Pence a declarat că Statele Unite așteaptă o rezolvare pașnică a crizei din Venezuela
Kasparov va juca împotriva Karjakin în primul tur al turneului de șah din St. Louis
„Izvestia“: Rosselhoznadzor propune introducerea controlului asupra circulației uleiului de palmier
întoarcere Demnă: sportivii neutre a reamintit lumii despre puterea sportului românesc
În MIDRumyniyazayavili că armata SUA ar trebui să părăsească Afganistanul
Mass-media: Statele Unite ale Americii a urcat de securitate senatorul Rubio, datorită posibilei pregătiri a să-l asasineze
Zverev bate Federer în finala turneului de la Montreal
Trump aide a spus că președintele nu este destinat pentru Nord la linia roșie
jucători de fotbal de „Real“ bate „Barcelona“, în prima manșă a Cupei Spaniei Super
Icebreaker "Admiral Makarov"
© Yuri Smityuk / TASS
Vladivostok, 05 mai. / TASS /. Corecția planuri de livrare de Nord este finalizat în aceste zile în Orientul Îndepărtat. Anul acesta este prima dată pentru a lua parte Rosrezerv, și va fi îmbunătățit Marea Calea Sistemului de Management al Nord (SMP), pentru a asigura siguranța navelor participante.
Participarea Rosrezerva și siguranța navelor
Experții lucrează la sistemul de control al regimului de rută mare și navele de alimentare cu combustibil de Nord, ca urmare, în piesele sale, pentru a asigura siguranța transportului maritim, care este implicată în importul de Nord, a declarat el TASS șeful biroului de proiect „livrare de Nord“ Yuliya Zvorykina.
„În prezent, în numele președintelui Vladimir Putin, România a elaborat propuneri de îmbunătățire a guvernanței Nord pe mare, care va oferi un control pentru a preveni situații, cum ar fi anul trecut. Responsabil determinat Ministerul Transporturilor din România. De asemenea, a lucrat mecanisme suplimentare pentru furnizarea garantată de nave capabilități de alimentare cu combustibil ca urmare a lungul RNS „, - a spus Zworykin.
Este vorba despre spărgătorul de gheață „Kapitan Dranitsin“ și operatorii de transport în vrac „Sinegorsk“ și „Johann Mahmastal“, care a trebuit să plece pentru iarnă în Pevek. Din cauza condițiilor dificile de gheață instanța nu a putut părăsi limitele Golful Chaun după ce a fost adus de la materiale de construcții Arkhangelsk pentru construirea dig plutitor centrale nucleare (FNPP) „Academician Lomonosov“.
„Extinderea listei creează un cadru de reglementare pentru a atrage resursele Agenției Federale pentru Rezervelor de Stat (stat de rezervă) pentru punerea în aplicare a programelor de livrare de Nord, ca 11 din cele 22 de poziții de producție de livrare de Nord este disponibil pentru companiile sale. În prezent, în numele românesc vicepreședintele Guvernului Dmitry Rogozin în cauză ministere și departamente a elaborat problema mecanismelor de participare la activități de livrare Rosrezerva de Nord, evaluează fezabilitatea unui construirea de puncte de depozitare suplimentare „, - a declarat agenție de interlocutor.
Probleme de livrare de Nord
livrare de Nord este însoțită de o serie de probleme din cauza navigarea instabile pe râurile, de multe ori scurtat din cauza capriciilor naturii, apă puțin adâncă, flota uzat. Acestea pot fi rezolvate prin dezvoltarea infrastructurii portuare a traseului Mării Nordului. Potrivit experților, o astfel de activitate poate costa pana la 1,5 trilioane de ruble.
„Route Marea Nordului - una din direcțiile cele mai promițătoare în domeniul logisticii moderne românești - va sprijini în mod semnificativ, inclusiv programul de livrare de Nord În plus, funcționarea sistemului Arctic de transport maritim va fi în măsură să ofere un efect sinergic asupra dezvoltării industriilor conexe, precum și să încurajeze dezvoltarea infrastructurii în România. regiuni de-a lungul coastei oceanului Arctic. cu toate acestea, acest lucru necesită modernizare semnificativă întreaga infrastructură portuară în RNS, care necesită . Contul de investiții Olossalnyh merge pe sute de miliarde de ruble, potrivit unor surse diverse - de la 300-350 miliarde la 1,5 miliarde dolari ruble, „- a declarat el Tass profesor asistent de economie și de organizare a producției de Școala de Economie și Management FEFU Vitaly stomac.
Opiniile că IMM-urile trebuie să se dezvolte, să adere la și Yuliya Zvorykina. Potrivit ei, potențialul rutei Mării Nordului pentru livrare de Nord nu este folosit pe deplin.
„Din păcate, sub influența unui număr de factori, cum ar fi îmbătrânirea flotei de râu-mare, decalajul în formarea infrastructurii de transport a apei din Extremul Nord, lipsa de dezvoltare a sistemelor de comunicații civile moderne, care să permită să profite de noi tehnologii de logistică, au condus la transferul de mărfuri în transportul rutier, în ciuda faptul că el este mai mult decât de două ori mai scumpă și are un impact negativ asupra naturii sensibile a regiunii arctice. afaceri românesc prezintă un mare interes comercial posibil . Utilizarea SMP Un exemplu este proiectul de a crea o linie Arctic navigabil Murmansk - Petropavlovsk-Kamchatsky“, - a spus interlocutorul agenție.
În MIDRumyniyazayavili că armata SUA ar trebui să părăsească Afganistanul
Pence a declarat că Statele Unite așteaptă o rezolvare pașnică a crizei din Venezuela
WP: a condus într-o mulțime de oameni din Charlottesville șofer împărtășit punctele de vedere ale naziștilor
Trump aide a spus că președintele nu este destinat pentru Nord la linia roșie