Salutări, dragi cititori!
Este greu de imaginat o masina mai unic „american“ decât un pick-up. Apărută inițial ca calul de bataie pentru negustorie și agricultori, pick-up câștigat popularitate rapid în diferite sfere ale activității umane, iar astăzi ele pot fi văzute ca încărcate cu bunuri sau echipamente, și care transportă un cuplu de biciclete, în cazul în care nu transportă un birou stăpânului său. Și cel mai popular dintre ei, are mai mult de 35 de ani, sunt pickups Ford.
Datorită crescut rapid în popularitate pickups, producătorii lor oferă o mulțime de seturi diferite și echipamente complete care permite clientului să aleagă ceea ce vrea. O gamă largă cu adevărat - de la un camion ferma sau SUV-ul la masina de familie de lux, cu un portbagaj mare. Dar, primele lucruri mai întâi.
In anii 1910 de afaceri american de automobile dezvoltat rapid. Masina a confiscat toate noi domenii ale vieții, și, în 1918, compania Dodge Brothers a primit o comandă din armata SUA pentru a furniza ½ tone camion multi-scop. Acest eveniment a fost nașterea unei clase întregi - camioane utilitare ușoare. Camionul original, Dodge are o sarcină utilă maximă de 1.000 de lire sterline si a fost propulsat de un 35 de cai putere lucrari de motor cu patru cilindri, în combinație cu o cutie de viteze cu 3 viteze. În același timp, Chevy a prezentat versiunea sa din primul camion utilitare ușoare - Chevrolet 490 (numit pentru prețul de listă de $ 490). Camionul a fost în vânzare, cu un motor de 21,7 de cai putere, cu patru cilindri „frivol“. Cu toate acestea, cumpărătorii de această mașină oferă o varietate de opțiuni - puteți comanda un taxi, platformă sau forma corpului.
Privind la asta, Henry Ford nu a vrut să rămână pe margine, iar în 1925 a văzut lansarea Ford Model T Runabout cu un corp de preluare, prețul de ofertă de $ 281. De fapt, o comună Ford Model T, cu sporit în spatele unui corp mic, masina a fost echipata cu motor cu 4 cilindri care produce 40 de cai putere si un puternic arcuri cu foi din spate. Cumparatorii au apreciat rapid compania avantaje și noutatea lui Sir Henry numai pentru primul an a construit 33.800 noi pickups. Acesta a fost în acest moment, luând un sfat de la Armor Meatpacking Company (prelucrarea companiei și ambalarea carcaselor de bovine), Ford începe să utilizeze un ansamblu transportor al mașinii.
Pana in 1932, cand Ford a introdus prima sa capacitate motor V8 de 65 de cai putere, compania a vandut aproximativ 3 milioane de pickups. Până la sfârșitul celor 30 de masina sa schimbat - a existat o întreagă cabină și o varietate de motoare, și puteți alege înălțimea laturilor corpului, în cazul în care nu platforma de plat, așa-numitul flatbed.
Până la începutul anilor 1940, a început pickups să crească în dimensiuni, care deține o grila masiva care le diferențiază de mașinile obișnuite. În mod firesc, împreună cu această creștere și capacitate și capacitatea vehiculului. Dar izbucnirea celui de-al doilea război mondial a adus schimbări - producția de pickups pentru uz civil a fost suspendat.
Deja în 1947 Chevy a oferit un nou format de camioane ușoare, plasate în fața nu două, ci trei călăreți. Firește, aceasta a afectat aspectul de tipul auto - a apărut cabină mai spațioasă, oferind o vedere mai bună. Compania Dodge a intrat rapid in cursa prin emiterea camion nou B-Series. pickups puterea motorului în medie 90-100 de cai putere. În 1948 Ford a lansat F-seria, completat cu două tipuri de motoare - în linie cu 6 cilindri sau V8.
