În biroul central al companiei chineze Chery - rafturile cu fanion si masina modelka, ecran de proiecție pe perete și o masă lungă, cu scaune din piele elegante.
- Numele companiei noastre este pronuntat „chi-y-ri.“ "Chiuri." Tradus de la chinezi este ceva de o „binecuvântare specială“ ...
Explicație întrerupe accident puternic, unul dintre scaunele curbează brusc, și în râs prietenos ședinței pe el cade pe spate.
Să vedem. La urma urmei, am venit aici pentru a merge prin magazinele de asamblare ale companiei Chery, a plimbare noile automobile din China pentru a discuta cu inginerii ... Și ce am văzut pe parcursul acestor două zile, cel mai adesea cauzate nu râd, și respect. Și, uneori - admirația și invidia.
Wuhu City, centrul de bogat provincia estică Anhui în delta fertil al Yangtze, la scara Chinei este considerat a fi mic - doar peste două milioane de locuitori, cu suburbii. Nu există nici măcar nu are propriul său aeroport civil. De aceea, du-te la Wuhu cade pe mașină - o sută de kilometri de la Nanjing. o oră și jumătate, timp în care aproape am devenit gri.
Dumnezeu, cum chinezii du-te!
Fara agresivitate, calm. Prea liniștit. În orice punct peste drum foarte larg și gol țară poate, clatinandu, conduce fermier pe dreptul său de biciclete. Nimeni de aici nu ia drumul ca un spațiu structurat! Pentru chinezi, drumul este izotrop - în orice moment, ei pot rula oriunde și sub orice unghi dorit. Crossroads condus prin de la dreapta la stânga și de la stânga la dreapta destul de orbeste, motociclete si masini curg prin sistemul reciproc ... mai ales a lovit atunci când șoferul camionului cu banda din sens opus, ne-am întors pe frunte - pur și simplu pentru că ei au decis să ocolească porțiunea de reparare a capacului. Dar șoferul nostru a făcut același lucru fără patimă, și ne-am despărțit politicos peste tejghea.
Și în mod constant claxoneaza unul cu altul - atât în 30 de ani noastre, atunci când mașinile au fost o noutate ...
De fapt, în China, așa cum este ea. Drumurile au fost deja construite (ne-am dori asta!), Și densitatea flotei este încă foarte scăzută - aproximativ 30 de milioane de masini pe 1,3 miliarde de oameni din China. Este aproximativ 24 de mașini la 1.000 de persoane. Chiar și în România, gradul de motorizare este mult mai mare.
Dar ceea ce este interesant: avtohlama la drumuri. Există hibrizi exotice - un corp de mici hatchback, plantate pe trei roți motociclete. Sunt inspaimantatoare FAW si Dongfeng camioane - dar cu motoare complet fără fum de tutun. Și cele mai multe mașini - relativ nou. Deoarece nu există nici un loc pentru a lua vechi - recent, au fost aproape nu a lăsat ...
Istoricul Chery companie prea scurt - doar nouă ani.
FOG PESTE Yangtze
Iar cererea inițială a fost furnizat este foarte simplu - autoritățile locale a ordonat părții mașini de fabrică pentru a lucra într-un taxi. Am comandat ... în calitate de co-proprietari ai fabricii.
Ultimul punct al programului de excursie - o nouă capacitate de 220 de magazin vopsea de mii de mașini pe an, construit de firma germana Durr. clădire fantastic. etaje Endless răsunau structuri metalice, transportoare și lifturi, în care se deplasează automat de corp. Grunduirea se face prin scufundarea tehnicii celei mai moderne - corp baie adâncă transformat peste pentru o mai bună amestecare a compoziției și de acoperire mai uniformă. Dar, pentru a ajunge la zona de colorat, este necesar să se treacă vestibulului poarta de acces în cazul în care o presiune egalizată și un curent de aer puternic suflat off de la reziduuri de praf tine.
Văzut în companie, care în urmă cu patru ani, a lansat un singur „tselnotyanuty» Amulet, ca cel mai nou high-tech ... Gromada complex pictura automatizate, fabricarea excelenta a motorului, funcționează ca transportor ceas, deși fără Kaizen. Și a crescut în Wuhu în ultimii ani!
Și că „ieșire“? Ce fel de mașini produce Chery?
