Carcasa cutiei de viteze. Pregatesc pentru presarea inelului de etanșare a arborelui primar. Prin modul în care - două înșurubate glandei. Având în tratate realizat - problema a fost în lacrimi de pe scaun. Deci, înainte de a instala luchshe sigiliilor pentru a verifica locul unde se află.
Pe unitate de toate gata. în valoare de ambreiaj. Deoarece mandrină cilindrului corespunzător cu diametrul de 15 mm.
scufie Zapresovanny a arborelui primar al cutiei de viteze. Înainte de instalarea părții epiploon acoperită cu un strat subțire de etanșare.
La fel cu glande semiaxes. Dar lucrul cel mai important aici este să nu se confunde dreapta la stânga. Așa e.
Și a plecat. numai din interior.
Rulmenti zapresovyvayutsya simplu. Principalul lucru nu este drept. Și nu uitați lagărul unui arbore secundar pentru a închide ciuperca de plastic - baia de ulei.
Pârghie arborelui selectorului și tijă. Principalul lucru - degresarea firele de adeziv ei special anaerob adeziv - blocare.
Încercați pe selectarea treptei de viteză asamblate și roata dințată
Da. Principalul lucru nu este de a uita de selectarea treptei de viteză simeringului tijei. Prin modul în care există și într-adevăr se rupe câteva sigilii. Am pus jos un nou și îndepărtați cu grijă vârful cel vechi.
selectorului de viteze coada arbore
Acesta este pre-reglat de viteze principal condus și pereche diferențial cu lagăre noi. L-am pus în aplicare.
Gear set cu diferențial.
Doi arbori - primar și secundar. Secundare cu unelte și synchronizers. Toate au rulmenți napresovannymi (numai suport extern intern) și piulițele spate răsucite.
Da. Aproape am uitat. Este necesar să lubrifiați garniturile cu vaselină. Ce - a fost declarat în repararea carte. Deci, este necesar să se citească. 🙂
Am pus arbori. Axe punerea împreună - o pereche. În caz contrar, nici un fel. Dar nu este dificil.
Acesta a venit la mecanismul selectorului. Am deschis borcanul și scoate biscuiti - blocante. Smoe important - nu-l pierde!
Aici, în aceste găuri sunt introduse în blocante groase. Ele protejează împotriva deplasării accidentale tije paralele. O tijă de blocuri care se deplasează în celelalte două.
Un cracker este deja în vigoare. Lipirea mai bine pintsetikom. Dar este posibil să ticlui o șurubelniță și curat.
După ce mai aproape locul în care totul este introdus.
Și acest cracare este introdus în orificiul arborelui de 3-4 transferuri (cel de la mijloc,).
Biscuiți și tije sunt inserate în loc.
Inserez mecanismul de selecție și ansamblurilor de roți dințate cu tije și paralel cu pinionul de mers înapoi (în caz contrar nu se va potrivi atunci).
Așa cum se pare din lateral.
Apoi stocurilor de curs pot fi scoase. Ceea ce am făcut, prin setarea furcii de pe tija. Am pus dopul de 3-4 transferuri.
Fork 3-4 în valoare. Am pus dopul 1-2.
Acest adeziv anaerob - rezboy de blocare. Am uns axul selectorului legătură cu maneta și șuruburi de selecție de viteze - cleme furca pe stocuri.
Da. Înainte de a repara fișa stocurilor nu uitați să stabilească mecanismul de alegere, deoarece elimină mai mult eu nu intenționez să 🙂
Achtung! Acordați atenție la poziția corectă a furcii 3-4 transferuri.
Să nu uitați magnet vychescheny pentru a colecta rumeguș! Rumeguș de lemn apar în timpul funcționării cutiei. Și, astfel încât să nu blocheze uleiul ei întâmplă acest magnet.
Este timpul pentru a conecta corpul cutiei. Gata de frotiu de etanșare. Tabelul nu a fost potrivită și am răsucit atât aici. Plasarea în partea de sus a corpului contrar lagărelor de arbore.
După akuratno a uns cu partea de etanșare și am așteptat, oferind un pic de prindere material de etanșare.
Materialul de etanșare pe talpa jumătățile corpului.
În timp ce materialul de etanșare se usuca, am constatat că nu de prisos în carte pentru a vedea dacă eu încă colectate sunt corecte și că am putea uita.
Acest lucru este în special în mod clar văzut în desenul general.
Și așa! jumatati Spolovineny. Toți arborii și stocurile au intrat în găurile lor. Am ținut în liniște șuruburile, asigurându-vă că materialul de etanșare confiscat pe articulația lin. Da! Am uitat să menționez - rulmentul piulițele pe arborii trebuie zakernit sloturi. Oh, și nu uita de blocare inelul de rulment divizat.
Acum, că cutia de locuințe este asamblat, este posibil să se umple încuietorile tijele. Această minge, un arc și un capac cu un inel de etanșare din cupru. Am fixat capacele de pe lipici.
Acum este timpul pentru a unge capacul din spate de etanșare și a pus pe ea. Tehnologia este același. Așteaptă până puțin timp graifere de etanșare. Pun pariu. Urmați materialul de etanșare este distribuit uniform. Sunt de așteptare până când materialul de etanșare apuca mai puternic. Și apoi întinde uniform șase nuci.
Pune ghid Releaser, furca de eliberare a ambreiajului și, în cursul unsoare de lubrifiere.
Am pus furtunul scene și flexi.
Și stabilește caseta. Apropo eu spun că, fără semi-axe și fără cap cilindru este plasat pe partea de sus a casetei mai convenabil decât în partea de jos. Ceea ce dovedește încă o dată că este mai convenabil pentru a repara complexe Oka!
Asta e tot. Acum, nu este mult plecat.