În anii 1950, un sistem de creștere rapidă de autostrăzi Interstate generat creșterea traficului de mărfuri în țară, și migrația populației. În termen de un deceniu, tot mai mulți americani prestate suburbiile locuibile, contribuind la creșterea în popularitate atât mașinile de pasageri și camionete. Acesta a fost în acest moment, în continuă creștere de producție, Ford, Chevrolet și Dodge sunt trei piloni ai industriei de automobile americane, în sensul literal al „aruncat“ pe piață mai mult și mai perfectă modele de autoturisme.
La începutul anilor 60, Ford a introdus așa-numita Crew Cab - cabina camionetă cu două rânduri de scaune, care permite pasagerilor să efectueze de două ori mai mult decât în trecut. Este, în același timp, există mașini „taxat“ versiune a technicals - Chevrolet El Camino și Ford RANCHERO, nu este în mod inerent camioane ușoare și penalitățile musculare pentru organism. Acest format a câștigat rapid popularitate în rândul tinerilor, dar oamenii încă mai grave au continuat să folosească echipamente mai grele. În același timp, ea a început expansiunea japoneză în piața auto americană - sosirea Datsun si Toyota a adus un nou tip de vehicul - pick-up compact, dar timpul lor în acest moment nu a venit încă.
Acesta a venit cu începutul deceniului următor, iar apariția crizei petrolului. Acesta a fost apoi să apară versiune mai ușoară de pick-up american - Chevy LUV și Ford Ranger. Dar nu a fost așa de rău. În același timp, Dodge a lansat așa-numitele „seria“ Stil de viață pick-up. În anii 1970, multi americani au fost în mod constant gata pentru a merge - în vacanță, într-o călătorie în întreaga țară, pe drumuri cu diferite de acoperire, sau pur și simplu o vacanță de familie pe roți. Convenabil pentru acest scop SUV-uri și camionete a început să câștige popularitate ca un case de autotrenuri. Au existat, de asemenea, soluții neobișnuite - de exemplu, Dodge D200 1972 poate fi echipat cu un add-house, este introdus în partea din spate a unui camion. În linia 70 de camioane pickup Ford a fost actualizat și îmbunătățit în multe feluri. Automobile au dobândit un cadru mai robust, o cabină spațioasă, din oțel, echipat cu cel mai puternic linie în motor 460-C.I de pasageri. (7,5l.) V8, noua transmisie automată și o suspensie modificată.
În 1975, debuteaza un nou model - F-150 - care mai târziu a devenit legendar. F-150 a devenit o legătură între foarte ușoare F-100 și destul de greu F-250. Și imediat un succes - mai mult de o treime din vânzările de F-Series în acel an a avut un nou model.
În 1977 Ford F-150 a devenit (și rămâne până astăzi), cel mai popular pick-up America. De fapt, acesta este - cel mai bun vehicul de vânzare în SUA din 1982.
Modele începutul anilor '80 era diferit de predecesorii săi nu atât de mult pe partea tehnică ca în exterior - au găsit forma rotunjită, aerodinamică și ornamente interioare mai scumpe. In 1988, Ford a fost primii constructori de automobile american aplică sistemul de injecție distribuit. În același timp, transmisia automată cu 4 trepte oferă un mod de a 5-viteză cu overdrive.
În mijlocul primului deceniu al secolului XXI, Ford a restructurat complet platforma de F-Series. Autovehicule a primit un nou cadru din profile închise, de direcție mai precisă, suspensie complet noua, un complet nou aspect, o zonă de siguranță pliabil și posibilitatea unui motor revoluționar Flex combustibil, și, ulterior, și Ecoboost
Inutil să spun, seria F sa schimbat în mod semnificativ în ultimii 60 de ani, dar un element a rămas constant - Ford Focus pe construirea unei mașini mai bună a tuturor. Fiecare nouă generație este mai perfectă decât cel precedent, care a găsit un ecou în inimile utilizatorilor din întreaga lume, ceea ce face o icoana de pick-up din clasa sa.