Noul model este mai ușor decât cel precedent, datorită utilizării unui nou material compozit - organoplastic. Ca rezultat, „frizură“, pilotul a reușit pentru a ușura la 350 de grame - este esențial dacă luăm în considerare faptul că, în acest caz, a redus semnificativ greutatea sarcinii pe gât, în creștere, în caz de suprasarcină. Dar cel mai important lucru nu este punctul - noua casca este sincronizat cu un număr de dispozitive într-un cockpit luptător, care facilitează foarte mult punerea în aplicare a misiunilor de luptă pilot.
Dezvoltarea elementului actualizat al echipamentului militar pilot a fost implicat în cercetare și producție de întreprindere „Star“ - o structură de lider în România în domeniul dezvoltării și producției de piloți individuali și a sistemelor de sprijin astronauți de viață, mijloace de evacuare în caz de accidente de sisteme de aeronave și alimentarea aeronavelor cu combustibil în zbor.
Creat în sistemul CNE „Star“, operat cu succes pe avioane și elicoptere militare și civile în întreaga lume, inclusiv toate stațiile spațiale și spațiale cu echipaj uman din România. Este în dezvoltat pe „stelele“ de costum purta primul cosmonaut, Yuri Gagarin, și prima spacewalk, de asemenea, efectuate de către compatriotul nostru Alekseem Leonovym, a avut loc ca urmare a făcut la ecluză de plante.
Face luptă de viteze, nu jucării
Astăzi, SPE „Star“ continuă o serie de cercetare și caută noi soluții pentru umplerea piloților de toate tipurile de aeronave moderne și avansate, pentru a dezvolta sisteme de înaltă integrate. Casca ZSH-10, destinat piloților Suhoi PAK FA, doar una dintre ele.
Această cască de protecție unificată este proiectat pentru a proteja capul pilotului de la posibilele șocuri în timpul zborului și când scăparea de aeronave de urgență (elicopter). Design-ul modular vă permite să plasați pe ZS echipament ușor de îndepărtat, în funcție de sarcina la îndemână. Acest lucru poate fi sisteme de direcționare și de afișare, ochelari de vedere de noapte, o mască de oxigen, precum și o varietate de filtre, inclusiv o versiune simplificată.
„În conformitate cu caracteristicile sale ergonomice ZS-10 depășește cu mult tip căști de protecție de serie ZS-7 - directorul general și designer-șef al CNE“ Star „Sergei Pozdnyakov. - Lucrul pe noua casca, am studiat căști de protecție realizate în Franța și Israel, dar, ca să fiu sincer, mă simt că ei seamănă cu jucării din plastic, termenul de utilizare a care doar un an sau doi. Ne-am dorit să facă o casca de zbor durabil, fiabil, lung - 15 ani - viața și cele mai ieftine. casca de zbor pentru aeronave militare ar trebui să dețină presiunea dinamică, care apare în planul de salvare, precum și pentru a proteja pilot din fragmentele secundare. "
După cum a subliniat Sergei Pozdnyakov, casca ZS-10 - lumina, dar nu „stea“ de pe cap.
„Sistem de direcționare care va fi montat pe ea, ea presupune o fixare destul de rigidă pe cap“, - a declarat șeful CNE „Zvezda“.
Apropo, metoda de fixare aici - un unificat, care este, ca și în cazul utilizării inserțiilor individuale, precum și prin intermediul unui sistem de suspensie reglabil. De asemenea, trebuie subliniat faptul că proiectul noii casca pentru PAK FA - integral românesc realizat prin programul de substituție de import. Integrarea sistemului de casca montat pe ecran face Ryazan Instrumentul de plante și „Star“ efectuează o evaluare ergonomic și teste pe centrifuga și în tunelul de vânt.
Din „casca“ la Kevlar
casca de zbor a apărut și îmbunătățit, împreună cu aeronava. Dintr-o piele veche „cască“, aceste dispozitive au devenit acum în dispozitivele tehnice perfecte. În cazul în care originalul casca de zbor a fost din piele și a avut cel mai bun caz un atașament pentru căști și ochelari de protecție detașabil, aceeași zsh-7 în diferite modificări are o protecție balistică, se filtrează, și în construcții, cu excepția fibra de sticla Kevlar aplicate. Dispozitivele speciale reduc efectul forțelor aerodinamice în timpul ejecție și piromehanizm coborâre filtru funcționează automat. Casca este oprit, acesta nu crapă la deformare la temperaturi -50 - 50 grade Celsius.
Revoluționar și a devenit o manifestare a dispozitivului de ochire montate pe cască. De fapt, acest set de pus pe casca de pilot-operator în carlingă dispozitivelor optoelectronice, oferind de urmărire a țintei și identificarea țintei coordonatele pentru funcția de șef al pilotului operator. Casca montat colimarea vizor optic cu o sticlă reflectorizantă semitransparent (acesta este plasat într-un câmp de vedere al unui ochi al pilotului) și fotodetectori sistem optic Irradiatoare speciale de detectare lumină coordonate detașabil. Țintă coordonatele obținute prin reticulul, utilizată pentru emiterea de direcționare rachete homing, și radar aeropurtat și stația de optoelectronică pentru scopul în cazul arderii și bombardarea și corectarea sistemelor de navigație pe valori de referință cu coordonatele geografice cunoscute.
În acest vizor optic poate fi înlocuită cu dimensiuni mici, de tip indicator de televiziune casca. Pentru ce? Acest lucru face posibilă ieșire direct în ochi pilotării pilot și informații turistice obținute de la un radar la bord, vizor-televiziune optic, și senzorii de zbor Imager, care asigură simultan de urmărire a țintei și de control modurile de zbor, fără a recurge la indicatori de pe tabloul de bord.
