o mașină de vânzare. piața secundară. cererii. comerțul. Mondeo 4. b / o mașină. autovehicule second-hand
Într-adevăr nimeni nu știe? Deja a doua astfel de vinuri auto găsite nu a ars. Ei bine, cu experiență într-adevăr nimic mondeshniki despre cum nu am auzit, poate că a fost o opțiune în cabină este asta? Și dacă este sau nu un astfel de miracol să ia cine crezi?
Și fotografii Ida. furios. kuku:
andrey_bel
judecând după aparatul foto rupt rupt
toate golurile sunt sărituri
Vă mulțumim pentru înțelegere.
Încă o dată am apel pentru ajutor # 33; # 33; # 33;
Ajuta, da sfaturi # 33, # 33, # 33;
NURMUR
a se vedea cartea că toată lumea a fost pe accidentul de fier
Ce altceva pentru a vedea în vârstă de ani?
Acest lucru este de înțeles.
Ca Ford Mondeo se comportă cu un motor de 1,6 litri. 125 CP?
Poate că nu va merge cu dvigun?
Vă recomandăm (tren un pic mai mult de o lună în noua lor) ia automată diesel. Lucru.
Bună ziua sosaytnekam # 33; B)
Arunc o privire spre Mondeo. Sunt oameni aici care au mutat de la FF2 la Monya? Interesat problema posesiei practic Contrar FF2. Mai exact:
1. Clearance-ul. O mare parte dacă acesta este mai mic decât FF2? transversală geometrică. (În oraș / regiune ^ _ ^), pe scurt - gemorno mult muta pe drumurile noastre / yards?
2. Fiabilitate și suspensiei componentelor și ansamblurilor în general. Lomuchast vobshchem: rolleyes: (Din nou, în comparație cu FF2)
3. Costul de continut (bine, există prețul de consumabile, etc.)
Practic, clearance-ul desigur enervant. Cum să te prezinți pe ea în timpul iernii. pinch. la rece.
Sâmbătă am transplantat. Să vedem. B)
Antoniy
Dezabonare: da:
mutat în FF2 Heche pe sedan Monya, masina Monya pentru pasageri (parcare (masina este mare). în timpul de mare viteză în curbe jitteriness pop. geometrie în cazul în care Hatch 10cm în spatele indiciilor spate aici mai mult de 50. Și astfel toate pozhaleesh.mesta super-nu ia doar VOOO . D la portbagaj nu este convenabil, în sensul că ceea ce naiba ai pus în adâncuri și trage de acolo este, de asemenea, o problemă: P: P: huh:
și clearance-ul mi se pare același lucru
Ceva nevkuryu fel. Pe lângă dimensiunea (bine, există o altă clasă, respectabil, etc.), în special, cu o diferență eu nu primesc FF. sigur: Ie O astfel de același FF2 numai booolshoy. Wacko:
aproape, cu excepția Mondeo în mai convenabil și chiar mai impresionant ca și în opinia mea, foarte bine, frumos și încă până la o notificare (deși nu este important) este mai confortabil într-o călătorie lungă
Citat (SKY_1980 Ieri la 23:47 @)
aproape, cu excepția Mondeo în mai convenabil și chiar mai impresionant ca și în opinia mea, foarte bine, frumos și încă până la o notificare (deși nu este important) este mai confortabil într-o călătorie lungă
Pentru mine este același lucru ca și Focus. Și unii scrie aici ca Mondeo Mercedes după focalizare. D Acest lucru este într-adevăr un accent mare, care este puțin mai bună decât materialele colectate și puțin mai scumpe.
Un sentiment care presazhivayutsya la FF2 pe Mondeo 4, numai cu transmisie automată.
Kazantipov M-am mutat pentru un an la FF2 pe Mondeo. Și sa întâmplat că am vândut focalizarea, iar a doua zi a fost deja de echitatie pe Mondeo. Primul meu sentiment a fost - „Wow.“ O lună mai târziu - astfel immeno: se concentreze mare. Dar, după un an de funcționare, îți dai seama că nu este. Recent, am mers în centrul atenției - sentimentul de etanșeitate (și YATO se gândea când a fost accentul pe care el spatios), materiale de interior sunt mai rău, mai rău Shumka.
Potrivit ekspuatatsii. 1 ani poluchaetsya despre paritate. Focus Pad-uri am schimbat prima dată de 18,000, 25,000 în Mondeo pe. (Aceasta în ciuda faptului că accentul a fost de 1,6, și Monia 2,5 tone). În ulei de Monet mai scumpe (synthetics), acest ceva un pic mai scump în obemy despre paritate. Potrivit kliernsu nici o diferență (chiar și eu cred că, chiar și pe drum) - toate sunt acele borduri I Monet depăși fără probleme. Prin dimensiunea este necesar să se obișnuiască, în cazul în care se concentreze saltul din serie într-un rând ca un lekgo purice, atunci trebuie să atenție Monet (Monet, deși acest lucru și nu doresc să facă), iar controlul nu este la fel de clare.
În ceea ce privește fiabilitatea nu este încă clar, este necesar cel puțin 3 ani de plecare pentru a vorbi.
Ei bine, dacă nu e 2.5 turbo, dar dacă 1.6 deci nu văd diferența. rolleyes:
bine, până când coca obține un procent% din costul de autoturisme.
Mi-ar recomanda mecanica diesel. Acesta va fi mult mai agilă și bani pe mare de combustibil pentru a economisi bani.