site-ul Offshore acolo România
În timpul operațiunilor de marfă pe drumurile deschise metoda de stabilire a navei pe Springe utilizate.Un vas staționar Springe, mai puțin predispuse la alergătoare și acoperă de bărcile de vânt și valuri deținute de partea Lee.
Pentru a pune pe Springe utilizate frânghie din oțel rezistent care alimentează prin sfori hawse pe bordura laterală exterioară și atașată la una dintre zalele lanțului. Capătul rădăcină al cablului este plasat pe bolarzi pupa.
Springe brațul ar trebui să se acorde departe de a ancora. Pentru a face acest lucru, pentru a alege coarda astfel încât să nu submineze brațul ancora Springe și frânghie peste iarbă.
Trebuie amintit că o navă în picioare pe Springe, are un vânt puternic rezistență și curent și, prin urmare, forța de tracțiune orizontală aplicată ancora mai mult decât o parcare convențională.
Dacă nava, stând pe o ancoră va fi prins vânt neașteptat furtună, rezultatul creșterii tangaj și crește sarcinile de răsucire dinamice pe ancora și lanțul de ancoră.
Cu girație semnificativ suplimentar ancora lanț decapată nu poate fi suficient și pentru a preveni ieșirea, trebuie să se acorde a doua ancora.
Există două moduri de a reduce abaterea. Una dintre ele este faptul că, în etapa de mijloc de girație a da o a doua ancoră și păstrați-l pe o frânghie scurtă.
Rezistența unei ancore atunci când este tras de-a lungul sol, reduce devierea navei din poziția sa de mijloc. Într-o altă metodă, a doua ancora este dată când nava atinge abaterea maximă nas; apoi otravă, atât coarda și să stea pe două ancore. Uneori avantajos să dea frânghii de ancorare cu o distanțare la un unghi de 20 - 30 °, așa cum este descris mai sus.