Întrebări frecvente „Nou
livrare de Nord - este asigurată de starea de livrare a bunurilor de bază (în principal, produse alimentare și combustibil), în nordul îndepărtat din Siberia, Orientul Îndepărtat și partea europeană a România. Livrarea se face prin transportul maritim aerian, fluvial și, inclusiv utilizarea rutei Mării Nordului.
Numele oficial, el nu suna, doar acordând o atenție în Republica Sakha (Yakutia) - o bază de resurse bogate în România (conform Rosstat, acesta din urmă recalculat potențialul de resurse minerale ale țării este mai mult de 80 de miliarde de ruble), care au reprezentat o pondere semnificativă în structura de ansamblu a mineritului în Orientul Îndepărtat - mai mult de 30%.
Situat în deșert arctic, tundra, tundra pădure și taiga, regiunea Yakutia este considerată extremă - în timpul iernii temperatura de aici ajunge la -70 grade, iar vara se poate, dimpotrivă, să se ridice la +40. Problema principală aici este considerată livrare de mărfuri de transport fluvial aerian și de produse alimentare și combustibil și lubrifianți, care oferă rezidenților arctice Sahi.
Este cu siguranta prea scump pentru bugetul - ponderea costurilor de transport depășește 40% din costul. În contextul unei scurte de navigație în Marea Nordului transport fluvial de ruta si timpul de livrare de bunuri către consumatori, în unele zone este mai mult de un an.
Costurile anuale de livrare de nord pentru instituțiile bugetare sub guvernarea Yakutia, mai mult de 10 de miliarde de ruble, iar pierderea totală a economiei românești datorită subdezvoltarea infrastructurii de transport din regiune - 18 miliarde.
SA „Lorp“ a câștigat contracte guvernamentale pentru a naviga în anul curent - doar pentru nevoile unui număr de zone ale navelor fluviale Indigirka planificate pentru a furniza 53.9 mii tone de mărfuri, (cărbune, petrol, gaz condensat, produse petroliere, produse alimentare, materiale de construcții, produse agricole). Cu toate acestea, rezultatul a fost de fapt importat 18,7 mii tone, reprezentând 34,8% din plan. Cum sa întâmplat?
A fost una dintre etapele de livrare în mai multe etape de bunuri la colțuri Polar Yakutia. Primele prevederi a venit la stația de cale ferată din orașul Ust-Kut în regiunea Irkutsk, apoi condensată pe întreaga lungime a râului Lena la satul Tiksi, și apoi de-a lungul rutei Mării Nordului - râurilor Anabar, Yana, și Kolyma Indigirka. Nivelul apei în navigarea pe perioada Indighirka a fost mai puțin de un metru, astfel forțat să descarce nave au fost de aproape o mie de kilometri vest - Jana în gură, și apoi congelate cu succes în gheață. Unii dintre ei sunt acolo în ziua de azi.
Pierderi de navigație nu a reușit, mai târziu a raportat Procuratura Generală, sa ridicat la aproximativ un miliard de ruble. Dar cine a purtat responsabilitatea pentru ea?