Cele două părți sunt componente ale stâlpului frontal: forjate partea exterioară sub formă de grinzi și plăci. Acestea din urmă se face adesea cu găuri și sudate la profilul exterior al capsa. Partea superioară a contactelor poștale partea superioară a părții laterale a corpului, iar pe partea de jos - cu un prag al caroseriei vehiculului. Exact modul în care producătorul corpului și cremalieră determină să fie conectat.
În cazul în care prejudiciul se efectuează rafturi sunt două tipuri de reparații: înlocuirea completă a deteriorat și îndreptare.
Îndreptarea de lucru pe un stâlp centru deteriorat se realizează într-un anumit algoritm. Mai întâi, eliminați toate ușile și scoate scaunele auto. Apoi, eliminați șipcile sunt îndepărtate și covorul corpului vagonului. Apoi efectuați cremaliera aliniere, folosind mufa. În sfârșit, este de dorit să se odihnească în două blocuri mari de lemn, care ar trebui să fie plasate în partea de sus și de jos a bazei suportului.
In timpul nicovala standuri reparații trebuie să împinge prin găurile din banda. În cazul în care nu există nici unul, sau ei sunt mici, apoi se taie prin ea. După finalizarea reparațiilor de reabilitare exterior slot de profil pentru nicovală sigilat și există o colecție completă a corpului auto.
În timpul înlocuirii cremalierei, analiza descrisă mai sus a corpului, este necesar să se îndepărteze învelișul acoperișului, pânză strâns pentru a ascunde roata de bord și volan. Apoi, o îndreptare generală deformat prin intermediul berbec bare de împingere. În plus, aveți nevoie pentru a efectua instalarea pragului, astfel încât părțile deformate a căzut în anumite locuri de pe partea laterală a corpului. La finalul acestui proces rack deteriorat poate fi scos.
Pe ce cale vor fi îndepărtate față - suduri de separare, file, care combină primele două metode - este complet dependentă de proiectarea rack.
În mod tradițional în rack este tăiată în partea superioară la celalt o distanță de aproximativ câțiva centimetri de capătul (nu atinge zona de contact) sau mai mică decât raza de contact cu ușa rack. Trim se taie sub câțiva centimetri, în mijlocul găurii, în cazul în care este disponibil pentru a compensa sudură viitoare. punct de sudură a mucoasei, care este deplasat, găurite de profil exterior pentru a nu deteriora partea virgină a mucoasei.
Porțiunea inferioară a corpului poate fi formată în două tipuri.
Aceasta se referă în primul rând la raft, care este integrat în design, cu un prag. În acest caz, capătul de recepție este o porțiune bare transversale care este un segment al pragului caroseriei vehiculului, cu care există un prag de conectare și recepție. Rack Deformat cut „polizor“ găurite sau puncte de sudură. Alte reduceri sunt locuri pentru care se acordă alocația marcată, luând în considerare ajustarea în continuare. Pragurile sunt tăiate și porțiunea sudată prin sudură în puncte, sunt separate. După recepția îndepărtată, debavurare se efectuează, care rămân după tăiere este curățată de suprafață metalică cu un strat de vopsea, rugina, etc. Apoi, a pus noul raft, montat și ajustat.
Dacă cremaliera este cuplat cu prag sau Spar prin sudură în puncte, pentru a elimina din urmă poate aplica orice mijloace și metode.
Ca și în cazul descris mai sus, după tăiere este realizată de deformat de metal lonjeronului debavurare și suprafața de susținere a tuturor acoperirilor suplimentare. New rack de a purifica, să producă și să particularizați instalarea.
Pentru a asigura în mod corespunzător desenele producătorului RACK, verificați dimensiunea diagonală. Apoi, să efectueze o consolidare preliminară a raftului, pentru a se asigura lacunelor corecte ușilor, și amplasarea lor. Pre-fixarea se realizează cu ajutorul ambreiaje manuale. Ele efectuează secvența ușii de inserție. În plus, rack pot fi montate șuruburi autofiletante, iar acest lucru, la rândul său, face posibil să se stabilească și să ajusteze două uși datorită formei ovale a găurilor în același timp.
După procesul de amenajare ușii ei sunt îndepărtate și efectua sudare pe acele părți ale cremalierei, care sunt destinate să vină în contact cu alte părți. În cazul în care reducerile sunt realizate folosind un ferăstrău, în esență, ei preparată sudură continuă oxiacetilenică torță într-un jet de gaz protector. În locuri inaccesibile de la fața locului de sudare, sudura se face puncte oarbe, iar apoi sudați zaravnivayutsya și pregătește suprafața.
Dacă cremaliera se face împreună cu un prag, porțiunea sa inferioară este tăiată în direcția transversală ca și porțiunea superioară a acestuia. Metoda de sudare folosită pentru asamblarea ulterioară.