Conform regulamentelor de construcție, vestibulurile aspect interne ar trebui să ofere o distribuție mai clară a pasagerilor, în principal din dreapta circulație a acestora și eliminarea trecerea traficului de pasageri din sens opus, pentru care intrările și ieșirile se potrivi separat. Direcția de deplasare a pasagerilor din holurile de intrare ale ușilor platformei și vice-versa ar trebui să fie, de preferință, o mână dreaptă. Spațiu de birou la stațiile (inclusiv lobby-ul) ar trebui să se asigure că toate de funcționare trebuie să fie confortabil să lucreze și să îndeplinească cerințele de siguranță la foc. .. Ușile holurile sunt, de obicei cu o singură lățime de 0,85 m, la o înălțime de 2,2 m Ușile trebuie să corespundă throughput calculată a stației alte elemente (O lățime utilă de deschidere 0,75 m.) - scări. scări, coridoare. în intrare și de ieșire ecluzele oferă două rânduri de ferestre, separate prin coloane (bir) cu distanța dintre rândurile de 2,5 m. Ușile trebuie deschise în ambele direcții, constipație și amortizoare pentru a netezi închidere și opritoarele pentru reținerea ușii în poziția deschis. Lobby-ul este situat sala de bilet cu birouri și puncte de control. Schimbarea mașini și diverse birouri. Continuarea lobby-ul este o scară rulantă. scări, coridoare care duc la trenuri. Holurile poate fi la sol și în subteran.
lobby-uri la sol aranja un stand-alone facilități sau plasate în parterele clădirilor orașului. În acest din urmă caz, să prevadă măsuri împotriva vibrațiilor și zgomotului de la scări rulante. Dispunerea și designul la sol lobby-uri variate. Parter hol stație de adâncime fundație este construirea unui subsol adânc în camera mașinii și sala de scări rulante. Conturul exterior al lobby-ul poate fi diferit în funcție de arhitectura adoptată. Pereții și plafoanele stație de la sol hol adâncime fundație. De regulă, din beton monolit sau montaj prefabricate din beton. Liniile de teren sunt construite din lobby-urile structurilor din beton armat cu vitralii mari.
coborâre interior în stația de metrou Strogino hol
Aceste lobby-uri. Ei tind să aibă o adâncime mică a suprafeței pământului. Proiectarea ei este un beton sau pereti din beton armat, tavan kotoryeperekryty plat. pentru construcția lor de lucru se desfășoară în cele mai multe cazuri, mod deschis. lobby-uri subterane au proliferat în piețe și autostrăzi cu transportul greu terenurilor de trafic, în cazul în care pasaje subterane îndeplinite pentru pietoni. Combinând treceri de pietoni podulichnyh cu intrarea în metrou este convenabil pentru pasageri, care pot ajunge la lobby-ul stația de la orice locație sau zona străzii. La aceleași străzi și în piețe sunt exceptate de la aglomera hol mare la sol. facilități speciale hol subteran creează pasageri la stațiile adiacente la stația de cale ferată. Aici pasagerii prin coridoarele cel mai scurt traseu poate ajunge la platforma de gară. așa cum se face în stația Komsomolskaya. Kursk Moscova, Kupchino - București.
Coridoarele abordare de construire a unui mod deschis cu utilizarea de garnituri de beton prefabricat. În unele cazuri, coborâri scara de la suprafața pământului, ceea ce duce la holurile subterane. sunt acoperite cu pavilioane vitrate (cu bir de metal), care servesc ca protecție împotriva intemperiilor. Aceste pavilioane, este de dorit să aibă toate coborâri scări, dar nu întotdeauna este acceptabil în condițiile design arhitectural al cartierului. Genul cel mai de succes de lobby pentru stația de transfer este de lobby unită. în cazul în care există două înclinate tunel scară rulantă. ceea ce duce la cele două stații.
Prin standardele moderne, cu diferența în nivelul podelei din hol și platforme de până la 5 m coborâre scara îndeplinită, peste 5 m - scări rulante. Acționând mai devreme ascensori reguli sunt permise numai cu înălțimi de ridicare, cu o diferență de la 5 la 7 m, iar la diferență de nivel mai mare de 7 m - scările rulante de structură în ambele direcții. centuri Număr scară rulantă determinate de condițiile de maximum sări peste 15 minute de pasageri pe oră „vârf“. Pe fundații adânci stații includ cel puțin trei benzi de scări rulante. Unul dintre lobby-urile trebuie să aibă cel puțin 4 benzi. Scari ar trebui să aibă balustrade sau bare de mână de sprijin. Dimensiuni trepte egale ia 40h12, 34h14 și 34h13 cm. Stațiile de mică adâncime construct cu două intrări la capătul platformei. Nevoia de a doua intrare pe posturile de pasageri fundații de adâncime determinat valoarea. Codurile de construcții, următoarele capacități reguli de pasageri pe oră și stații de elemente de lobby-uri. bazată pe pasagerul de așteptat.