Această „rețetă“ pentru a rafina (sau recuperare) etansarile este cunoscut multora din timpul de posesie, cum ar fi clasice Zhiguli, unde viteza vântului la asupritor cântând laudele cadrului între ușă și însuși corpul, și nu numai))). Și astăzi, această poveste nu mai puțin relevante pentru proprietarii de mașini moderne, care le conduce la diferite și chiar radicale măsuri, până la sigiliul de înlocuire full-time pe un gros și dens, de exemplu, dintr-o altă mașină este. Cred că pentru cele mai multe mașini problema este că prominayutsya (și Toyota nu este o excepție) în timpul incuietorilor funcționării, și ca rezultat acest lucru duce la un alt fel de non-grave, dar problema, precum și neimportant a pierdut funcția inițială a sigiliului:
1.Gidroizolyatsiya cabină - sigiliu ușa nu se scurge în apă cu ploaie încrucișate stradă mașină sau de topire a zăpezii care se încadrează din cer sau se scurge pe mașină, precum și apa din balti pe drum.
2. proprietăți de izolare termică - oferă confort în mașină în timpul iernii și de vară. În timpul iernii, aerul rece nu ajunge în mașină, și vice-versa, în vara.
3. Protecție împotriva curenților de aer - sigiliul este apăsat ferm împotriva ușilor, care împiedică apariția proiectelor în interiorul mașinii, atât în mișcare și în repaus.
4.Shumoizolyatsionnye proprietăți - furnizează un nivel redus de zgomot în interiorul mașinii.
Deci, în scopul de a obține un anumit rezultat și de a restabili caracteristicile menționate mai sus „Kulibins a“ inventat inserat în deschiderea tubului de cauciuc gol sigiliu, cum ar fi un picurător sau un fir poros moale specială pe similaritatea acestui exemplu. În cazul în care diametrul meu tub folosit de 8 mm de la gidrourovnya de construcție - lucru suficient de elastică și moale pentru a rezista la temperaturi negative.
Costul de ea în magazin hardware-ul este de 188 de ruble pentru 15 metri! Sunt de acord preț ridicol ...)), așa că de ce să nu-l încercați, din moment ce oamenii sunt atât de pozitive cu privire la rezultatele muncii depuse. Și ce zici, sau cel puțin, aș dori să se aștepte de la această procedură:
- recupereze el însuși compactor: să ia forma originală și pentru a reveni proprietățile lor și f-TION;
- ușa va rămâne în loc și să adere mult mai densa;
- va fi mai puțin vibrații și „bug-uri“, prin urmare, enervant de pe panourile portierelor din plastic (dacă există bug-uri sunt disponibile);
- ușile de închidere trebuie să fie făcut cu o bufnitură plăcută;
- la un zgomot aerodinamic diferite de viteză vor fi pierdute în articulații „ușă-corp“;
- Păi și, în consecință, cineva spune chiar și despre îmbunătățirea confortului acustic din interiorul mașinii.
Tentant? Așa că am decis să fac acest experiment. Vă aduc la cunoștință dumneavoastră o fotografie mică:
Mai întâi am încercat să inserați tubul, care mi-a adus prieten de la locul de muncă (foto stânga). Ei folosesc în timpul instalării de aparate de aer condiționat și conectați-l prin pompa de apă. Dar era prea ferm și ușa a fost închisă foarte bine. Și pe dreapta vom vedea fotografii de la compania de telefonie gidrourovnya Sibrteh care ni se potrivește perfect atât dimensiunea și moliciune.
Scoateți pragul de protecție din plastic pur și simplu, trăgându-l în sus, ea clipuri.