CHINESE CUISINE
Am putea foarte bine merge pe mașini noi și pe drumurile din jurul Wuhu - poate că ar fi mers în jurul toate bicicliștii. Dar am fost luat în autoscalare de stat Ding Yuan în unitatea de trei ore de la Wuhu.
În multe feluri, Ding Yuan amintește nostru Dmitrov NITSIAMT. Drumurile de acces de calitate medie, cladire de birouri ponosit ... Complexul a fost construit pentru scopuri militare, care amintește de roata imens val de încercare de beton vehicule de teren pe axele de trecere. Dar autostrada ovală aici - cu curbe în formă. Și când am fost luat pe un streamer „drum de munte“, el părea fără sfârșit - fiecare 20 mai mult decât în Dmitrov!
Mai mult decât atât, poligon chineză încărcat nu mai puțin de Vest. Pe drumurile merg camuflat roadster Rover și 75 MGF, care se vor produce în China SAIC îngrijorare. Flashed Chevrolet Lacetti și un mare Buick pentru piața locală. Pe vântul oval următor nou promițătoare Ven Chery cu o cabină cocoșat amuzant (exclusiv pentru piața internă) ...
Am pregătit patru modele de Chery.
Noul sedan Chery A5 (cod fabrică A21) - primul născut al propriei noastre de inginerie. În timp ce versiunea de origine a intrat pe piață cu A520 motor de doi litri Acteco (88888-105800 yuani, sau $ 11000 la 13000). Pregătirea și debut românesc. O masina cu un interior din piele va costa cel puțin $ 15.000 de. Chery A516 va apărea mai târziu, cu noul motor de 1600 cc. Mașina are un aspect interesant, un lounge spațios modernă, volan multifuncțional cu tastele, scaune bune cu servo-drive-uri, portbagaj la îndemână - pe copertă au chiar umplutură. Dar calitatea de plastic, lucrările audio și „climatul“ nu-i plăcea
Pe „SUV-ul» Chery Tiggo noi am călătorit în România, dar acum mașinile cu motor de 2.4 și are versiunea cu tracțiune integrală - cu cuplaje electromagnetice moderne BorgWarner în unitatea roțile din spate. Desigur, cu tractiune integrala de crossover a devenit mai greu, și un motor vechi Mitsubishi nu este suficient pentru o accelerare puternică. Dar electronica de cuplare configurat perfect - inclus fără întârziere, și chiar vă permite să efectueze cu încredere Tiggo 4x4 în „AWD“ drift!
Sa dovedit că manipularea versiunea cu tracțiune integrală este ajustat cu ajutorul inginerii companiei Lotus. Considerabil!
Tractiunea integrala Tiggo mulțumit cu un controlabilitatea bun
Tiggo deja echipat cu un sistem de navigație cu un ecran interactiv pe care o simplă apăsare de deget, puteți afișa o listă de atracții locale. De exemplu, cel mai apropiat Comitetului raional al Partidului Comunist din China
ambreiaj electromagnetic spate conduce cel mai nou 3e ITM familie pentru Tiggo 4x4 ofera BorgWarner - cu una din cele trei plante sale din China
Sedan Chery A5 / A21 - o mașină de brand nou. De fapt, acesta este primul născut „independent“ epoca Chery, dezvoltat fără copiere directă. Se pare interesant masina, cabina este destul de spatios - și partea din față și din spate. Un model de dezvoltare a șasiului cu o suspensie spate multi-link a fost un Mitsubishi Lancer, de inginerie a făcut ei înșiși - prin joint-venture proprii cu numele cel mai minunat KaKing Technology. Dar a ajutat experții japonezi și firma Ricardo, și a fost implicat în manipularea Lotus. Și se simte: volanul se transformă este umplut cu greutate informativ, reacția este destul de rapidă și lipsită de ambiguitate. Chiar și frumos poskolzit. Iar motorul de doi litri, unul dintre primul-născut dintr-o familie comun cu AVL ACTECO, trăgând în mod constant, deși fără miracole.
