Frame - partea de bază și cea mai importantă a bicicletei.
Întrebarea este, ceea ce este materialul cadru este mai bine să rămână deschise mai mult de un an, deoarece abordarea la alegerea materialului - mai ales individuale.
Materialele de bază sunt astăzi crom aliaje de oțel și aluminiu.
1. Oțel - primul material de a face din oțel ramelor de biciclete. Recent, a existat o tendință de revigorare a cadrelor din oțel, acest lucru se datorează apariția de noi tehnologii care permit să faci lucruri care ar îndeplini cerințele ridicate ale ciclismului moderne.
Steel ca un întreg este atractiv datorită fiabilității sale, ușurința de manipulare și de întreținere și ieftinătate relativă. Oțelul este un bine potolește vibratsii.U acest material destul de o durată lungă de viață, și el nu are proprietăți de a acumula „oboseala“. În cazul în care cadrul începe de vârstă, avertizează cu privire la aceasta - există fisuri, rugina.
Există mai multe tipuri de oțel:
- - Hi-Ten (Hi tracțiune) - "oțel structural de calitate îmbunătățită", este cel mai ieftin material. Rame din acest oțel sunt grele și nu au un bun „coasting“.
- - Cro-Mo (cromomolibden) - aliajele crom-molibden. Rame realizate din acest material sunt mai ușoare decât Hi-Ten, mai stricte, dar, de asemenea, mai scumpe.
Avantajele ramelor crom-molibden ar trebui să includă, de asemenea, capacitatea sa de a fi îndoit în curbe și pentru a facilita astfel un control, în mare măsură la vibrații și stingerea superficială chiar ușor înmoaie lovituri. În plus, acestea sunt ușor sensibile la coroziune. Astfel de cadre nu sunt folosite, de obicei, într-un cross-kantriynyh biciclete la nivel înalt, dar sunt populare printre turisti, alergători și fanii de conducere de iarnă.
clasă superioară astfel de cadre face țevi de grosime variabilă () îmbinate. Cadru cu triplu timp suficient reazemă durabil și lumină.
2. Alu (Aluminiu) - aliaje de aluminiu. Acest material face posibil pentru a face chiar mai rigide și, în multe cazuri, un cadru mai ușor decât Cro-Mo. Există o serie de aliaje de aluminiu și metode de prelucrare (7000, 7005, 7005T6, 7009T6, 7010T6, 6061, 6061T6, 6065 și așa mai departe). Aliajele din seria 6000 adăugate magneziu, 7000 Series - zinc. Cele mai frecvente 7005y (din cauza prețului). Este mai mic numărul de aliaj de aluminiu, deci este mai scump, dar calitatea este mai bună. firmele mai avansate folosesc aliajul 6061.
Cadru de aluminiu este semnificativ mai mică corodeaza într-un mediu coroziv decât crom și mai mult decât oțelul.
Pe ramele de aluminiu mai ușor pentru a accelera, este mai bine să intre dealuri, se pot simti bine despre modul în care, adevărul, în comparație cu rame cromate, din aluminiu sunt mai puțin nakatistostyu. Cadrul se oprește „Roll“ de îndată ce vă opriți pedalare. Transformă a avut loc mai greu decât cadru de crom-molibden, dar în același timp, el este răspuns rapid.
rame de aluminiu nu au capacitatea de a stinge vibrațiile. Viața acestor cadre sunt, în general, mai mici (aproximativ 10 ani). rame din aluminiu „acumulați“ si oboseala (dupa 10-15 ani) se poate prăbuși brusc. Cu toate acestea, mulți producători oferă în prezent o garanție pe viață pe rama din aliaj de aluminiu. Acest lucru sugerează că perfecțiunea tehnologiei poate prelungi durata de viață a materialului.
rame din aluminiu pot fi, de asemenea, butted.
Unul dintre tipurile rare de aliaje de aluminiu - scandiu. Scandiu este similar cu greutate titan și flexibilitate și, astfel, are o rezistență foarte mare suprafață. Cadre de scandiu trebuie să fie fabricate foarte precis, deoarece rama nu poate Align (rece-align) după sudare.
Cea mai recentă realizare a ramostroeniya de aluminiu - tuburi hydroformed. Această tehnologie evită articulațiilor în structura cadrului, ceea ce îmbunătățește considerabil fiabilitatea cadrelor.
Pe piața românească a producătorilor străini de biciclete de aluminiu de înaltă calitate, reprezentate de: Statele Unite ale Americii - GT, TREK. MARIN, SCOTT; Germania - WHEELER, Taiwan - GIANT.
În general, rama de aluminiu de azi - cea mai bună opțiune atunci când vine vorba de raportul calitate, proprietăți de operare și a prețurilor.
3. Magneziul este, probabil, cel mai rar material pentru cadre de biciclete.
- greutate redusă
- Un tambur bun
- Frumoasa rigiditate.
- preț ridicat
- viață foarte mică (2-3 ani).
- Supuse la coroziune severă.
4. Carbon (CFRP). Acest cadru ultra-light, dar este extrem de instabil la sarcini de șoc. Acest cadru pentru uz profesional.
5. Ti (Titanium) - titan. Acest material, ca de carbon, a industriei de ciclism a venit în domeniul aerospațial. Titan combină avantajele de aluminiu și oțel - duritate și luminozitate. Rezistent la coroziune. Excelente vibratii de amortizare, viața este destul de mare.
Aliaje de titan sunt dificil de prelucrat și necesită tehnologii complexe de sudare. Acest lucru explică de ce un astfel de preț ridicat de aliaje de titan.
Cadre ale acestui material - pentru profesioniști.
Pe piața românească cunoscută firmă WHEELER, a oferit biciclete realizate din aliaje de titan.