Sunt producător de constituenți manifold - teu Cuburi linii VOP, cuplaje rapide, coturi, ramificații, strunjite, flanse otel articulatiilor, cleme, care pot fi completate, în funcție de condițiile specifice care sunt construite sau reparate puțuri.
NB-125 pompa de noroi
Pompa de NB - pompa de noroi utilizate pentru pomparea fluidului de spălare în gaura de sondă. Lichidul poate fi folosit ca apă și noroi. Caracteristici - cel mai înalt grad de fiabilitate, mentenabilitate, simplitate și ușurința de întreținere.
Manifold BOP. productie proprie. Declarație de conformitate cu reglementările tehnice ale uniunii vamale. Hidraulică a presiunii de funcționare a sistemului de testare. Garantat.
Încântat să anunțe finalizarea cu succes a companiei noastre de acreditare AO Targin, mai multe divizii ale Rosneft, ca un furnizor de încredere de bunuri și servicii.
Sunt producător de constituenți manifold - teu Cuburi linii VOP, cuplaje rapide, coturi, ramificații, strunjite, flanse otel articulatiilor, cleme, care pot fi completate, în funcție de condițiile specifice care sunt construite sau reparate puțuri.
Ltd. INDUSTRIAL NEOBIKO COMPLEX este un producător de motoare de aer P13-16, are în mod constant în întreprindere stoc Motore pneumatice P13-16 disponibile, precum și o gamă completă de piese de schimb.
Performanță Motore pneumatice P13-16, cum ar fi cuplul dinamic și puterea nominală măsurată la departamentul de acceptare de control întreprindere tehnică, folosind un dispozitiv de testare fabricat special asistată „INSTRUMREND“ specialiști de plante g.Buharest.
OOO PK NEOBIKO susține cantitatea ireductibilă de piese de schimb pentru motoarele cu piston cu motor special de aer P13-16 producția proprie într-un depozit. Prețul de piese de schimb. precum și a motorului de aer P13-16 diferite gibostyu și nivelul realist. Toate întrebările vor fi bucuroși să răspundă la departamentul nostru de vânzări.
Livrarea pieselor de schimb necesare pentru P13-16 cu motor de transport aerian efectuată într-un timp scurt, prin orice mod de transport, la cererea clientului. Toate produsele se eliberează un pașaport / certificat de garanție.
Tel. (3412) 450177,
E-mail: [email protected], [email protected]
Piston P13-16 motor pneumatic
Scop și orientare generală
Pneumomotor P13-16 piston folosit ca chei de foraj tip actuator baterie și ZM2 baterie 4 la plante industriale petroliere și la temperatura ambiantă de + 50 ° C până la - 40 ° C și umiditate relativă de 97% la o temperatură de + 35 ° S.
Acest articol prezintă informații de bază despre structura, principiul de funcționare și a normelor de funcționare a motorului de aer P1Z-16, fabricate complex industrial „NEOBIKO“ instrucțiuni pentru prepararea motorului de aer la locul de muncă; Recomandări de siguranță; o listă de posibile probleme și soluțiile lor.
performanță ridicată și funcționarea neîntreruptă a motorului P13-16 de aer garantat dacă toate instrucțiunile din acest articol lucrătorilor angajați funcționare Motore pneumatice.
Pneumomotor are o flanșă de montare și o poziție verticală a arborelui axei arborelui cotit (ieșire).
Proiectarea și funcționarea motorului de aer
Pneumomotor P13-16 (Fig.1 și b) are un aranjate stea cinci cilindri de 15, atașat la corpul de fontă 20 de bolțuri 27. In interiorul cilindrului 31 sunt deplasate pistoane din aluminiu cu inele de piston 23 și 24 sunt conectate pivotant la pinii de piston 18, 16 și patru tractate una principală tija de conectare 22. Principala Biela se rotește pe doi rulmenți cu bile 53 montate pe axul pedalier al arborelui cotit biela 26. tijă de cuplare conectată la tija principală de legătură cu degetele 52. Lagărele capete superioare și inferioare ale tijelor mîneca 17 este confecționat din tablă de alamă.
Crankshaft 26 este montată pe aceasta o contragreutate 21 și obrazul arborelui cotit 10 fixat la pinul manivela, se sprijină pe doi rulmenți cu bile 4 și 45.
tobogan cilindric 7, montate pe doi rulmenți cu bile 9 în caseta sertar glisant 8, presată în gâtul carcasei 20 recepționează rotația arborelui cotit, prin cuplarea cu came cu ei.
Suprafața interioară a supapei cutie pentru lame, suprafața de contact cu alunecare este format ca un manșon ars din tablă de alamă.
Gâtul carcasei 20 este închis capota de evacuare 6, fixat cu trei bolțuri 27.
carcasa motorului cu aer de fund 19 este închis, cele fixe opt bolțurile 47 și 42. curelelor de fixare Capacul instalat armat manson de cauciuc 50, sigilând baia de ulei a motorului în locul canelată capăt de ieșire al arborelui cotit.
