Logica în orice caz, este simplu - pentru a preveni patinarea roților pe suprafețe alunecoase.
Alunecarea în timpul accelerării poate fi - în cazul în mare măsură pe gaz la viteză redusă (de exemplu, în uscat este foarte posibil de a face, pentru a limita motor de relaxare, iar pe alunecos - se poate merge într-un derapaj). SKID-ul se poate transforma și de frânare (ca frânele, motorul sau când un comutator 4a imediat la 2a, de exemplu) - în acest caz, penele de roți și mașina devine incontrolabilă.
Toate sfaturile și tehnicile sale pot fi ușor adaptate pentru conducere normală (în sensul de a nu pentru curse, cu toate că a început cu ei).
Am auzit despre tipul, mulțumesc pentru link-ul. )
Termenul „vnyatyag de echitatie“ implică de obicei de conducere la cel mai înalt punct posibil, în aceste condiții, la care nu mai are loc alunecarea. Și este de obicei utilizat în legătură cu conducerea pe suprafețe alunecoase de drum puternic, murdărie, devieri puternice - pe scurt, ori de câte ori este posibil alunecarea.
În cazul în care aparatul nu este echipat cu frâne sau un moment de reglare electronica, o astfel de călătorie este prevăzută în mod obișnuit, fie overdrive (când este coborâtă, respectiv, turația motorului) sau operarea ambreiajului.
Ei bine, de exemplu, lovind un rahat locale, puteți încerca fie să le atace, gaze și derapaj, sau să încerce să conducă „vnyatyag“, evitând alunecarea roților. În al doilea rând eficient, dar mai dificil, și există riscul să stagneze că printre Gauvin nedorite. Din nou, transmisiiyu încărcați palitsya ambreiaj.
Frâna de motor și toate celelalte preocupări de prejudiciu nu au, în acest caz, este de o importanță deosebită, deoarece termenul se aplică de obicei nu la modul de conducere ca atare, și la o metodă de acționare a unor zone foarte dificile.
Rahatul speriat de a urca la mers în gol, uh, a fost, la motorină. Vă mulțumesc pentru clarificare.
Dar recomandarea „vnatyag plimbare“, m-am întâlnit și la fel aplicate pe drumurile de iarnă alunecoase și gheață neagră. Dar am nepontyano ca acest lucru lent în jos motorul, transmisia comută în jos pe cireasa este plină de consecințe, chiar mai rău - indiferent de cum am încercat, nu a învățat să se adapteze cu precizie gradul podgazovki ceva pentru a obține deplasare lină.
Ai ABS pe masina? De fapt, recomandarea este de a încetini pe motorul alunecos - acest lucru este de la „ABS românesc“, atât de dificil de a bloca roata accidentală în timpul frânării. Și dacă aveți ABS și funcționare - este, în general, acest lucru este mult mai bună decât mânerul frânei de motor. Pentru mașinile moderne de frână de motor recomandare pe suprafețe alunecoase pot fi considerate depășite.
Rahatul la mers în gol este mai bine să nu meargă - în acest mod sub o sarcină a motorului începe să fie instabile, crearea unei sarcini de șoc pe sistemul de propulsie. Ca să nu mai vorbim de faptul că mor în momentul cel mai nepotrivit poate. Mai bine, desigur, pentru a preveni alunecarea cu ajutorul ambreiajului. Dar este, de asemenea, în general, acest lucru nu mai tineri. )