Bine și șapte locuri din două volume Chery V5 / B14 - este, de asemenea, un model complet nou, care tocmai a început să fie vândute în China. Cute japoneză studio de design SIVAX, un salon confortabil cu panouri din plastic solid „sub copac“ și instrumentele amplasate central. Capacitatea motorului de 2,4 litri și „automat“ - la fel ca și cele instalate pe Tiggo, dar există o versiune cu un nou motor de doi litri Acteco. În cursul crossover bun - reactie calm, motor de cuplu mare, operat acceptabil „automat“. Dar pedala de frână este aproape imposibil de a împinge operațiunea ABS, motorul este zgomotos la „partea de sus“ Rumble rutier se aude mai mult decât aș dori. O suspensie cum ar fi „buna“, dar pe drum masina aruncă în sus valuri - amortizoare nu au o capacitate suficientă de energie.
Apropo, amortizorul în chineză - „Dzhen Chen Chi“, literalmente „scăzând vibrația.“ O definiție foarte precisă. Aici sunt doar scade vibrația chineză amortizoarele nevoie mai greu ...
Pentru masa de prânz am fost duși la cel mai apropiat site-ul de testare „sat urban“ - și alimentat la cel mai bun restaurant local. Entourage - dale albe pe pereții de catering, mese ponosit. Dar mâncarea! Negru „ou de lut“ putred la starea de marmeladă, fierte într-o grămadă de crabi de ardei rosu, prăjit în unele condimente incredibil de picant de anghilă, bucăți ascuțite flacără de carne, pește, rață cu condimente cele mai incredibile ...
Cu toate acestea, acum știu că fermentate fasole caș tofu miros (și, din păcate, gustul) - curata gunoiul de grajd! Dar totul altceva a fost incredibil de delicios. Nu știu, ce zici de la Beijing, dar nu pentru hrana animalelor în nici un restaurant din Moscova sau Europa. Și, în cele din urmă a finalizat factura pentru sărbătoarea de doisprezece oameni cu toate specialitățile locale: 432 de yuani, doar peste un an și jumătate de mii de ruble! Ceea ce a confirmat încă o dată truism: dacă vrei să mănânci într-o țară cu tradiții culinare bogate - Du-te la distanță și pentru a găsi restaurant, unde se sărbătoresc nunta locale. Mai ales dacă vorbim despre China, cu istoria sa veche de milenii culinare.
Dar mașinile Chery, spre deosebire de produsele alimentare din China ca umiditate.
Transfer la toate mașinile, inclusiv Tiggo și A5 / A21, trecerea la un grad diferit de neclaritate. materiale plastice de interior sunt mult mai rele decât cele de mașini coreene și americane. Sistemul de control al climei (sau, mai degrabă, aer condiționat automat) funcționează ceva de genul: aparent, chinezii încă nu înțeleg pe deplin de ce este nevoie de ele. De exemplu, șoferii din fabrică includ periodic „climat“ - și după câteva minute este apăsat butonul OFF, deoarece acesta devine rece, în compartimentul pentru pasageri, indiferent de temperatura setată.
Și acest lucru este de înțeles. În cazul în care în țara în care mașina este încă o noutate, în cazul în care conducătorii auto trebuie să constant claxon, împrăștiind bicicliști - de aici pentru a lua inginer de testare, experții săi pentru a configura sistemele de la bord, podvesochnikam lor?
Ele nu sunt. Mai degrabă, ele sunt - în 3100 inginerii Chery, inclusiv 100 de experți și 50 doctoratelor. Dar ei invata doar pentru a face mașini. Cum să învețe întreaga țară.
Prinde și depăși
Dar autoritățile chineze nu este suficient. Nu e de mirare vice-presedinte al Chery a scăzut într-o conversație:
- Ne-am permis străini pe piața sa în schimbul de tehnologie, dar apoi a dat seama că tehnologia cu adevărat și nu au primit ...
Acum, China este dornic să intre în viitorul high-tech de propria lor! Țara a intrat deja a patra în lume, care furnizează întreaga planetă bunuri de larg consum și electronice. Ce urmează?
În continuare - calea Japonia și Coreea de Sud. Prin urmare, la site-ul Ding Yuan va construi un nou inel de mare viteză - pe care va fi posibil să se dezvolte mai mult de 300 km / h. De ce? răspunsul chinez ne-au uimit: „Am auzit că în Germania nu există nici o limită de viteză. "
Și în acest an, sigur că va fi mai mult: prognoza Chery pentru sfârșitul anului - 330 de mii de mașini.
Și apoi ... Ce urmează?
Se spune vice-presedinte al întreprinderii de stat a țărilor socialiste, în cazul în care totul este pictat pe perioade de cinci ani.
Deci, va fi așa?
Nu este atât de simplu.