„Realitate augmentată“ timp
Astăzi este un dispozitiv de ochire montate pe casca corespunzătoare tehnologiei deja „realitate augmentată“. Activitatea în acest domeniu, sub egida Fundației Române pentru Studii Avansate sunt mai multe interne IT-companii, specializate în dezvoltarea de tehnologii interactive.
„Augmented Reality“, se va afișa pe parbriz a căștii informațiile pe care pilotul nu se poate obține vizual, - a declarat directorul general adjunct al PEF, șef de Studii de Informare Serghei Garbuk. - Proiectul urmează să fie implementat în mai multe etape de proces, cu o creștere treptată a complexității și a funcționalității sale ".
Acest lucru poate fi afișat pe ecranul căștii în „realitate augmentată“? De exemplu, imaginea din emisfera posterioară a aeronavei, care trebuie să primească un pilot astăzi, în principal, pe oglinzile retrovizoare instalate în cabină. Acest lucru poate fi, de asemenea, parametrii de ieșire ai motorului, precum și date fizice despre localizarea aeronavei sau un afișaj schematică a zonei de aspect.
Dacă vorbim despre „realitate augmentată“, putem menționa activitatea de fizicieni, ingineri de la Universitatea de Stat din Voronej. Ei au dezvoltat o tehnologie de control al obiectelor care utilizează numai o mișcare a ochilor. un om arata ca o echipa primeste un web-camera speciala. Întregul sistem este alimentat printr-un relativ simplu mecanism de recunoaștere a poziției elevului, precum și software-ul care convertește informația într-un apel la tehnici de acțiune. După imaginea programului elev determină poziția sa și le interpretează în comanda sau grupul de comenzi către dispozitivul extern.
Pentru a determina direcția privirii, folosind un aparat de fotografiat atașat la partea de sus a suportului, care nu împiedică revizuirea utilizator. În această interfață creier-calculator oferă pilot pentru a confirma comanda sau de a refuza să efectueze, care elimină posibilitatea de eroare. Apropo, asigura dezvoltatorii de VSU, dispozitivul poate fi utilizat, de asemenea, pentru persoanele cu handicap. De exemplu, pentru a controla „casa inteligentă“.
Sistemul de imagine tridimensională
O nouă generație de casca ZS-10 va fi unul dintre elementele de piloți reînnoite sistem de salvare create special pentru aeronava T-50. În plus față de casca aici va include o mască de oxigen KM-36M, G-suit PPK-7 și costumul de presiune CEB-17 și sistem de oxigen COP-50, șeful NPP „Star“ Sergei Pozdnyakov. De asemenea, a trecut testele de stat și scaunul pilotului de ejecție K-36D-5. Noul echipament va oferi un set de pilot de salvare cu depresurizarea cabinei la altitudini de până la 20 de kilometri.
Vest în ceea ce privește echiparea piloților de avioane de lupta este pe calea de dezvoltare dinamică. Astfel, a cincea generație pilot de luptă casca F-35 în capacitățile sale pentru a se potrivi până la planul nostru. Toate informațiile necesare pentru a-pilot - viteza, altitudinea, informații cu privire la obiectivele, prevenirea - este proiectată pe vizor, casca reglează automat pentru orice distanță între elevii de pilot. Casca Casca sistem de afișare Montat (HMDS), la globilor oculari umplute cu tehnologie modernă, prin care pilotul poate chiar. pentru a vedea prin corpul opac al aeronavei!
A Inginerii britanici au dezvoltat pentru piloții militari casca deja cu viziune built-in noapte. Casca Striker II, introdus recent de BAE Systems, - cel mai avansat casca pentru piloți din lume, spune site-ul Gizmodo. Noul sistem de urmărire a mișcărilor capului permite sincronizarea cu mai multă acuratețe ecran montat pe casca de protectie si sistemele de la bord. Dar diferența cheie Striker II - sistemele de noapte viziune built-in.
Toate modelele create anterior de căști de aviație necesită echipamente suplimentare pentru a lucra pe timp de noapte. ochelari de vedere de noapte sunt de obicei purtate pe partea de sus a casca de pilot. Ele cântăresc aproximativ 500 de grame. Atunci când accelerația la punctele supersonice greutate viteze de luptă poate crește datorită creșterii gravitației în habitaclu. Dispozitiv pilot sever constrange mișcarea încetinește reacția sa. Camera viziune de noapte Striker II construit chiar în partea frontală, chiar deasupra ochiului pilotului.
Toate informațiile filmat în timp real este transmis la afișajul de înaltă rezoluție montat pe casca, care este folosit ca un vizor transparent. Un multi-strat de informații de sistem de livrare vă permite să vedeți imaginea de câmp în modul tridimensional: orice obiect poate fi selectat, și aduceți-l pentru a primi o listă de opțiuni digitale. Cu toate acestea, în timp ce cu privire la utilizarea practică a acestui „miracol al tehnologiei“, în aviație nu poate auzi nimic: poate că este doar un prototip, si va fi terminat. Este posibil ca în modul de introducere în masă Striker II reprezintă probleme financiare, deoarece costul unui astfel de echipament este, de asemenea, măsurată în număr cu multe zerouri.
Foto: NPP „Zvezda“ / Ministerul român al Apărării
Militanții „Azov“ a fost atribuit ei înșiși comenzi pentru masacrul locuitorilor din Marinka
Am învățat detaliile pauză în lift cu persoane Chelyabinsk
În campionatul de jucători din Arabia Saudita a marcat autogol foarte amuzant
În India, un elefant călcat în picioare la moarte 15 persoane
Judoka din Statele Unite au refuzat să meargă pe podium cu sportivul român