studiu general
Clasa „supermini“ crește odată cu creșterea dimensiunii acestei clase de mașini, precum și cu ambițiile de creștere ale proprietarilor respectivi. Această tendință a început cu Renault Clio, iar apoi ceilalți membri ai acestui sector, cum ar fi Fiat Punto si Peugeot 207 au sprijinit „francez“. Toyota Yaris a fost la fel - versiunea entry-level a modelului a fost numit Toyota Aygo. Yaris „crescut“ de lung de 110 mm, 35 mm lățime, 30 mm înălțime, iar ampatamentul a fost mărit cu 90 mm, permițând Toyota pretinde că este clasa de masina cea mai spatioasa „supermini“ tuturor (deși Daihatsu Sirion nu este doar ușor până la ea).
La elaborarea designului noului Yaris (care, la fel ca înainte, este vândut în Japonia sub numele de Vitz), la care au participat toate ramurile companiei din întreaga lume, dar singurul studio opțiune ED2 din Nisa a fost „bună“. Deci, în noul Yaris, care se va întâlni în Valenciennes, există unele atingeri franceze.
Cel mai mic motor este reprezentat de volumul motorului Yaris o capacitate de litri de 67 CP care, ca și mai înainte, este echipat cu un număr mai mic de cilindri (și anume trei). Această unitate, care este colectat într-o Polonia prietenos, este folosit, de asemenea, masinile Toyota Aygo / Peugeot 107 / Citroen C1 și este cel mai mic motor auto din toate care sunt în prezent în producție.
În plus față de acest motor, oferă alte două motoare pe benzină: un 1,3 litri (87 CP), cu sincronizare variabilă a supapelor (cu o versiune anterioară a Yaris), furnizate de compania coreeană Daihatsu și capacitatea unității de 1,8 litri de 131 CP . a propus o configurație în Flagship SR.
Se termină linia grupului propulsor de 1.4 litri turbo D-4D 88 CP (Cuplu de 190 Nm). Atunci când cumpără o mașină cu o benzină de 1,3 litri sau motor diesel de 1.4 litri, este disponibilă o gamă de cinci trepte manuală sau transmisie secvențială Ambreiaj. Pentru restul motoarelor este asigurată doar cutie de viteze manuala.
Forma noii masini este încă ușor de recunoscut bun vechi Yaris, dar acum corpul a devenit mai rotunjite și exagerate. În plus, scaunele au fost mutate ușor înainte și răsturnate cu dispreț „nas“ este echipat cu unul dintre cele mai mari muluri pentru barele de protecție și grila. În interiorul mașinii, ca și mai înainte, sunt scaunele din spate glisante, precum și panoul de instrumente, care afișează citirea digitală prin oglindă. Se pare a fi aproape nici o schimbare, dar un purtator de cuvant al Toyota a remarcat faptul că, în noua masina utilizate materiale mai bune și structura corpului mai rigide. În plus, corectat defect principal al versiunii anterioare a mașinii - o direcție lent.
Fiabilitate și calitate
În toate studiile, calitatea de autoturisme și fiabilitatea lor Toyota are rezultate deosebite întotdeauna bune, ceea ce este un semn bun pentru Yaris. Dar un lucru este de încredere vehicul, durabil, cu o creștere excelentă a, și alta - calitatea percepută.
Noul Yaris a depășit cu mult versiunea anterioară a acestei componente: Detalii Salon este acum se potrivesc mult mai bine; Panourile de usi sunt echipate cu o notă specială de un finisaj placut. Trebuie remarcat, totuși, că cele mai multe suprafețe din plastic sunt încă dure. „Tehnică“ textura utilizată în noul model este mai de preferat sa utilizat anterior „piele granulata“.
Ușile strânse ușor, dar pare un pic fragil, iar raftul din spate pare a fi foarte mult mai ieftin, precum și „hamacuri“ de închidere decalajul dintre raft și glisante din spate cu sistem de închidere Velcro. Atunci când de echitatie într-o mașină nu este nimic chiar și pe drumuri accidentate nu bat, și nu scârțâie, ea a simțit, de asemenea, că designul mașinii a devenit mai greu, ceea ce este confirmat de datele oficiale ale producătorului - rigiditatea a crescut cu 50%.
