Vă urez bun venit la prieteni pe masina repara propriile lor mâini. Sonda lambda poate fi atribuită uneia dintre cele mai importante părți ale sistemului de evacuare al unui vehicul motor și. Și acest lucru este de mare interes pentru majoritatea conducătorilor auto, deoarece este posibil să verificați senzorul de oxigen?
Cum se verifică senzorul de oxigen (sonda lambda)
Verificați senzorul este într-o clipă, după cum vom examina în detaliu în acest articol. Lambda Senzor - un dispozitiv special, care se numește, de asemenea, un senzor de oxigen, acesta se află în sistemul de evacuare la galeria de evacuare.
Informații care renunță cu dispozitivele de oxigen permite unitatea de control să mențină întotdeauna compoziția dorită a amestecului carburant.
Să presupunem că în cazul în care intră în camera de ardere este foarte mult epuizate sau amestecuri ale acestora îmbogățit, cu sondă lambda semnalizează sistemul electronic al autovehiculului și computerul începe să se ajusteze parametrii necesari.
sonda lambda Aparat care constă dintr-un senzor de oxigen:
- Carcasă metalică.
- ceramica izolator.
- inel cu cabluri si mansete speciale de etanșare.
- carcasă de protecție, în care este prevăzut un orificiu pentru a permite evacuarea aerului.
- Conductiv Circuitul de contact.
- Sfat ceramice.
- filament spirală.
- Scutul de protecție având o deschidere prin care gazele sunt scoase.
Unicitatea acestor dispozitive este că acestea sunt realizate din materiale rezistente la căldură și concepute să funcționeze în modul de temperatură ridicată.
- Un singur fir.
- Două fire.
- Trei fire.
- Patru căi.
Înainte de a începe testul senzorului, trebuie să vă familiarizați cu principalele cauze pentru care sunt capabile de a dezactiva aceasta.
Unele motive de eroare și senzor.
- În interiorul corpului devine antigel. lichid de răcire.
- Necorespunzătoare de locuințe de curățare diverse substanțe chimice, care, în acest scop, nu se va potrivi.
- cantități prea mari de plumb, care este în benzină.
- corpul senzorului Supraîncălzirea, care se datorează lovit benzina de slabă calitate.
Ce se întâmplă în cazul în care senzorul de oxigen a purtat:
- Aparatul începe să tic nervos.
- Consumul de combustibil începe să crească.
- Catalizatorul nu funcționează corect.
- Viteza motorului neregulate.
- acumulare ridicat de toxine în gazele de evacuare.
Se recomandă să monitorizeze performanța senzorului, care trebuie verificate cel puțin o dată după fiecare rulare de 10.000 de kilometri. Doar să vă asigurați că ați citit un articol despre un senzor de mers în gol.
Verificarea sonda lambda cu mâinile lor
Există o inspecție vizuală, care este cea mai simplă și cea mai evidentă metodă, și cu care să înceapă. Mai întâi trebuie să examineze toate conectorii care se conectează firele, și acestea trebuie să fie fixate în siguranță și ferm pe teren.
Inspecție vizuală a dispozitivului:
Prezența de negru de fum are loc, de obicei, din cauza unui încălzitor senzor defect poate fi format prin arderea amestecului puternic îmbogățit, care infunda eventual senzor și începe să funcționeze corect.
depozite Brilliant se datorează o concentrație mare de plumb în benzină. De obicei, în aceste cazuri, este de dorit să se înlocuiască dispozitivul, ca de plumb a fost capabil de a deteriora sonda și convertorul catalitic.
depozite albicioase și caruntului, de asemenea, să conducă la înlocuirea senzorului, deoarece acestea sunt datorate unei varietăți de aditivi sunt utilizați în carburanți, ceea ce conduce, de asemenea, funcționarea defectuoasă a dispozitivului.
Verificarea senzorului de oxigen cu instrumente
Sonda lambda poate fi verificată tester, un voltmetru digital, un osciloscop, dar acest instrument mulți pur și simplu nu au și nu cu toții cum să le folosească.
Primul lucru de făcut este să se încălzească motorul, atunci senzorul este situat sub capota sau de jos a masinii in functie de masina pe care doriți să examineze cu atenție.
În cazul în care este abundent acoperit cu funingine, sau o varietate de alte substanțe, testul nu mai este necesară, deoarece necesitatea de a înlocui dispozitivul.
Apoi, asigurați-vă că nu există nici o varietate de daune mecanice, precum și să acorde o atenție la integritatea cablajului care este potrivit pentru el.
Dacă totul este în regulă, aveți nevoie pentru a rula un motor de mașină, dar înainte de a deconecta conectorul de la senzorul de oxigen și conectat la un voltmetru.
Apoi apăsați pedala de accelerație și introducând 2500 rot / min eliberare de accelerație. Apoi rotiți tubul de vid, care încercați să trageți regulatorul de presiune a carburantului.
Acum ne determina serviceability a sondei, care este doar necesar doar să se uite la măsurarea voltmetru, dacă citirile de 0,8 W sau mai mică măsură decât marca sau complet absentă, atunci senzorul este defect.
Apoi, verificați pentru amestec sărac, care este declanșată de aspirare a aerului prin intermediul tubului de vid.
Voltmetru ar trebui să arate marca de 0,2 wați sau chiar mai puțin, senzorul de oxigen este defect. Dar alții spun că rezultatele indică un senzor defect și înlocuirea inevitabilă.
sonda lambda Auto-înlocuire
Senzorul de oxigen trebuie să fie achiziționate cu mărci identice, este de pe senzor. Procesul de înlocuire a senzorului este realizată numai atunci când sa răcit complet al motorului și contactul este decuplat.
Worthless detaliu-wrenching piuliță cheia, după deconectarea cablarea, care este potrivit pentru el, și apoi la locul senzorului nu și poate fi șurub într-un brand nou, să fie atent și conta forțele lor, și este posibil să filetare accidental transversală.
După schimbarea sondei lambda este necesară pentru a conecta conectorul cu fire și a verifica funcționarea are un nou senzor de brand.