La 2108 a rupt centura GRM.Na inscripție bloc 2108, la capul 2108 1 (care este separat printr-o costuri unitare spațiu) .Există sunt suspiciuni că motorul este deja sapat, zgâriere departe la ceva peredelyvali.Tak aici dacă dacă supapa nu este îndoit pentru a verifica eliminarea sau dezasamblarea cap? Pot să pun noua curea și să încerce să înceapă dvigun nu sunt sigur că totul este în regulă cu supapele? Are centura din nou lui reporneste?
Cu respect Serghei.
Re: cum să verificați dacă ventilul este refuzat?
Se măsoară compresia.
Dacă nu, atunci.
Pralno!
Desigur! Și dacă nu există nici o compresie, iar supapa vsezh încă întoarse în jos, apoi ne-am rupt, de asemenea, cu piston.
Fără a snyakiya supapă Kryzhko încă nu suficient.
Dmitry
Puteți verifica cu ușurință de compresie
Motorul rupt cureaua se oprește imediat și continuă să efectueze un anumit număr de rotații pe o viteză destul de decent, dar încă într-o „completa de sincronizare“ și raspred- arbori kolen-. Ie tot ce se putea face a fost făcut. Prin urmare, un proces rula la recuperarea centurii nu va mai putea adăuga nimic la problemele existente. Cu cât este mai compresie este măsurată prin demaror de rotație, care dă puterea de 2-300 rot / min, iar forța exercitată de către starter este mic (în cazul în care există mai shimming de pornire „pauză“ decât în orice moment, fără alte „îndoiți valva, astfel încât să rupă pistonul“). Dar, înainte de comprimare poate fi verificată (pentru lumina lumânărilor înșurubate) la manivelă manuală a motorului - trebuie să fie în mod clar perceptibil rezistență la mișcarea pistoanelor (4 puncte în timpul unei singure rotații a arborelui cotit). Dacă ei (sau unul) Nu, deșurubarea și înșurubarea înapoi scânteie și compararea răspunsului la „manual“ de defilare poate fi relativ ușor de înțeles unele dintre cilindri are o supapă de îndoit. Cu toate că - de ce: toate la fel pentru a elimina capul.