Pe drum
Pe Yaris este foarte frumos la plimbare, dar să-și scoată de pe scaunele lor ca Mustang, desigur, nu va funcționa. Plantarea indicatori înalte și tabloul de bord cu lumina de fundal albastru este ușor de citit. Ecranul este situat destul de departe de oglindă, în care conducătorul auto vede datele de imagine, ceea ce îl face ușor să se concentreze pe imagine - este foarte convenabil, mai ales pentru persoanele care suferă de hipermetropie. Toate versiunile cu excepția bazei, echipate cu un volan reglabil pentru plecare (în plus față de reglarea unghiului de înclinare), astfel încât găsirea o poziție confortabilă în spatele volanului este ușor de orice conducător auto.
Este de așteptat ca ușor de a conduce masina japoneza - transmisia în Yaris funcționează corect și fără întârziere, și frânele doar perfect set de sus. cutie de viteze secvențială opțională MMT (transmisie multimodală) simplifică procesul de conducere la ridicol, dar în acest caz, atunci când modul este setat „Sport“ ratele de schimbare poate părea prea dur, ca și încercările de a influența transmisia de presare buna pedala de gaz aproape la nimic plumb. Echipat cu o versiune manuala MMT diesel a masinii este, de asemenea, obiectul de viteze schimbare bruscă și inexplicabilă până la prima într-o situație în care ar fi destul de posibil pentru a trece la al doilea.
Ca și înainte, sistemul de direcție este echipat cu o unitate electrică, dar acum a devenit mai natural și nu atât de ușor annoyingly, oferind un sentiment de drum și feedback-ul bun. Yaris suspensie nu poate fi numit cel mai bun din lume, dar este foarte elastic și elegant, pentru a putea primi de la distracție unitate. Și pentru a trece lin și fără probleme un viraj ascuțit, este suficient doar puțin pentru a elibera pedala de accelerație.
Evident, cel mai puternic model din linia va masina Yaris cu un motor pe benzină de 1,8 litri (capacitate - 131 CP cuplu - 174 Nm, accelerația la 100 km / h - 9,3 secunde, viteza maximă - 195 km / h).
Pentru majoritatea conducătorilor auto, totuși, varianta potrivită cu un motor diesel de 1.4 litri, puterea este mai mult decât adecvată în 99 cazuri din 100. Specificații tehnice ale acestei unități sunt: putere - 88 CP un cuplu - 190 Nm, viteza maximă - de 175 km / h accelerația la 100 km / h - 10,7 secunde. motor pe benzină de 1.3 litri mai lent (170 km / h 11,5 secunde), dar oferă accelerare lină, rândul său plimbare moale, liniștit și turat.
Și cum motor de litri? Yaris cântărește mai mult decât Aygo (deși litri versiunea cu trei usi si cantareste un pic mai puțin de o tonă), prin urmare, echipat cu o astfel de unitate Yaris este destul de lent. Cifrele confirmă doar această ipoteză: Yaris maximă de viteză litri - 155 km / h, accelerația la 100 km / h - 15,7 secunde, în timp ce de relaxare marait dimensională drept-trei motor creează impresia că lucrează la jumătate de putere. Astfel, slăbiciune motorie nu este atât de vizibil, dar încercați să stea într-un Yaris cu cinci persoane, și apoi dispersate - atunci totul va cădea în loc.
Este curios faptul că dispersarea acestei versiuni a masinii cu transmisie manuala MMT mai mare, reflectând schimbările sale de viteze relativ tardivă.
Prețurile în magazine online:
siguranță
La testele Euro NCAP (Programul european de evaluare masina noua), Yaris a reușit să înscrie maxim posibil de cinci stele pentru protectia pasagerilor adulti, trei (din patru) pentru protecția copiilor, ci pentru protecția pietonilor masina a primit doar două stele, în ciuda bara de protecție din față, umplut cu spumă și ridicat capota.
Echipamentul standard include sistemul antiblocare frane si sistem EBD (Electronic Brake-force Distribution), precum și discurile de frână și punctele de instalare ISOFIX pentru scaune pentru copii. Cu toate acestea, modelele de bază sunt echipate cu doar două airbag-uri frontale. Versiunile T3 și TSpirit sunt furnizate airbag-uri cortină față și spate, o nouă dezvoltare - airbag pentru genunchi pentru șofer, precum și tetiere active pentru a preveni leziunile gâtului și a coloanei vertebrale superioare (atunci când lovirea mașina din spate, s-au mutat spre capul pasagerului, protejându-l). versiunea 1.8 litri de SR este de asemenea echipat cu un sistem de control al stabilității vehiculului.
