Participanții la accidentul de circulație întocmit evroprotokol în sus, după care acestea pot părăsi scena fără a aștepta sosirea lucrătorului poliției rutiere regionale.
În unele cazuri, este posibil și ce reguli trebuie urmate in timpul elaborării documentului?
Ce este acesta
Sub evroprotokol înțelege forma de accident auto-proiectare. Forma are nevoie pentru a obține plata de asigurare, fără implicarea serviciilor rutiere. O astfel de metodă a apărut recent și în România.
Avantajul protocolului este:
- pentru a evita crearea de blocaje de trafic și dificultățile de călătorie la alte vehicule;
- nu este nevoie de așteptare reprezentant al poliției rutiere.
Principalele condiții pe care trebuie să le îndeplinească pentru a forma evroprotokol:
- într-un accident ar trebui să fie doi membri (2 vehicule);
- Proprietarul vehiculului trebuie să aibă CTP de asigurare;
- polița de asigurare trebuie să fie la conducătorul auto în momentul accidentului;
- daune minore a fost cauzat - suma care nu depășește 50 de mii de ruble.
- participanții nu au dispute asupra circumstanțelor accidentului;
- în accident nu au fost răniți și nici șoferul vehiculului sau ale pasagerilor, sau pietoni.
În cazul în care un vehicul nu este înregistrată în România, prin tragerea la sorti a permis accidentului. Dar atunci, cetățeanul străin trebuie să aibă asigurare „Carte Verde“.
În cazul în care pentru a obține forma
Formularul poate fi găsit pe unul dintre site-urile de portaluri de internet. O dată un astfel de document de la politica de înregistrare de asigurare CTP. Dacă aveți nevoie pentru a obține o nouă instanță, proprietarul mașinii poate contacta organizația pentru obținerea unui duplicat.
Însuși forma arată astfel:
Reguli și politici evroprotokol în accidente rutiere
Cu auto-înregistrare este necesar să se cunoască aceste nuanțe:
- După fotografierea coliziune, autovehiculul se distilează pe o șosea. Angajații companiilor de asigurări dau astfel de sfaturi: face fotografii în valoare, astfel încât să puteți vedea numărul de daune auto. Capturați toate urmele accidentului: distanțele de frânare, resturile, dacă este cazul. Scoateți aparatul din carosabilul este doar în cazul în care acestea interferează cu circulația altor vehicule.
- Luați datele de contact ale trecătorilor, care au asistat la incident.
- evroprotokol Urmatorul emis.
- În cazul în care conducătorii auto nu au un dezacord, făptuitorul poate fi achitat suma de deteriorare la locul accidentului.
- Posesorii de automobile trebuie să contacteze poliția rutieră pentru a înregistra masina - apel inspector taxe sau numărul 02, iar ofițerii de poliție vor sfătui cum să procedeze.
- Anunță societatea de asigurare a accidentului într-o perioadă de 5 zile. Masina de la acest punct trebuie să fie în aceeași stare ca în urma unui accident.
În cazul în care autorul incidentului - un al doilea șofer, și doriți să obțineți o plată, ar trebui să fie atașat la obligația de notificare.
Momentul în care interzice repararea autovehiculului, provocând o serie de probleme, mai ales în cazurile în care radiatorul de debit sau de lumini rupte în bucăți mici.
În cazul în care eșecul nu este critică, șoferul poate continua să opereze masina, dar trebuie să fie certificată fotocopie a anunțului companiei de asigurări.
Dar o astfel de opțiune este permis: luați în scris permisiunea companiei de asigurări pentru a efectua reparații.
formează și umple Mostră
Să ne insista asupra evroprotokol de proiectare. La urma urmei, dacă veți completa formularul cu erori, societatea de asigurări refuză să plătească despăgubiri.
La umplerea se poate baza pe un eșantion care este în documentația emisă de asigurare RCA.
