Reparați undertray motorului decât găurile de etanșare

Sifonul este un element detașabil poziționată sub partea de jos a motorului. Paletul este fabricat prin ștanțare dintr-un oțel moale, elastic sau este utilizat aluminiu turnat.

Forma piesei este adâncimea mică seamănă cu baie, marginea superioară a care este format ca un plan pentru un ajustaj la partea inferioară a carterului. Pentru a conecta baia de ulei a motorului la carter la margine, există găuri speciale.

Reparați undertray motorului decât găurile de etanșare

Funcția și configurația baia de ulei

Această parte este sediul uleiului de motor în sistemul de ungere. Partea de jos a carterului îndeplinește următoarele funcții importante:

  1. Acumularea de ulei de motor care curge din elementele motorului.
  2. Protecția componentelor interne de la agresiunile externe.
  3. Se colectează chips-uri abrazive metalice fine generate în timpul pieselor de frecare.
  4. răcirea uleiului.
  5. Preveni scurgerile de fluid lubrifiant.

În funcție de designul motorului karteraimeet forma palet, care protejează de contactul cu transmisia motorului, transmisia înainte, elementele de suspensie. La fabricarea datelor băii de ulei pentru autovehicule cu trenuri de rulare forțată utilizate aliaje de aluminiu. sunt prevăzute structura specială a componentelor din aluminiu striații, proiectat pentru uleiul de răcire rapidă.

tub Maslozabornaya nu atinge partea de jos a băii care urmează să fie aspirat în cele mai mici resturi de metal în sistemul de ungere. Așchiile acumulate eliminate atunci când scoaterea din partea inferioară a carterului. De multe ori partea de jos este echipat cu magneți care servesc pentru fixarea acumulărilor abrazive.

Pentru a înlocui zhidkostidnische de lubrifiere, echipat cu un orificiu de scurgere specială cu un dop de plută.

Reparați undertray motorului decât găurile de etanșare

O scurtă descriere a prejudiciului tipic în partea de jos și consecințele lor

Simplitatea și fiabilitatea acestei părți nu permite detalieri frecvente. Cu toate acestea, atunci când lovit de obstacole, cum ar fi pietre, sârmă de armare, cioturi mari și rupturi, pot exista urme de lovituri extinse sau găuri vnizhney a carcasei motorului.

Deteriorarea elementului de protecție implică funcționarea defectuoasă a unității de putere. În cazul unor deformări profunde ale planului de paleți se rupe tuburi receptoare de ulei sau este de lubrifiere vysheurovnya.

Prin „lipsa de ulei“ se poate rupe bielă, blocul cilindrilor se deteriorează, blocată cu motor.

motor Violarea scurgere carter de jos se produce ca urmare a formării de fisuri, înțepături, pinholes în detaliu. Introdus scurgeri de ulei care provoacă daune grave la unitatea de putere, consecințele care pot fi imprevizibile, în special atunci când eșecul de a observa defectul rezultat. Pentru a nu sparge prin partea de jos în timpul conducerii, mulți proprietari de automobile stabilit undertray motorului.

Reparați undertray motorului decât găurile de etanșare

Cum de a restabili integritatea jos

În cazul în care o situație dificilă, proprietarii de automobile trebuie să răspundă la întrebarea lovit baia de ulei a motorului, ce să fac? Ca o primă reacție care urmează să fie făcută și oprirea motorului închidere. În cazul în care motorul nu va fi oprit, va exista o scădere rapidă a nivelului uleiului de motor, ceea ce va duce la foame de petrol și daune grave care urmează trenul de putere.

palet oțel Repararea se face prin sudură sau lipire etanșant speciale sau sudare la rece. Detalii privind recuperarea sudare aluminiu într-un mediu de argon.

Colectorul motorului din aluminiu sigiliu? Pentru independent fără îndepărtarea părților de vehicul pentru a repara partea de jos, pentru a elimina scurgeri de ulei și se sigilează fisurile formate în carcasă, efectuați următoarele operații:

  • contaminanți curat din suprafața cu o perie de sârmă;
  • ulei umed care curge în jurul găurii formate;
  • taie bucata de sudare la rece și se frământă temeinic ca lutul;
  • re-apărut pentru a elimina scurgerile de ulei folosind cârpe;
  • cauza sudare rece a unui prim strat sub formă de chit:
  • strat aplicat după procesul de solidificare l șmirghel;
  • aplica un al doilea strat de sudură la rece, pentru a elimina scurgerile.

Reparați undertray motorului decât găurile de etanșare

Această descriere este dată pentru situații de urgență, pentru a face o reparație rapidă a băii de ulei de motor pentru o perioadă scurtă de timp.

Pentru îndepărtarea sigură a defectelor obținute în acest sit ar trebui să contactați centrul de service pentru ajutor calificat. În condițiile SUTĂ făcute pentru a se scurge de lubrifiere diagnosticare fluidelor, demontarea și recuperarea componentelor de etanșare de înaltă calitate, folosind operații de sudură cu instalarea ulterioară și verificarea în partea de jos în loc.

articole similare