Dispozitivul și cutia de viteze de serviciu Chevrolet Lacetti
Box Car transmisie Chevrolet Lacetti - mecanică, două ax, cu cinci viteze și una inversă, sincronizata pe toate treptele de viteză de mers înainte.
viteze manuală (transmisie manuală) Chevrolet Lacetti constructiv combinat cu diferențial și unitatea finală.
Fig.29. Cutie de viteze manuala cu cinci trepte Chevrolet Lacetti
1 - un braț de partea din spate a unității de putere; servomotorul de control al transmisiei - 2; 3 - carcasa ambreiajului; 4 - dezaerisire (gaura șurubul de umplere); 5 - inversare comutator de lumină; 6 - un capac din spate; 7 - dispozitivul de blocare pentru reglarea cilindrului de comandă cutie de viteze; 8 - un capac al schimbătorului de viteze; 9 - comutare de viteze tija mecanismului de transmisie manuală Chevrolet Lacetti; senzor de viteza de deplasare - 10; 11 - capacul inferior; Glanda tractiune fata - 12; 13 - carcasa intermediară; 14 - un arbore primar; 15 - un opritor care controlează gaura nivelul uleiului
Carcasa Chevrolet Lacetti cutie de viteze este format din trei părți, turnate dintr-un aliaj de aluminiu: carcasă combinată cu o carcasă de ambreiaj, carcasă intermediară și capacul din spate.
Un arbore primar de transmisie manuală are o structură pliabilă, este montat pe canelat pinionului unitate 1-4 Angrenajul și roți dințate 5.
Toate roțile dințate de antrenare sunt în priză constantă cu roți dințate conduse respectiv transmite treptele de viteză. Gears -, elicoidale, roțile dințate cilindrice cilindrice cu excepția invers.
Un arbore secundar de o schimbare manuală Chevrolet Lacetti - un gol (pentru furnizarea de ulei la lagărele de roți motrice).
El a aranjat condus unelte de pescuit, sincronizatoarele transmite angrenaje și pinion de antrenare, solidară cu arborele.
Pe fiecare dintre roata dințată condusă are o coroană dințată cilindrică suplimentar, care este conectat cu manșonul glisant al uneltelor sincronizator este angajată. Lagărele ax din față - cu role, din spate - cu bile.
Sincronizatorul ILAC Chevrolet Lacetti servește la egalizarea vitezei unghiulare a arborelui și angrenajul rotește liber pe ea din cauza frecării între suprafețele conice ale inelului sincronizator și roata dințată. Transferul este declanșat numai după viteza de nivelare.
rulmenti accepta sarcini radiale mari, rulmenți cu bile accepta radiale și sarcini axiale rezultate din cuplarea perechii de roți dințate elicoidale. Prin deplasarea axială a arborilor sunt deținute rulmenți cu bile montate în carcasa intermediară.
Differential Chevrolet Lacetti - un conic, dvuhsatellitny. Presarcina în lagăre este reglată prin rotirea unui lagăr piuliță de reglare (de la capătul din stânga).
Prin șuruburile flanșei carcasei diferențialului este coroana dințată fixă. doi sateliți și două roți dințate laterale montate în carcasa diferențialului.
Sateliții sunt montate pe un ax fixat în carcasa diferențialului Chevrolet Lacetti.
pinioane laterale conectate cu balamale interioare cu coadă canelat conduce roțile, care sunt fixate în despicate coroanelor dințate primăvară.
Conform suprafețelor cilindrice ale garniturilor garnituri de lucru, turnate în carcasa cuib ambreiajului.
Fig.30. schimbare mecanism de control al transmisiei ILAC Chevrolet Lacetti
1 - tijă de control; 2 - pârghia unei schimbări de viteze; manșon de ghidare tijă - 3; 4 - amortizor; 5 - mecanism de locuințe; 6 - rocker; 7 - rulmenți tampon; 8 - aripile de lagăr; 9 - rulment de sprijin; 10 - axa pârghiei; 11 - șaiba levier
Pentru a exclude pătrunderea apei și pentru a reduce praful în cutia camerei de aerisire de transmisie instalată în porțiunea de carcasă superioară a schimbătorului de viteze.
Uleiul din cutia de viteze Chevrolet Lacetti poate fi umplut prin deșurubarea de răsuflare. Maneta schimbătorului este montată pe tunelul podelei din carcasa de plastic a mecanismului de control și este conectat la tija de comandă.