În domeniul capacului conectorului flanșele 19 și cilindrul 15 sunt instalate garnituri de carton 39 și 25, respectiv.
Aerul din aranjamentul de pornire prin fereastra carcasei 20, intră în canalul de box mosorului și intrare mosorului este furnizat canalele de carcasă, care intră cilindrii. Pistonul sub acțiunea mișcării rectilinie alternativă a aerului comprimat, care prin mecanismul cu manivelă este transformată în mișcare de rotație a arborelui cotit. Bobina este acționat arborele cotit, și cel puțin o cutie de distribuție de rotație conectate succesiv la canalele de locuințe care duc la cilindrii, și a efectuat astfel, orificiul de intrare și de evacuare a aerului comprimat pentru fiecare cilindru.
Inversarea motorului aerului prin alimentarea cu aer comprimat în corpul canal de alimentare stânga sau la dreapta.
Lubrifiere motor pneumatic de pulverizare ulei se face din baie printr-o carcasă specială a aspersorului 41, fixat pe un arbore cotit. Pentru lubrifierea motorului cu aer ulei uzat „industrial-50A“ GOST 20799. Pe lângă aceasta poate fi. folosit Shell Tellus Oil 33 ulei, Shell Vitrea Oil 37 sau alt ulei echivalent. În timpul iernii operațiune trebuie adăugat la uleiul din carter diesel (30% din total). Nivelul uleiului din carter 13 este controlată dipstick.
Măsuri de siguranță
La instalarea motorului de aer pe o cheie de foraj P13-16 ar trebui să fie ghidate de GOST 12.3.001 și respectați următoarele reguli:
- Înainte de montarea semănătorii pe cheie care urmează să fie testat motorul de aer ralanti de la 1,0 presiune cu aer comprimat. 1,5 kgf / cm3.
- Pentru a lucra ar trebui să se aplice furtune din cauciuc 25h35-10V GOST 10362 și GOST 18698 și accesorii de conectare dimensiuni instalate.
- Lucrați la o presiune de aer comprimat, care nu depășește specificat în secțiunea 2 a acestui manual.
- Păstrați-le în bună stare mâneci vozduhoprovodyaschih. Nu se aplică atunci când operează manșon având un înveliș exterior deteriorat. Care ar trebui sa fie nipluri de fixare de încredere în mâneci și mâneci pentru ei înșiși gon cu motor de aer.
- Pe pinul 5 al hotei de evacuare ar trebui să poarte manșon de cauciuc de aproximativ 3 m lungime, pentru evacuarea aerului evacuat muffling zgomotul de evacuare în zona de lucru.
- 2. După 3 schimburi de pneumomotor nou instalat este necesar pentru a strânge șuruburile de fixare a flanșei la cheia de foraj pneumomotor.
- Inspecția și repararea motorului de aer numai după deconectarea de la presiunea de rețea.
- Montarea P13-16 pneumomotor pe vena AKBZM2A, precum și produsele sale de dezmembrare cu un dispozitiv de prindere special (2), după demontarea motorului de aer cu pătrate cu contrapiulițe.
Integralitatea pneumomotor P 13-16 puteți afla în mai puțin de schema de mai sus:
Ansamblul circuitului de segmenti cu inele de piston pneumomotor
Piese de schimb Lista pneumomotor P 13-16
Noțiuni de bază
- Umpleți carcasa motorului de aer prin orificiul de umplere cu ulei închis cu dop 33, ulei „Industrial-50A“ 1.3. 1,4 litri de nivel al uleiului este monitorizat prin dipstick 13.
- Înainte de conectarea motorului cu aer la manșoanele de cauciuc (furtunuri) trebuie purjate pentru a le elimina de umezeală și praf.
- Aerul comprimat furnizată motorului cu aer, 10 trebuie să corespundă clasei de curățenie conform GOST 17433.
Pneumomotor montate cu șuruburi pe cheia de găurire AKBZM2 flanșei de transmisie. La montarea capătul canelat al cheii de foraj reductorului trebuie să fie ușor, fără bruiaj, pentru a intra în gaura canelată a pneumomotor arborelui cotit.
La finalizarea instalării, verificați etanșeitatea șuruburilor pneumomotor cheie burghiului precum și conectarea corectă a furtunurilor vozduhoprovodyaschih prin comutarea pe scurt a motorului de aer.
Cerințele de bază pentru starea tehnică a motorului de aer
- conexiuni de etanșare și flanșă de buze nu ar trebui să scurgeri de ulei.
- Scurgere de aer comprimat în locațiile de atașare cilindru n în conexiunea de montaj sunt permise ca barbotare paturi de compus de umezire emulsie apă-ulei.
- Arbore cotit trebuie să se rotească liber se ocupe de construcții-cheie de 150 mm, la o forță de nu mai mult de 10 kgf.
+7 (3412) 45-01-77
+7 (3412) 45-01-76