Recent, prietenul meu și am vizionat un film documentar despre balene albastre, atunci când a spus brusc: „Știi că japonezii încă vâna balene din cauza grăsime lor. Ei o folosesc ca un lubrifiant pentru mașinile noi. Și uleiul de balenă este considerat cel mai bun lubrifiant decât vaselina, efectuate pe baza de benzina ". Să vedem, e adevărat?
Odată ce uleiul de balenă, de fapt folosit ca lubrifiant pentru mașini noi în Statele Unite și în Japonia. Cu toate acestea, la începutul anilor 1970, el a fost interzis pentru vehiculele vândute în Statele Unite, din cauza problemelor de mediu. În transmisii automate a început imediat probleme, unii chiar pretind că calitatea lor nu va mai fi la fel din nou. Prin urmare, ar trebui să se grăbească să cumpere un ulei de balenă magic cât mai curând posibil, înainte de a fi prea târziu, și el nu a dispărut.
Ați luat această declarație la valoarea nominală? Nu ca promotori ai produse comerciale mințit vreodată, dar, cu toate acestea, ele dețin înapoi anumite nuanțe.
Să începem cu ulei de balenă. Surprinzător, în ciuda faptului că utilizarea sa atins punctul culminant în 1850 după inventarea kerosenului, uleiul de balenă a continuat să fie folosite în scopuri comerciale pentru o lungă perioadă de timp (o zi a fost chiar folosit pentru producția de margarină). Mai ales îi plăcea să folosească unsoare de sperma grăsime în industria de automobile, care de fapt este o ceară lichidă derivată din sperma de grăsime, care, în combinație cu sulful oferă lubrifiant auto excelent nu-și pierde proprietățile sale sub presiune ridicată și temperatură scăzută, și, de asemenea, protejează la coroziune. Atunci când a existat o nevoie de transmisii automate fiabile, utilizarea uleiului de ungere a cașaloți ca „modificator de frecare“ a devenit alegerea evidentă.
Din păcate, sperma obținut unsoare a fost foarte mare calitate. Parțial ca urmare a cererii din industria de automobile mamifere uriașe a apărut pe cale de dispariție. În 1970, SUA a anunțat că cașaloți și alte șapte specii de balene sunt protejate de stat, ceea ce înseamnă nu numai că americanii nu au putut să le vâneze, dar, de asemenea, faptul că produsele de origine balenă nu au putut fi importate. Din 1973, producatorii auto din SUA s-au mutat în noul fluid lubrifiant pentru transmisii automate, care nu conțin grăsimi balenă.
Deci, ce sa întâmplat în cele din urmă? Cel puțin 5.500 de transmisii automate în mașini fabricate între 1973 și 1975 de ani, rupt dincolo de reparații. Ruginirea îmbinărilor sudate în sistemul de răcire cutia de viteze a contribuit amestec de antigel și a lichidului de transmisie, care a dus la consecințe dezastruoase. Vestea de atunci compania «General Motors», producătorul de automobile cu transmisie defecte, a anuntat astazi problema lipsei de ulei de balenă. Implicând că motivul pentru care acest lucru nu a fost acțiunea companiei în sine, ci mai degrabă apărătorii naturii.
Rezultă că problema reală a fost un defect în construcția, emis de compania casetele «General Motors» Gear, și nu lipsa de ulei de balenă, așa cum sa afirmat. Orice ar fi fost, compania «General Motors» republicat articulațiilor de lipire și a schimbat lubrifiantul, iar problema a dispărut.
Cu toate acestea, puteți găsi în continuare oameni care cred că transmisia automată nu este la fel de fiabile ca și cele care au fost produse în timpul utilizării uleiului de balenă. Eu cred că acest lucru este un nonsens. La începutul anilor 1960. de exemplu, o transmisie automată tipic, produs de compania «General Motors», ar putea bloca după trecerea de la 25 000 la 40 000 de mile (40 233-64 374 km); în 1980, această rată a crescut la 100.000 mile (161.000 km). Din fericire, industria a constatat egală sau mai bună în înlocuitorii de calitate pentru lubrifianți pe bază de ulei de balenă.
Dacă încă mai cred în veridicitatea afirmației că japonez ulei de utilizare balenă, atunci vă asigur că comercianții on-line va fi bucuros să vă vândă suplimente care conțin „grăsime completă balenă de înlocuire moleculară“, pe care le puteți adăuga la lichidul de transmisie. Sticlă în zece uncii de greutate (283 grame) este de la 9 la 25 de dolari, prețul aproximativ al unei sticle de bun Pinot noir.