Auto-diagnostic a suspensiei masinii regulate pentru a determina starea pieselor, fără costuri financiare. La o suficient de bună cunoaștere a structurii și disponibilitatea de competențe, puteți elimina cele mai multe probleme în timp util, cu propriile lor mâini.
Trailing auto Metode de diagnosticare
De obicei, diagnosticul de suspendare a modelelor moderne, realizată în două moduri: mecanice și de calculator. Excepțiile sunt mașinile vechi de model, în cazul în care echipamente moderne este pur și simplu inutil.
Diagnostic asistat de calculator de suspensie auto este realizată prin intermediul unor dispozitive speciale. Munca lor constă în trimiterea unei cereri către părțile electronice ale vehiculului, în timpul cărora au fost cea mai mică probleme și defecțiuni. Această metodă vă permite să determine rapid validitatea statului a principalelor elemente ale suspensiei. Singurul dezavantaj la acest test este că nu necesită echipament special.
Diagnosticul mecanică se efectuează fără utilizarea de o varietate de dispozitive electronice. Toate operațiunile sunt efectuate manual sau prin utilizarea unor instrumente comune. Procesul de verificare poate determina gradul de deteriorare a componentelor externe și a componentelor mecanice.
etape de testare
Diagnostice de masina cu suspensie mâinile lor începe cu testarea suspensiei fata, deoarece este mult mai complicat. Suspensia fata conține cea mai mare parte a componentelor și a mecanismelor de control. De asemenea, problemele apar de multe ori în această parte a sistemului.
Antere și capace protejează împotriva uzurii premature a componentelor suspensiei pentru a stinge cea mai mare parte a atacurilor primite în timpul conducerii. inspecta cu atenție toate articolele, în cazul în care a constatat violarea integrității garniturii, este necesar să se acorde o atenție specială elementul pe care îl acoperă. Pentru a determina starea de capace, acestea trebuie să atingă mâinile. Înlocuire necesită prezența fisurilor adânci la marginile manșoane bombat, deplasarea sau alte defecte detectate.
Diagnosticul de blocuri silențioase și brațul de suspensie se face cu ajutorul unei tije metalice. Esența procedurii este de a transfera pârghia în raport cu corpul. Dacă există reacții negative sau bate, este necesar să se înlocuiască elementul. Același principiu este testat și alte articulații, cu mâinile goale pentru a determina performanța lor imposibilă.
Amortizoarele. Problema principală a acestor elemente este deformarea suprafeței, care se manifestă prin prezența unor sunete atipice în timpul mersului sau oprirea vehiculului. Controlați lonjeroanele amortizorul, prezența scurgeri, care este o indicație directă a unei încălcări a performanței lor.
Spring. Verificați calitatea performanței arcurilor pur și simplu. Exteriorul naștere scăzut dovedește deteriorarea lor. Un semn de deteriorare a arcului este, de asemenea, incapacitatea de a face alinierile corecte.
Și rulment axial stabilizatori. Defecțiunea este însoțită de loviri sau reacții negative. Această problemă trebuie să fie eliminate la primul semn, deoarece poate duce la probleme mai grave.
tije și finials cravată. Testul se realizează prin rotirea roții de mână. Prezența reculul este normal.
Rulmenților. Diagnosticul se face prin balansarea roata cu puțin efort. În primul rând, trebuie să fie descărcate. Puteți utiliza mufa. Dacă există joc, au nevoie de înlocuire imediată.
Balamalele. Descompunerea acestor elemente este însoțită de prezența reacție, zgomot și bate la ușă. Pentru diagnosticul elementelor Ciolan nevoie de un asistent. Procedura este după cum urmează: asistent apasă pedala de frână, șoferul scutura roata într-un plan vertical.
Pentru a verifica inferior articulației sferice, este necesar să se descarce și se agită roata. Gradul de uzură se determină prin măsurarea spațiului liber de pe partea inferioară a fundului la capul unui deget. Pentru a face acest lucru, dezlega dop filetat și adâncimea de măsură în partea de jos, în mod ideal valoarea sa ar trebui să fie mai mică de 11,8 mm.