Sa dovedit că cea mai simplă explicație „din motive de securitate“ necesită o explicație. Nu toată lumea înțelege de ce guvernul român a decis să-și petreacă 55 de miliarde. Ruble și dețin o nouă linie de cale ferată, lungime de 122,5 km. de-a lungul graniței cu Ucraina.
„Să nu fie legat de problemele și necazurile, care, din păcate, continuă cu vecinii noștri“
„Sfârșitul tiraniei și extorcarea nemărginită grănicerii ucraineni și ofițeri vamali împotriva cetățenilor români în tren spre sud, prin teritoriul Ucrainei“
În plus, oficialii de securitate a declarat că noua cale ferată va crește securitatea România prin înăsprirea controlului asupra sosirea în România persoane indezirabile din țara vecină.
Despre posibile probleme cu tranzitul trenurilor de marfă și ar putea doar ghici, în cazul în care nu confruntare de astăzi pe drumurile din Ucraina.
Camioane cu plăcuță de înmatriculare românească este încă blocată, în ciuda asigurărilor guvernului ucrainean.
activiștii ucraineni ai „Libertatea“ a raportat astăzi că informațiile ministrului infrastructurii din Ucraina Andreya Pivovarskogo că nici o blocadă în Ucraina nu este destul de precisă: blocada are loc în cinci domenii. Acesta din urmă a aderat regiunea Rivne. Și acum, doar aproape de Ministerul pentru (regiunea Lviv) a blocat aproximativ 28 de masini.
Camioane din România în Europa sunt implicate activ în societatea din România, Polonia, Lituania, Belarus. Ponderea companiilor romanesti de transport în traficul internațional este redus - aproximativ 10%. Companiile poloneze dețin 50% din piața de transport rutier, restul împărțit aproape la fel de operatorii de transport din statele baltice și Belarus. Unele mic procent a fost și companiile de transport din Ucraina. Impresia este că, cu ajutorul naționaliștii ucraineni merge repartizare a pieței transportului rutier internațional din Europa în România.
Guvernul ucrainean încearcă să facă ceva, și chiar și scoate în evidență în sprijinul poliției, dar după cum puteți vedea, activiștii nu sunt supuse nici unei reprezentanți ai guvernului. nici legile locale, nici internaționale. Deci, este în valoare de risca viața Rumyniyan și de a folosi drumurile din Ucraina periculoase?