ul de cale dubla din beton armat:
1 - beton armat; 2 - macadamul; 3 - piatra de cariera; 4 - bord cofraje; 5 - fixarea peg; 6 - frontiera compactor
Unghiuri fixate din oțel plat, așa cum se arată în Fig. 14. Între fețele laterale ale barei și capse străpunge pene de lemn, asigurându-se că construcția nu pierde forma dorită. dublu strat de căi de beton monolit pentru trecerea vehiculului face acest lucru (Fig. 15). Marcați două căi paralele de lățime de 60 cm, adancime săpat șanțuri 40-60 cm, a fost turnat 30-50 cm strat de pietriș sau piatră și marginile setului de bază de panouri de cofraj tăiate, astfel încât partea superioară lor proiect muchii deasupra solului, la 5-6 cm. cofraj este aliniat cu ajutorul cablului la îmbinările panourilor străpung cuiere la sol. Din interiorul cofrajului de armare moloz, la exterior - sol. Apoi se toarnă în beton, iar când masa sa întărit, marginile benzilor bordură aranja lățime prefabricat de 30-50 cm, care este stropit cu nisip, pietriș cărămidă, pietriș sau însămânțat cu iarbă. Acoperite cu o grosime a trotuarelor monolit din beton de 7-8 cm, se realizează pe baza macadamul 8-10 cm grosime, este plasat în adâncimea șanțului de 12-15 cm. Suprafața lor decora precum plăci de beton, sau broda sub piatră naturală.
Fig. 16. Proiectarea secțiunilor de cale din lemn:
1 - secțiuni de lemn; 2 - bușteni; 3 - nisip; 4 - sol
alei de grădină foarte decorative ale secțiunilor de capăt ale arborelui, în special în cazul în care plăcile de mari alternează cu secțiuni de mai multe-montaj strâns bucăți medii și mici. Fig. 16 arată cum să facă o astfel de pistă. sectiuni din lemn diametru mare și medie de 10-20 cm în înălțime plasată pe o bază de nisip de 8-10 cm grosime, aranjate în adâncimea găurii de 15-25 cm. Sectiunile diametru mic doar înfipt în sol la o adâncime de 20-30 cm, dar pentru a tăia partea de sus se înalță sol la 4-6 cm. piesa va fi mult mai mare dacă toată partea subterană a lemnului antiseptic, sau cel puțin prosmolit carboniza.
drumuri de acoperire și căi și a tsementogrunta gruntoasfalta opera strat de 4-6 cm în partea de jos a nisipului, pietrișului, beton, sol compactat. Trebuie remarcat faptul că după așezarea nevoilor tsementogrunt compactare sporită, și ca urmare a unei astfel de operațiuni, ea inflexiuni ori și jumătate, ar trebui luat în considerare acest fapt, atunci când dispozitivul de cofraj în prealabil și de stabilire a amestecului pe substrat. Cu gruntoasfaltom oarecum mai simplu: masa lui fierbinte este plasat pe baza pregătită și cu atenție nivelat bord geluite.
Cu porțiunea de dezvoltare este adesea nevoie de o constantă de aparat și câmpurile de timp pentru diferite scopuri, în funcție de tipul de proiectare selectate și să le acopere. Dar, în orice caz, este necesar să se asigure un drenaj bun de pe site, pentru care ar trebui să fie planificate bine în înălțime. Dispunerea verticală a site-ului implică dispozitiv de patine. În cazul în care site-ul este adiacent la cladirea, este împărțit în trei pantă, direcționând fluxul de apă pe structura, separa site-ul este împărțit în patru rampe, având cel mai lung dintre ele în direcția de scădere a reliefului. Razele prejudecată ar trebui să fie de 1-3%, adică înălțimea trebuie redusă cu 1-3 cm pe metru de lungime.
Fig. 17. Aparatul de site-uri de pe balize:
și - instalarea de balize; b - secțiune transversală; 1 - balize; 2 - un sol tăiat; 3 - bar; nivelul tâmplar - 4; 5 - capac; 6 - soluție; 7 - bază
Planul site-ului funcționează balize, care sunt folosite ca aceleași cuie de lemn cu ciocanul în pământ la o distanță egală între ele (fig. 17). Lungimea peg este determinată de grosimea bazei și capacului, plus 15-20 cm de penetrare în sol. După marcarea limitelor sitului este îndepărtat din stratul superficial al înfunda solul și vegetația baliză nulă. De obicei, acesta este un cuier situat la cel mai înalt punct de rampe de intersecție. După 1-2 m de-a lungul cuiere marginile pantă înfunda rămase și, dacă este necesar - balize și intermediare pantei de mijloc.
