Cauza ruginii, care este un oxid de fier, poate fi adus în contact cu suprafața de aer auto sau umezeală. Dacă timpul nu începe să lupte împotriva acestui fenomen, în curând va coroda suprafața caroseriei. Acest lucru va necesita sudarea plăcii de metal a corpului, care este în mod clar nu da masina prezentabil. Chiar și coroziunea metalelor superficială reduce semnificativ rezistența, făcându-l susceptibil la deformare.
Simptomele prezentate de coroziune pe masina de atingere pierde maro sau portocaliu. pete de rugină a apărut pe corp, ca urmare a expunerii la umiditate, este în creștere rapidă, continuă să crească chiar și în condiții uscate.
Colorare „rugina“ nu are nimic de-a face cu colorare rugina:
- Paint „rugina“ este aplicarea portocaliu, culorile galben și roșu pe un corp metalic pur;
- strat de coroziune utilizat pentru mascare sau prevenirea ruginii existente.
Aplicați vopseaua de pe masina pentru a ascunde coroziunea este practic inutil. Deformarea în câteva săptămâni, va apărea din nou, de data aceasta numai pe un strat proaspat de vopsea. Prin ea însăși, vopseaua nu este protejat împotriva coroziunii, un strat gros de ea ajută doar pentru a preveni deteriorarea mecanică minore, care poate fi expus la apă, declanșând dezvoltarea proceselor de coroziune. Așa că înainte de aplicarea vopselei pe suprafața a vehiculului are nevoie în mod necesar de curățare și lustruire.
Metode de tratament de suprafață
Există trei metode principale de a scăpa de caroseria mașinii și a părților sale de la coroziune:
- expunerea chimice. Sugerează acoperirea caroseriilor inhibitori traductoarelor și alți compuși care interacționează cu manifestările de coroziune;
- impact mecanic. Aceasta implică utilizarea polizoare, a aparatului de măcinare, o perie de sârmă sau șmirghel;
- Efecte intricate. Este o combinație a tehnicilor anterioare și, conform automobiliștilor, este mai durabil și eficient.
A se vedea, de asemenea: Cum de a vopsi masina?
curățare mecanică
ar trebui sa fie utilizat pentru tratarea suprafeței de mijloace mecanice auto:
- respirator (mască de praf);
- ochelari de soare;
- mănuși.
Când eliminați mâinile de rugina corpului masina, prima masina manipulate polizor sau Sander - eliminate cele mai mari și mai profunde manifestări de coroziune. Pentru polizoare sau măcinare duza masina este cel mai potrivit ca o perie. După măcinare pentru diferite etape ale unui corp masina se potrivesc ca șmirghel, cu un bob și o varietate mare granulație fină. În cazul în care nu este posibil accesul la site-ul de polizor daune coroziune, pur și simplu înfășurați blocul de lemn sau de cauciuc șmirghel și prelucrează suprafața mașinii cu mâna.
Pentru a ocupa un scaun auto specifice, va trebui să-l izoleze de suprafața locurilor nedeteriorate Banda de mascare, care ar trebui să rămânem la o distanță de 5 cm de la locul de coroziune. Rețineți că lustruirea zonei afectate cu mașini rugina aduse goale de metal, ceea ce atrage după sine aplicarea unei vopsele grund anticoroziv și din nou.
În caz de coroziune grave sunt coroziunea metalului sa format gauri care trebuie să fie tăiate polizor și prin sudură pentru a fixa locația corpului de mașini noi din tablă. Dacă nu, coroziunea se va răspândi în continuare și să fie în măsură să abordeze detaliile importante. Acest lucru va afecta în mod direct caracteristicile tehnice ale mașinii.
curățare chimică
Eliminarea coroziunii poate să apară pe mașină prin intermediul următoarelor substanțe:
- solvenți ( „chei lichid“). Aplicarea unor astfel de amestecuri, care se bazează pe acid permite dizolvarea oxidului de fier;
- inhibitori. Opri dezvoltarea procesului de coroziune pe suprafața mașinii. Aplicarea unor astfel de compoziții produce o reacție chimică, care promovează transformarea ruginii în amestecul lichid de culoare gri sau maro. Acesta poate fi ușor îndepărtat prin ștergere cu o cârpă curată;
- convertoare. Ea nu împiedică procesul în continuare, dar se poate converti stratul de coroziune în pelicula de protecție, contribuind astfel la adeziunea sa fiabilă la metal. Stratul de film format din rugina la fața locului expuse pot fi vopsite sau pogruntovat.
Citește și: pentru anvelope de vopsire
Procesul de colorare
Procesul de îndepărtare a ruginii și vopsire include:
- mașini de spălat sau a zonei deteriorate de murdărie, praf și alți abrazivi șampon auto dizolvat în apă sau apă simplă, urmată de uscare și degresare;
- suprafață lustruire pentru îndepărtarea petelor de coroziune adânci sau superficiale. Dacă o pată mică, este posibil să se aplice convertorului în loc de măcinare pentru a crea un film. Apoi, suprafața este curățată cu o cârpă curată și gata pentru vopsire;
- aplicarea unei baze pentru vopsire - grund cu efect anti-coroziune. Dacă suprafața după șlefuire este plat suficient de pete de coroziune, un strat de chit necesară înainte de amorsare;
- diluarea vopselei conform cu proporțiile instrucțiunilor sale;
- vopsea pistol de pulverizare sau cu pensula. După uscare, un strat de lac, dacă este necesar;
- uscarea vehiculului, la o temperatură de la +10 la +25 grade în zona de uscat și ventilate variind de la câteva ore până la câteva zile, în funcție de tipul de substanță vopsea.
Educație: Colegiul APGK. Un tehnician de reparații / m, stații de alimentare, mecanic auto. Experiența în întreținerea și repararea automobilelor străine, înlocuind transmisie manuală, transmisie automată, înlocuirea pieselor de suspensie, înlocuirea curele de sincronizare, ...