Fig.31. Elementele mecanismului de antrenare pentru deplasarea transmisie manuală Chevrolet Lacetti
1 - rulment; 2 - arborele de intrare; 3 - grindă; 4 - proiectul; 5 - amortizor rulment; 6 - un inel de etanșare; 7 - bucșa de lagăr; ax culbutori - 8; 9 - un arbore de ieșire
Un alt capăt al tijei de control prin mecanismul de acționare este conectat la roata dințată situată în cutia de viteze. Fabrica cutie de viteze de umplere cu ulei de viteze, concepute pentru întreaga durată de viață a mașinii.
Nivelul uleiului din cutia de viteze mecanică Chevrolet Lacetti ar trebui să fie la marginea inferioară a orificiului de control.
Orificiu de scurgere în caseta nu există nici o transmisie, astfel încât necesitatea de a scoate capacul de jos, dacă este necesar, se scurge uleiul din cutia de viteze.
Reglarea cutia de viteze manuala Drive Control Chevrolet Lacetti
Ajustare drive control cutie de viteze Chevrolet Lacetti efectua divizare atunci când tija de comandă cu arborele de antrenare de intrare (de exemplu, la demontarea cutiei de viteze) și atunci când este pornit transmisia neclară sau se transformă lor off.
Setați manual maneta de viteze transmisie Chevrolet Lacetti în poziție neutră. În compartimentul motorului slăbiți șurubul de control al terminalului de conectare tijă cutie de viteze cu un arbore de antrenare de intrare.
În mașină învingând rezistența zăvoare care fixează viteze ramă de acoperire, îndepărtați rama împreună cu un capac și un capac cutremură intestin pe dos.
Mutați manual schimbător de viteze de transmisie Chevrolet Lacetti stânga și alinierea găurilor din carcasă de plastic și pilastru mecanismului de control pârghie inserat în orificiul mandrinei - 5.0mm diametrul tijei, cum ar fi o coadă de foraj.
În compartimentul motorului rotiți mecanismul antiorar de viteze tijă (prezentată într-o transmisie anterioară) și blocare încastrate. În aceste poziții ale arborelui de antrenare tija de comandă și terminalul de intrare strângeți racordurile de șuruburi 14 Nm.
Scoaterea mandrina din orificiile brațului și mecanismul de control al caroseriei, rotiți tija schimbătorului de viteze sensul acelor de ceasornic și scoateți suportul.
Verificați claritatea și oprirea transmisiilor. Dacă este necesar, repetați ajustarea. asamblare suplimentară se efectuează în ordine inversă.
Scoateți cutia de viteze de deplasare Chevrolet Lacetti
Eliminați o schimbare manuală Chevrolet Lacetti pentru reparații, coș de înlocuire, placa de antrenare și cilindrul sclav ambreiaj, și, de asemenea, atunci când demontarea motorului.
Scoateți bateria. Prin slăbirea strângerii terminal cu șurub de control tijă de conectare cutie de viteze cu un arbore de antrenare de intrare, arborele de antrenare derivă din forța de deschidere. Deconectați conectorul de la comutatorul treptei de marșarier. Scoateți senzorul de viteză a vehiculului.
Scoateți ambreiajul adaptorul furtunului cu vârful cilindrului ambreiajului al tubului. În acest caz, pentru a preveni scurgerea de lichid hidraulic din rezervorul de lichid de frână și ambreiaj, furtunul de strângere a ambreiajului sau introduceți ștecherul într-un adaptor furtun de evacuare.
Scoateți aripa stângă a unui compartiment cu motor. Evacuați uleiul din cutia de viteze Chevrolet Lacetti. Scoateți unitatea roata din față.
Substitut sub baia de ulei oprire reglabil pe înălțime prin plasarea distanțierului din lemn. Scoateți suportul din spate a unității de putere.
Demontati cutie de viteze manuala Chevrolet Lacetti poate fi asamblat cu un mecanism de acționare de viteze sau după îndepărtarea acestuia. Scoateți ansamblul de acționare schimbătorului de viteze de pe suportul din spate a unității de putere.
Pentru a face acest lucru, reteza fișa arborelui de ieșire și arborele de antrenare al schimbătorului de viteze, și apoi inelul cheie întoarce trei șuruburi care fixează suportul pe carcasa ambreiajului. Scoateți suportul din spate a ansamblului unitate de alimentare cu un mecanism de acționare de viteze.
Înainte de a desurubarea șuruburile care fixează carcasa ambreiajului la blocul motor marcăm locația lor.