Formularul trebuie să fie pentru toată lumea, dar trebuie să completeze într-un singur (indiferent al cărui - sau al doilea participant la dumneavoastră).
Lista regulile de bază:
- Nu scrie informații despre accident imediat la forma. Se prepară un prim proiect, care este apoi rescrie informația. Deci, nu face greșeli și corecturi, ceea ce face automat documentul nevalid.
- Utilizați un pix.
- Toate caracterele pe care le introduceți sunt afișate în mod clar și lizibil, fără a utiliza cuvinte Slang. Pentru a utiliza cuvântul - urme de lovituri, zgârieturi și fisuri.
- Notificarea este completată de către fiecare participant în coloanele corespunzătoare. Pe partea verso a documentului este, de asemenea, o coloană conceput pentru fiecare automobilist.
- Descrie circumstanțele în care a avut loc accidentul, schema de accident, detalii cu privire la fiecare dintre participanți - a vehiculelor și a conducătorilor auto.
- Toate datele care sunt înregistrate pe partea din față, este necesar să fie de acord cu cea de a doua parte (cu care a avut loc coliziunea).
- Să acorde o atenție la punctul 13 și 14 - informații cu privire la locul de impact, care cade pe corp, pe daunele pe care a obținut autovehiculul într-un accident.
La completarea nu este în grabă, deoarece compania de asigurări va plăti, în conformitate cu informațiile, care se reflectă în evroprotokol.
Dacă ceva ați uitat să scrie sau nu a observat la timp unele daune, repararea unor astfel de elemente vor trebui să facă pentru banii lor.
Dezavantajul este umplut chiar și fără consimțământul celui de al doilea accident participant. În cazul în care nu se potrivesc toate informațiile, lăsați înregistrarea și rămâne fără o reducere.
În forma pe care trebuie să scrie „cu cererea“, iar restul informațiilor pentru a picta pe foaia suplimentară. Dar reflectă în mod necesar, care a compilat app, înregistrați-vă.
Orice corecții trebuie să fie certificate de semnătură. verificări scrise cu un alt șofer - toate informațiile trebuie să se potrivească.
Semnăturile ambelor părți trebuie să stea pe toate foile evroprotokol.
Rețineți că, atunci când faci un document cu o schemă pentru astfel de momente:
- modul în care mașinile în coliziune sunt aranjate în raport unul cu altul;
- o direcție de deplasare a fiecărui automobilist;
- configurare rutier: coliziune a avut loc într-o intersecție, atunci când pornirea pe secțiunile drepte;
- tip de marcare;
- strada și numărul casei, lângă care a avut loc accidentul;
- semnal care a fost la semafor, indicatoarele rutiere au fost;
- defecte de suprafața drumului.
După formularul de înregistrare a raporta accidentul poliției rutiere, iar apoi compania de asigurări.
Am tăiat Audi. El nu doare mai ales (câteva zgârieturi abia vizibile), dar meu „înghiți“, a fost: partea stanga, șifonată, distrus faruri. Notificarea cu durere în jumătate au totalizat, înregistrat în Marea Britanie.
Forma era un pomarochka mic - mânjit o literă în numele. Dar, nu intimideze pe forum, prejudiciul încă plătite.
Am astfel de probleme (DTP) nu este prins, dar împărtășesc opinia. Lucru ciudat este - această evroprotokol. Impresia este că guvernul face totul pentru a face cât mai puțin posibil de oameni care primesc compensații.
Nu înțeleg cum să-și evalueze propria lor daune (nu toată lumea știe cât de mult bara de protecție sau de schimbare pictura aripă). Da, și eu nu sunt sigur documentului fără eroare. Și, ca o furtună, dacă există, nu va trebui să se bazeze pe plata.
În orice caz, proiectul de lege este încă în curs de elaborare și rafinat. Între timp, proprietarii de automobile trebuie să se bazeze pe noroc atunci când se aplică pentru plăți în Marea Britanie.