Sisteme de securitate dispozitiv de imobilizare a prezentat design-cheie „chute interior“, ceea ce face aproape imposibilă deschiderea și sigur dublu mecanism de blocare a ușii. Deblocarea sistemului ușilor vehiculului și pornirea motorului sunt setate așa cum doriți, fără cheie (inclus în ambalaje TSpirit și versiunile SR), cu atât mai puternică, de asemenea, de blocare de blocare a coloanei de direcție.
Costurile de funcționare continuă a autovehiculului
Funcționarea mașinii ieftin. Conform motorului versiunea producătorului de 1,3 litri consuma 6 litri la 100 km, în timp ce litrul modificare - 5,4 litri, și D4-D - impresionant 4,5 litri. Ele sunt în mod evident rămase în urmă versiunea 1.8 litri - 7,2 litri la 100 kilometri.
Întreținere recomandată anual, și, judecând după versiunea anterioară a Yaris, costul rămas va fi destul de mare. costuri de întreținere în ori mai mici decât cele pentru Yaris vechi - în cazul mașinii D4-D, de exemplu, este de 38% din prima, și piese turnate mari din față a mașinii este special conceput astfel încât costul lor este minimă ca a costurilor de instalare a acestora sau repara. De exemplu, radiatorul și instalația de aer condiționat construit în așa fel încât, în cazul unei coliziuni, se deplasează înapoi și astfel să evite deteriorarea.
Echipamente și confort
Principala caracteristică distinctivă a noului Yaris - un interior spațios. În opinia noastră, o cameră pentru pasagerii picior, scaunul din spate în Yaris mai mult decât orice model de competiție, cinci adulți ușor și confortabil se potrivesc în cabina mașinii, ajutată de o podea plată în partea din spate a mașinii.
Trunchiul este, de asemenea, destul de spatios, deși, și nu arată foarte adânc, datorită podea ridicate. Acest etaj este la același nivel cu scaunele din spate în cazul în care se adaugă în sus, care este destul de simplu - trebuie doar să trageți sistemul de pârghii Easy-plat. După aceea, perna scaunului este deplasat înainte și în jos, iar spătarul se pliază înainte. Scaunele din spate pot fi mutate (de până la 100 mm) și schimbe înclinația (10 grade), separat (acestea sunt împărțite în ceea ce privește 60/40). Acoperișul este foarte mare, ceea ce este foarte convenabil, deoarece acestea nu trebuie să înclinați capul.
Spațiul pentru bagaje devine o problemă din ce în ce gravă în mașinile moderne, dar Yaris are un compartiment pentru doar trei mănuși, situat pe „tabloul de bord“ (care, desigur, mici), compartimente și confortabile, pe fiecare parte a consolei centrale. Există, de asemenea, atât de necesare la ori roller-coastere. Mult mai puțin utilă pare sistem opțional deblocarea ușilor vehiculului fără cheie (standard pentru modelul TSpirit) și cheia de contact este pornit: acest sistem complicat, puteți apăsa simultan pedala de ambreiaj și frână, fără a da orice economii reale de timp sau adăugat comoditate peste cheie tradiționale și centrale blocare. Mai ales prost pentru a obține modelul Yaris diesel, în cazul în care trebuie mai întâi să aștepte până când bobina de aprindere razogreyut, apoi apăsați din nou butonul pentru a porni vehiculul, sistemul repornește.
În ceea ce privește confortul - aici totul este bine: zgomotul vântului și motorul este aproape inaudibil, scaunele sunt foarte moi și confortabile și vizibilitate pentru pasagerii din spate mai bine decât v-ați aștepta de la o masina cu o astfel de linie de mare de bagaje. Modelul cu un motor de 1.3 litri are finețe extraordinară. Manageability Această versiune Yaris este mult mai mare decât în cel precedent, este acum în managementul simțit flexibilitatea pe care a fost lipsit înainte - toate acestea au fost rezultatul folosirii unui corp de ingineri mai rigide Toyota. Rețineți că modificarea cu D4-D cu motor negativ diferă de celelalte versiuni pe care este foarte sensibil la Gropile de pe drumul din cauza mai severe partea din față a vehiculului. Deși, în comparație cu un litru D4-D - o poveste. Nemulțumit cu capacitatea cilindrică a motorului masina de doar un litru de pur și simplu sărituri și gemete pe drumuri denivelate, care este (în funcție de dezvoltatorii de Toyota), „rezultatul dorinței de ingineri de a face toate cele trei versiuni ale Yaris la fel de agil.“
Prețurile în magazine
S-au găsit eroare în text? Evidențiați și apăsați pe Ctrl + Enter