Acest lucru va facilita ulterior manualul de instalare cutie de viteze Chevrolet Lacetti, ca șuruburile de carter ambreiaj de-a lungul diametrul și lungimea barelor - diferite.
Partea superioară a carcasei ambreiajului atașat la blocul motor cu trei șuruburi. Pentru a arăta în mod clar locația de fixare de sus a șuruburile carcasei ambreiajului pe unitatea de alimentare demontate.
Bolt 1 localizat sub bobine de aprindere și șurubul 3, suportul de fixare și cablajul cu spatele capului.
Bolt 2 situată sub conducta de admisie a pompei de lichid de răcire cu spatele cheie în formă z.
Operațiuni pentru slăbirea șuruburilor 2 previne insumarea tub pompa de apa (pompa). Pentru a conferi conducta de mobilitate din partea din spate a motorului slăbiți șurubul de fixare a acestuia la blocul motor din stânga (prezentată într-un motor dezasamblat).
Din carter Chevrolet Lacetti carter îndepărta două șuruburi de 1 inferioare de montare a carcasei ambreiajului la blocul motor și capul - trei bolțuri 2 inferioare de montare a carcasei ambreiajului la baia de ulei.
Transmisia îndepărta un fund de fixare bolț 1 carcasa ambreiajului la blocul cilindru, capul și slăbiți șurubul 2 inferior de fixare carcasa ambreiajului la baia de ulei.
Desurubarea piuliță și asamblare bolț siguranțe unitatea de bază și relee în compartimentul motor, alocă bloc departe de partea stângă a unității de putere, fără a deconecta aparatul de la plăcuțele de harnașament.
Cheie inel sau întoarce capul piuliță și șurub 1 2 krepleniyaperehodnika stânga a unității de alimentare a suportului consolei de susținere.
Omite pe opritorul reglabil (Înlocuit sub carter) unitate de putere, scoate consola pini din stânga a unității de alimentare de la deschiderea din suportul adaptorului.
Cap cu extensie rândul său, la distanță de trei șuruburi care fixează suportul stâng al unității de alimentare la carcasa ambreiajului și scoateți suportul suport.
Pentru a facilita îndepărtarea cutiei de viteze (cu o greutate de 20 kg), setați un opritor reglabil pentru carcasa ambreiajului și polnostyuotvorachivaem (transmisie) inferioară de montare a carcasei ambreiajului la baia de ulei. Burghiu de filetat de transmisie de la motor la membrul din partea stanga.
Coborâți un pic de transmisie manuală Chevrolet Lacetti pe opritorul reglabil și scoateți-l. Transmiterea poate fi, de asemenea, eliminate fără a deconecta de la mecanismul de comutare și conduce suportul din spate a unității de putere.
La demontarea sau montarea arborelui de intrare al transmisiei nu se poate baza pe petalele ILAC ale diafragmei de primăvară „coș“, a ambreiajului, astfel încât acestea să nu fie deteriorate. Înainte de montarea cutiei de viteze am pus un strat subțire de grăsime, de exemplu, îmbinări viteză constantă 4 pe porțiunea canelată a arborelui primar.
Noi verifica starea două bucșe de centrare presate în alezajul cilindrului. În cazul în care manșonul este lipsește sau deformat, este necesar să se stabilească unele noi.
Stabilirea unui manual de schimbare Chevrolet Lacetti în ordine inversă.
După introducerea arborelui primar al cutiei de viteze în gaura canelată a discului de ambreiaj se trimite o transmisie dreptul la contactul complet al suprafețelor de contact ale carcasei ambreiajului, blocul motor și baia de ulei.
Înșurubați și strângeți toate șuruburile de pe carcasa ambreiajului. Instalați unitatea de alimentare.
În cele din urmă strângeți șuruburile carcasei ambreiajului Chevrolet Lacetti a cerut momente în următoarea secvență:
- în partea de jos fixare trei șuruburi de la blocul motor 72-74 Nm cuplu de strângere;
- un montaj baia (adiacent deschiderii în carcasa ambreiajului acționată de roata din față dreapta) inferior - 30-32 Nm;
- trei montare inferioară pe baia de ulei - cuplu 20-22 Nm.
- trei bolțuri de fixare superioare la blocul cilindrilor de strângere cuplul 72-74 Nm.
După instalarea uleiului cutiei de viteze este turnat în ea, pentru a regla pompa roata dințată de antrenare a ambreiajului hidraulic.