Perioada cea mai dificilă pentru utilizarea vehiculului - este, desigur, iernile. Schimbări frecvente de vreme, zăpadă sau viscol, gheață sau noroi condiții de drum. Ce faci dacă nu poți lăsa mașina în garaj și pentru a muta în jurul valorii în aceste condiții pe pro
Destul de des auzim opinii cu privire la avantajele doar un singur tip de pneu pentru iarnă, cum ar fi pneurile cu nituri. Dar dacă ar fi atât de simplu și direct, este puțin probabil ca producătorii să producă non-împânzit. De fapt, alegerea sau prezoanele scai afectate de mai mulți factori, pentru a înțelege în cazul în care suntem acum și încercați. S-ar părea că anvelopele cu crampoane ar trebui să ajute mașina să acționeze cu încredere pe drum de iarnă. Da, este, dar de multe ori studless anvelopa spectacol de performanță excelentă pe aceste suprafețe. Efectul asupra are nu mai puțin manevrabilitatea decât ghimpi, gradul de compoziția chimică a anvelopei de cauciuc și modelul său de rulare. Despre modul de a alege care anvelopele Spike sau frecare (studless) Acum încearcă să înțeleagă.
Avantajele și dezavantajele „vârfuri“
+ crește în mod semnificativ coeficientul de frecare cu suprafața drumului în condiții de gheață și pe zăpadă îngrijit
- sub rezerva o uzură mai rapidă și crampoane pot zbura din cuiburi la deplasarea pe asfalt
- crampoane cu plecare poate duce la deteriorarea anvelopei, trăgând piesele benzii de rulare
- consumul de combustibil a crescut, care, în timpul iernii este mare deja
- „Spikes“ necesită echilibrare frecventă, care se recomandă să-și petreacă 2-3 ori pe sezon din cauza frecvente abandon prezoane
- știfturi montate pe cauciuc, micșora dimensiunea petei de contact a benzii de rulare pe asfalt uscat sau umed, ceea ce duce la o creștere a distanței de frânare pe asfalt, în comparație cu anvelopele studless.
Ca minusuri vedea mai mult de un plus, dar veți fi de acord, există cel puțin o dată în timpul lunilor de iarnă cu zăpadă piroane vă ajuta să se oprească, atunci este suficient pentru a face o alegere în favoarea lor.
În unele țări scandinave nordice precum Finlanda, Suedia este interzisă utilizarea mașinii în timpul iernii, nu este echipat cu anvelope cu crampoane. (Deși nu suntem Scandinavii, dar. Se trag concluzii)
Deși anvelopele studless nu destul de simplu de utilizat.
anvelope Studless. Velcro Bus - ce este?
Absența de spini permite șoferilor să se simtă mai confortabil de călătorie, dar numai în absența gheții. anvelope de iarnă Studless sunt numite Velcro, deoarece, datorită suprafeței special configurat
Momentul instalării anvelopelor de iarnă se produce chiar și atunci când temperatura medie a aerului de 7 grade. În așteptare pentru mai multe automobiliștii emanații de prima zăpadă sau primul inghet si gheata este cauza a numeroase accidente. Noua anvelopă de iarnă, anvelope împânzit a fost selectat sau studless, după instalare, trebuie să se rupă în câteva sute de kilometri. Acest tip de unitate de testare anvelope presupune accelerare lină, plimbare îngrijite în viraje și lipsa de frânare bruscă. Este deosebit de important să se conformeze acestor reguli pentru pneurile cu nituri.
Tipuri de frecare a pneurilor:
- European - destinate în principal pentru utilizarea în severitate non diferite și condiții de iarnă cu multă zăpadă. Modelul benzii de rulare într-un cauciuc este mai asemănător cu desen de anvelope de vară sau pentru toate anotimpurile. Cu toate acestea, teren acoperit cu zăpadă astfel de anvelope se vor comporta mai puțin încrezător.
- Scandinav Creată pentru drumurile acoperite cu zăpadă - o mare a benzii de rulare, șipci late. Acest lucru ajută la anvelope ca și în cazul în care să pătrundă în zăpadă și ajunge la partea de jos a autostrăzii de acoperire solidă. Este de tipul scandinav de cauciuc, de regulă, setați ace pentru a face chiar mai bune calități de tracțiune.
Deci, după toate ce alegeți - împânzit sau non-împânzit?
Răspunsul fără echivoc cu privire la utilizarea pneurilor cu crampoane sau non-crampoane în timpul iernii nu oferă nici o lucrare pro serviciu de anvelope. Totul depinde de condițiile meteorologice. Desigur, puteți avea mai multe seturi de anvelope de iarnă și de a schimba cuiva. Pantofi de mașină înainte de fiecare plecare. Dar acest permis poate permite, probabil, șoferii de la „stabil“ Formula 1.
ordine și cumpăra împânzit sau anvelope non-împânzit: echitatie de iarnă principală și, pe această bază, face alegerea dvs. trebuie să ia în considerare cu atenție ce părți ale drumului vor fi calculate. Pentru cei mai mulți se îndoiesc poate fi recomandabil să se aleagă un tip scandinav de anvelope studless. Și, după câteva săptămâni de funcționare, să decidă dacă să utilizeze piroane. În acest caz, vârfurile pot fi achiziționate separat și introduceți-le în autobuz.
Prin urmare, pentru conducerea predominantă pe drumuri urbane sau alte, curata traseele de zăpadă, mai bine să opteze pentru anvelope studless. Producătorii își rezervă dreptul de a alege un cumpărător dintr-o gamă largă de anvelope.
Iar eroul acestui film pentru că răspunde la întrebarea dacă piroane sunt necesare în timpul iernii?