Este adevărat. Subaru Forester
Pe piața secundară Subaru Forester este încă destul de comună. Modelul se bucură de cerere bune datorită versatilității sale - o masina poate fi destul de ușor de a călători în jurul orașului, ca pe o mașină convențională de pasageri, iar în week-end merge pe natura. Unele Subaru Forester se potrivesc chiar si pentru curse de stradă!
La mijlocul anilor '90 „Subaru» a decis să țină pasul cu concurența și de a câștiga cotă de piață «parchet» off-road de vehicule, în timp ce devin foarte popular în lume. Iar compania japoneza a arătat doar două mașini de tracțiune integrală cu garda la sol decente, combină avantajele unei mașini de pasageri și un SUV. A fost Legacy Outback si Forester (în traducere - "pădurar"). Și în cazul în care prima mașină este perceput ca versiunea „rece“ a Legacy normale, Forester a privit auto-model. Printre concurenții săi astfel de mașini celebre ca Toyota RAV4, Honda CR-V, Land Rover Freelander și altele. Dar mulți cred că șoferii Subaru Forester, cu o intindere poate fi atribuită o astfel de companie. Și în zadar, pentru că această mașină are o constantă, dar nu conectați dacă unitatea roata este necesar și un reductor!
Și acestea trebuie remarcat cele două puncte.
Primul - mai ieftin Forester, la fel ca toate celelalte Subaru, nu poate fi.
Aceste mașini, datorită caracteristicilor lor de proiectare sunt decente, dar în timp, prețul nu scade prea mult.
Iar al doilea - serviciul Subaru este mai scump decât multe alte mașini.
Pentru a nu fi nefondate, să spunem că, de exemplu, înlocuirea curelei de distribuție pe „german“ sau „japoneză“ ar trebui, de obicei, 100-200 $, dar pe Subaru este deja 500 sau $ mai mult! Și dacă proprietarul vrea să economisi bani pe ceva, acesta poate fi foarte scump să plătească pentru zgârcenia lor.
În plus față de motorul boxer de asemenea, caracteristica Subaru Forester poate fi considerat ca sistem all-wheel drive, recunoscut ca fiind unul dintre cele mai bune din lume. Și nu numai pentru eficacitatea sa, ci și în termeni de fiabilitate. Revendicările de transmisie cu tractiune integrala Subaru Forester nu va auzi, chiar și pentru 10-15 ani masina veche funcționează fără eșec. Foarte rar descompun și cutia de viteze. Acestea pot fi fie un 4-viteze automată și manuală cu 5 trepte (mașina cu „manual“ cutia de viteze are separator). Cu „automat“, care funcționează în tandem cu motoare turbo puternice (la Forester 240/250-puternic pus numai astfel KP), trebuie să fie atent, deoarece acestea după 100-150000. Km ar putea fi destul de puternic purtat. Dar aici este aproape totul depinde de modul în care a funcționat aparatul. În general, ambele tipuri de cutii de viteze instalate pe Subaru Forester. foarte fiabile, dar reparația este în valoare de bani decente. De exemplu, mașinile cu un manual și a alerga mai mult 100-130000. Km necesită adesea înlocuirea ambreiajului, care costă în jur de 250-400 $. Cumpărarea unui Subaru Forester folosit. să fie gata pentru astfel de costuri (așa cum a fost menționat, aceste mașini japoneze rareori descompun, dar costul de reparații este de obicei destul de mare).
Este interesant, dar în Subaru Forester se bazează pe platforma modelului de pasageri Impreza clasa „C“ privind clasificarea europeană (cu alte cuvinte, o clasă de golf), și în mare parte din cauza acestui „pădurar“ japonez are un confort foarte bun. Aceasta este, șasiul acestui model, în principiu, proiectat să funcționeze pe drumuri bune. Prin urmare, proprietarii de Subaru Forester. rulare în jurul valorii de pe unele domenii care au nevoie să știe că un astfel de abuz de suspendare aceasta masina pentru o lungă perioadă de timp nu vor fi tolerate. Dar dacă Subaru Forester plimbare cea mai mare parte pe drumuri asfaltate sau țară normală, sasiul va rupe în jos de multe ori.
Cel mai adesea (aproximativ la fiecare secundă ceva sau 20-25000. Kilometri) trebuie să se schimbe stabilizatorul (set de față este în valoare de aproximativ 3-60 $, $ 30-80 spate, plus o suplimentare de $ 8-10 pentru a lucra pentru fiecare direcție). Și după 100 de mii. Km de rulmenți de roți uzate, care, dacă timpul nu se schimba pentru 100 $, și pentru a distruge articulația driveshaft. Dar pârghii cu blocuri silențioase și mingea cu conducere mai mult sau mai puțin precise, uneori, trăiesc mai mult de 150 de mii. Km. Dar să fie avertizat că, în caz de deteriorare a acestor piese, la fel ca amortizoare nu sunt ieftine (de exemplu, prețul amortizoarele originale este de aproximativ $ 200).
Subaru Forester - masina foarte fiabil și confortabil. Și datorită permanente all-wheel drive pe ea, puteți avea încredere în orice vreme, care este deosebit de important pentru climatul nostru. În plus, Subaru Forester vă permite să obțineți prin spate drumurile la Gril, lipsiți de o bună abordare. Și pauze Subaru Forester este destul de rar. Cu toate acestea, nu trebuie să uităm că repararea masinii este scump, astfel încât să nu ar trebui să cumpere un „mort» Subaru Forester.