FARURI trebuie să aducă o altă crestătură. Pentru a face acest lucru, setați poziția de proiectare cuier zero. Pe ea este plasată și primul cuier șină de lemn și prin intermediul nivelului dulgher adus într-o poziție orizontală. Deci, face restul balizele. Aliniind balize numărare start verticală, ceea ce face ulterior la nivelul zero al cuiere de baliză de bază și grosimea stratului de acoperire. De exemplu, în cazul în cuie sunt cu ciocanul prin 1,5 m, iar tendinta este de 1%, apoi din partea de sus a primei balizei de cuie zero, stabilesc de 1,5 cm și o grosime a punctului de acoperire și o bază. Acest lucru se poate face cu un furtun de cauciuc umplut cu apă, cu un vârf de sticlă, folosind principiul vaselor comunicante.
Tehnologia funcționează pe suprafețele de bază și a dispozitivului de acoperire ca un întreg este aceeași ca și cea a drumurilor și urmărește dispozitivul, astfel încât ia în considerare numai exemplul de pavaj site-uri Plăci de beton. Acest lucru se face prin nisip sau bază piatră spartă, stivuire plăci deasupra platformei. Dacă substratul este un nisip, o placă în rânduri drepte cu cusături posibile minime (0,5-0,7 cm), incitând cauciuc sau ciocan de lemn sau ciocan prin căptușeală de lemn convenționale. Prin macadamul pus pe soluția placa de bază (2-3 cm), cu o distanță între acestea 1-1,5 cm verificate pentru cordon cusături planeitate etalonat între două cârlige și acoperiri în general -. Folosind un rack de doi metri, și în care diferența dintre plăcile nu ar trebui să fie mai mult de 1 cm.
Dupa ce zona pavare adăpate și, dacă este necesar, pânză groasă de aproape sau rumeguș, protejarea împotriva supraîncălzirii luminii solare, și după 3-4 ore, soluția este umplută articulațiilor. De-a lungul perimetrului satisfăcut șanțuri de drenaj (beton, argilă și așa mai departe. N.) sau larg (30-40 cm) de la sol tamped borduri. Am menționat deja bordură. Acestea joacă, de asemenea, un rol decorativ, și pur funcțional - bate de pe marginea de piste, terenuri de joacă, paturi de flori, ajuta la scurgerea apei. Frontierele sunt realizate din beton monolit și armat, caramida, piatra naturala si lemn.
borduri din beton se poate da o formă curbă complicată cu ajutorul armat cu ciocanul in pamant rindeluite doagelor de placi de cofraj, placaj, foi de metal. Turnat beton este umezit și păstrate în cofrajul 7-10 zile, protejat de lumina soarelui. Înălțimea bordurii pe suprafața solului este de obicei de aproximativ 10 cm, și penetrare -. 10-15 cm, este mult mai ușor de a face o margine de piatră naturală. In solurile nisipoase pietre instalate la adâncimea dorită, turnat la sol și ram lor, umezirea cu apă în alte soluri necesita nisip sau beton de bază. Pentru frontierele de lemn utilizează marcate în sol tratate impotriva putrezirii verificatoare podtovarnikah die (diametru 8-11 cm), secțiunile înclinate superioare, care fac ca acestea nu sunt stagna apa.
Cuvete pod - un fel de continuare a drumului, dar de pe teren. Acest pod peste șanțul de stradă din lemn, plăci din beton, beton armat. Pe site-ul de instalare pante de pod Cuva consolida fascine, cărămidă sau piatră, beton monolit.
Distinge pentru pietoni și poduri rutiere cuvetă. Pasarele din scânduri latime 12-15 cm, grosime de 4 cm, montate pe capetele podtovarnikah slug. poduri motor realizate din lemn diametre până la 30 cm. podine sunt tăiate în jumătate bușteni, dispuse transversal pe podul de pe grinda de sprijin. ultimul etaj împinge lemnul, care este la fel ca operatorul de transport, tăiat în la un unghi forjata mize de bușteni. Toate piesele din lemn de poduri antiseptirujut. În loc de pod cuvetă poate aranja un așa-numita relocare. Pentru această cuvă mică în partea de jos, păstrând panta sa, țevile din beton sunt stabilite, este umplut cu pământ, cu atenție ingrasare. Pe partea de sus a nisipului pe baza de pavaj de cale. Pantele movilă drapată gazon, este căptușit cu dale din beton, piatră naturală.
- mozaic trei culori
Arborele va rămâne chiar și atunci când persoana se retrage din viata. - alei de grădină Proiectare
La planificarea de căi în primul rând ar trebui să ia în considerare terenul. - alei de grădină
Prima și cea mai importantă etapă a construcției unei piste de pe site-ul - urmele sale.
Link-uri către alte pagini ale site-ului dvs. pe „construcție, îmbunătățire acasă“: