Prima generație Toyota Land Cruiser Prado a apărut în 1987. Avantajul său major a fost crucea ridicată la confortul unui autoturism. Cu toate acestea, printre șoferii români au obținut aproape la fel de răspândite în următoarele trei generații de Prado: așa-numitul 90-lea, 120-lea și al 150-lea. Fiecare dintre aceste modele are propriile avantaje și dezavantaje, care sunt revelate numai după achiziționarea mașinii. În această situație, experiența altor automobiliștilor poate fi foarte util și va ajuta la evaluarea Prado în mod corespunzător. Să vorbim despre aceeași fiecare generație mai mult.
Old Prado cum este
Salon toyota Prado, în conformitate cu șoferii, are următoarele avantaje:
- În primul rând, este dimensiunea sa. Salonul foarte spațios, cu toate că el nu și-a pierdut în timp ce scopul său principal - pentru a asigura confortul pasagerilor;
- Ei răspund bine și proprietarii scaunului conducătorului auto. În primul rând, nu supraîncărcați din spate în timpul călătoriilor lungi, și asigură o vizibilitate excelentă în al doilea rând, datorită plantarea de mare;
- panoul de bord informativ câștigat de asemenea laude de la concetățenii noștri;
- Este apreciat de către automobiliștii și faptul că interiorul este bogat într-o varietate de nișe, sertare și alte locașuri pentru obiecte mici.
- toate fără excepție, șoferii au recunoscut calitatea înaltă a echipamentelor tehnice, cu care este literalmente ambalate cu Prado 90.
- Noi ar trebui să abordeze, de asemenea, problema de transformare a scaunelor din spate. Posesorii de automobile recunosc că ori al doilea și al treilea rând rapid, convenabil, dar există un dezavantaj: mecanismul de pliere a scaunului foarte repede uza, și, prin urmare, necesită înlocuire periodică.
Cruiser Prado 90 este disponibil cu următoarele unități:
- motor diesel de 125 de cai putere de 3 litri;
- acelasi motor, dar mai puternic - 163 CP;.
- volumul motor pe benzină de 2,7 litri și 150 CP.
- În cele din urmă, motorul de 178 de cai putere de 3,4 litri.
Dintre toate aceste unități cel mai răspândit în țara noastră a primit un motor diesel de 163 de cai putere și o unitate pe benzina de 3,4 litri. Prima are avantaje în forma:
- suficient pentru o astfel de înălțime liberă de putere a vehiculului;
- un debit relativ mic de 11 litri în ciclu combinat;
- incredibil de rezervă cuplu ridicat;
- necesită o întreținere minimă.
În ceea ce privește motorul pe benzină, cu plusuri sale includ multe dintre aceleași caracteristici, cu excepția faptului că debitul este ceva mai mare: 18 litri în oraș și 13 litri pe autostradă.
Direct în mișcare masina este diferită de direcție întinsă, izolare medie a sunetului și o rigiditate suspensie decente. În general, dacă vorbim despre manipularea Prado, această opțiune lasă un aviz foarte amestecat printre proprietari ca suspensie față independentă perfect capabil de manevre activ, dar partea din spate este mult în urmă în acest sens.
În ceea ce privește posibilele probleme și de întreținere, șoferii spun că Toyota Prado are doar două dintre cele mai vulnerabile și cu probleme locuri:
- Un reductor înainte, care pur și simplu se produce în cazul în care kilometrajul este suficient de mare;
- Cremaliera, probabil, care necesită reparații datorită impactului drumurilor naționale.
Conducătorii auto spun că o înlocuire completă a celor două părți costă aproximativ 3000 de dolari SUA, așa că ia în considerare acest lucru un dezavantaj semnificativ al mașinii. Restul costurilor serioase de serviciu Prado nu atrage după sine. Costul estimat al „calului de fier“ în piață este de aproximativ 600 de mii de ruble. Experiența a arătat că prețul mașinii este destul de adecvată și a fost stabilit în deplină conformitate cu abilitățile sale.
Dar există, de asemenea, Prado 120
Noua generație de Toyota Cruiser Prado, al treilea, în mod semnificativ diferit de predecesorul său, și este evident chiar și atunci când examenul extern. Evaluarea exteriorului este realizată de către toți proprietarii în moduri diferite: cineva nou Prado placut, iar unii preferă încă cel vechi. Aici, cum se spune, o chestiune de gust.
Singurul lucru pe care ar trebui să fie cu siguranță luate în considerare - expunerea-l la modelul auto 120 la coroziune timpurie, deși are loc la piese foarte tinere și cele mai vulnerabile ale corpului.
În continuare, considerăm că principalele puncte pe care șoferii să acorde o atenție. În primul rând, acesta va fi despre interior, la care avantajele sunt:
- materiale de înaltă calitate. În interior, scârțâielile complet absentă, zornăie. În plus, tăiați înclinați să curățare rapidă în caz de contaminare, care cu siguranță este un vehicul, plus;
- Acesta a primit recenzii bune de încălzire Prado și climatice, oferind căldură confortabil în condiții de iarnă aspre și o răcoare plăcută în sezonul de vară fierbinte;
- izolare excelenta a sunetului. Alte sunete, potrivit conducătorilor auto, care nu distrage atenția sau enervant, chiar și la o viteză de 110 km / h.
Printre deficiențele de interior, destul de ciudat, șoferii numesc inutil de înaltă calitate, care nu utilizează vehiculul pentru a transporta mărfuri voluminoase pe durere daune asieta.
Referindu-se la problema de conducere, este necesar, în conformitate cu proprietarii, în primul rând, nota excelenta potrivire a conducătorului auto în spatele volanului, pentru că este pe acest factor depinde de confort. Scaune față reglabile vă permit să găsiți o poziție confortabilă pentru om absolut orice ten. Singurul dezavantaj în acest sens, șoferii cred că lipsa de memorie în scaunul șoferului.
De la plantare depinde și de vizibilitate. Așa cum se spune proprietarii de experiență, în acest sens, Prado poate da 120 cote la multe SUV-uri, pentru că designul său nu blochează vizibilitatea soferului, un avantaj major este oglinzi uriașe.
Cu toate acestea, multe șoferii sunt avertizați:
Viteza de confortabil și în siguranță Prado 120 - este de 100-110 km / h.
Astfel, este necesar să încetinească viteza la intrarea spirelor, ca vehiculul are un centru de greutate ridicat și lurches puternic manevre. Puteți, desigur, să îndeplinească și drivere nesăbuit, overclocking Prado la 140-150 120 km / h, dar trebuie doar să înțeleagă un singur lucru: masina, în principiu, nu este proiectat pentru o astfel de viteză. Scopul său - confort.
Apropo, acest lucru este confortul plimbare Prado oferă un standard foarte ridicat. Suspensie vehicul dotat cu mai multe moduri de operare, care permit sau nu se simte nici un nuanțe trotuar sau se intaresc suspensia, dar pentru a obține mai multă stabilitate.
În ceea ce privește motoarele, pentru 120-lea Prado întreg disponibil 6 motoare de diferite dimensiuni și putere (2 diesel și benzină 4):
- Linia 4 cilindri pe benzină, de 2,7 litri, 163 „cal“.
- Linia 4 cilindri pe benzină, de 2,7 litri, 150 CP
- motor pe benzină cu 6 cilindri de tip V, un volum de 3,4 litri
- motor pe benzină cu șase cilindri în formă de V de 4 litri, 249 CP
- Motorul diesel cu patru cilindri turbo de 3 litri, 173 CP
- Motorul diesel cu patru cilindri de 3 litri, 95 CP
Dar majoritatea automobiliști noștri apreciază solid de 4 litri 249 CP unitate pe benzina, păstrând în același timp, la consumul de carburant Land Cruiser Prado la nivelul de 12-12.5 litri la suta de kilometri în ciclul combinat. Singurul său dezavantaj este că se poate întâmpla scurgeri de sigilii ale arborelui cotit față.
De fapt, experiența a arătat că, indiferent de masina motorului se comporta foarte adecvat pe drum, lăsând întotdeauna rezervele aparent fără sfârșit de tracțiune. motor Prado permite destul de vioi pentru a se deplasa, pentru a primi o mișcare pe, și în același timp foarte simplu de combustibil: este mulțumit chiar și benzină 92-octan, cu excepția faptului că șoferii sunt sfătuiți să adopte o abordare prudentă a problemei calității combustibilului. probleme serioase cu funcționarea proprietarilor de motoare pe benzină nu observați - asta e doar motorul de 4.0 litri de volum pot apărea scurgeri ale etanșărilor arborelui cotit față.
Așa cum este cazul cu 90 Prado, această generație de cheltuieli majore legate de întreținere, nu are nevoie. Interservice rula nu este la fel de mare ca ne-am dori, spun proprietarii de automobile, și totuși, atunci când este nevoie de mult mai puțin frecvent: masina de încredere, de înaltă calitate și durabile. În plus, în conformitate cu driverele, foarte acceptabile pentru Toyota Prado Preț: nu mai mult decât ea 1,500,00 ruble.
Cele mai noi Prado
Deci, la avantajele incontestabile ale conducătorilor auto includ:
- , Aspectul pur masculin solid;
- Calitatea înaltă a ansamblului vehiculului și rezistența sa structurală;
- O mulțime de interior, confort, comoditate. Contribuie la acest lucru, deoarece ei spun proprietarii, scaune excelente de putere, de încălzire a acestora;
- Separat lauda mari automobiliștilor portbagajul prezenței prize încorporate;
- Printre avantajele echipamentelor evidențiază parktronics circulare și camera retrovizoare;
- optica cap adaptive cu xenon, combinate excelent - care este, ceea ce concetățenii noștri, soluția tehnologică cea mai sensibilă la 150 m Prado.
Caracteristicile pozitive obținute fără excepție, motoarele din noua generație a mașinii, și anume:
- benzină Unitatea de 2,7 litri cu 163 CP putere;
- 4 litri 282 CP puterea motorului;
- 173 3 litri turbo-puternic.
Diesel și un motor pe benzină puternic, combinat cu o transmisie automată cu 5 trepte, iar capacitatea motorului de 2,7 litri - cu mecanica.
Niciuna dintre unitățile nu au provocat critici semnificative din partea proprietarilor. Acolo fiabilitate si simplitate motoare.
Cu toate acestea, există un nou Prado și o serie de deficiențe:
- în primul rând, conducătorii auto a dat vina calitatea picturii. acoperiri prea subțiri aplicate vehiculului, prin care acesta este zgâriat chiar și printr-o atingere ușoară a ramurilor;
- în comparație cu generația anterioară, spun șoferii, are scaun un șofer foarte incomod, îngustă și rigidă, care este pur și simplu nu se potrivesc pentru călătorii pe distanțe lungi;
- în plus față de rigiditatea scaunului este rigiditate recuperată și suspensie. Posesorii de automobile cred că este inacceptabil pentru un SUV de lux;
- potrivit unor drivere, prea impodobita off-road calitati ale masinii. De fapt, singurul său loc în oraș și nicăieri altundeva.
După cum puteți vedea, în acest Prado este mult mai controversată decât cele două anterioare. Concetățenii noștri se simt masina un bun, dar le încurcă în 150 m Toyota Land Cruiser Prado Preț: până la 2,500,000 de ruble pentru o mașină nouă. Pentru bani, spun ei, doresc să aibă o mașină cu mai puține defecte.