, Nokian este cunoscut de majoritatea automobiliștilor ca un producător de anvelope de iarnă. Dar, în ultima vreme, finlandezii încearcă să demonstreze că ei cunosc foarte mult, iar în anvelopele de vară. Una dintre cele mai recente evoluții este anvelopele Nokian Hakka negru. Și, deși este acum timp pentru a scrie despre cauciucuri de iarna, TopZhyr crede că, de fapt, este timpul să se uite atent la anvelopele de vara, deoarece iarna pentru o lungă perioadă de timp ar trebui să se bazeze pe alerta maxima ...
Hakka negru - un nou model de cauciuc, astfel încât acesta va fi la vanzare mai mult de un an. Da, că - amintiți-vă de anvelope de iarnă Nokian WR G2, ei vând un bun 5-7 ani. ne-a prins pe pneu de încercare - încă o noutate, iar prețul său ar putea speria pe potențialii cumpărători. Într-adevăr, în 16 m raza sunt multe - aproximativ 200 $ pe roată. Cum se justifică o astfel de achiziție - a arătat în ultimele 4 luni, pentru care bun vechi Leon'id galben naezdil 6000 km.
Pentru a nu vă supraîncărcați cu termeni care nu sunt necesare, se concentreze pe cel mai important lucru - de ce Hakka Neagră stă ca un anvelope de iarnă împânzit, iar în cazul în care acest preț este justificată.
Această anvelopă - rezultatul mai multor ani de ingineri finlandezi. Numai în proiectarea benzii de rulare a durat trei ani. Sa creat pentru viteze mari și moduri de limitare. Din acest motiv, nu are nici un sens pentru a alege să tune nouă la 14- sau 15 km discuri-. Cel puțin -16 inch. Dar chiar și în acest caz, anvelopa va fi profil destul de scăzut - 50 sincer, au existat dubii că setarea profilului din fabrică a 50-a lui Leon în loc de 55th, anvelopele vor arata armonios. Sa dovedit destul. Jucat în mâinile „kosher“ protector și de pete verzi etichete. Se pare un fleac, și imediat în mod clar că încălțămintea - nu ieftin.
UHP (ultra înaltă performanță) - în această clasă sunt anvelope Hakka negru. E ca o mașină Mercedes sau BMW din lume. Sau poate, și un pic mai abruptă. Indexul de viteză - W (270 km / h) și Y (300 km / h). Leon nostru chiar și muntele nu ar fi mers, dar stocul - este mai bine decât lipsa.
Reducerea profilului implicit este înăsprirea suspensiei. Și este în acest „gălbenuș spaniol“ este deja nu este moale. În general, după acordul de a efectua o vară destul de testare Nokian, a venit mai întâi bucuria, și după - au îndoieli cu privire la fezabilitatea acestui risc. La urma urmei, pe bancheta din spate plimbari de multe ori un copil, și că el a Hakka că Blake ... doar să fie confortabil. Dar, din fericire, frica sa transformat într-o neozhYdannostyu plăcută. Comparativ cu anvelope 205/55 (apel nu va fi) instalate în fabrică, un low-profil Nokian nu au fost mult mai dur. Mai precis, chiar și așa - mașina a început să „stea“ pe drumul mai confortabil, mai ales pe pistă și în colțuri. În ciuda rigiditatea crescută a trece groapă și articulațiilor devin într-un fel, chiar mai plăcut. Elastice sau ceva ...
Acesta utilizează lanțuri moleculare funcționale, care sunt, în esență, siliconi din cauza devin mai puternice, dar care a păstrat un amestec elasticitate.
Vorbind de tăcere. Imediat, se credea că anvelopele zgomotoase. Câteva săptămâni mai târziu au devenit mai liniștit - am folosit. Cu toate acestea, în orice caz, trebuie să spun că acestea sunt destul de tare. Deși producătorul susține că a introdus tehnologii speciale care reduc zgomotul ... Ce un paradox - cel mai mare zgomot de anvelope pe un drum plat, în timp ce neregularitățile și petrece o ureche surdă plăcută „apare.“
Dacă pentru tine este important - Hakka negru are un indicator de uzură patentat care arată adâncimea reziduală a canelurii (DSI - conducere Indicator de siguranță). Și anvelopele puteți vedea nu numai uzura, iar limita atunci când vine vorba de timp să se gândească la acvaplanare. Riscul de apariție arată dispărând ca simbol de funcționare a picăturilor de apă - aceasta dispare după uzura este de 4 mm. Pe parcursul ultimelor patru luni de uzură a fost de aproximativ 0,4 mm.
Vorbind de acvaplanare, aș dori să spun că această anvelopă se descurcă cu ploaie de conducere și de circulație uneori inundate zone de autostradă Odesa. Hakka negru în condiții reale au arătat că, chiar și la viteză mare poate fi în mod eficient și rapid „lingura“ apa. Meritul acestei - caneluri Hydro-raristi și șanțuri laterale în regiunea umărului exterior.
Venind la concluzia sa logică, putem afirma cu toată responsabilitatea că TopZhyr gata să recomande Nokian Hakka negru. Chiar dacă această anvelopă este proiectată pentru conducătorii auto activi, în opinia noastră, acesta va fi un asistent indispensabil și cei care nu sunt lacomi cu privire la siguranța lor. Desigur, cu o plimbare pe îndelete pentru a experimenta beneficiile acestor anvelope este puțin probabil, dar fiecare sunt momente cand trebuie sa conduci mai repede pentru a frana brusc și du-te brusc rotund. În astfel de situații, aceasta anvelopa nu este exact nu. Cu excepția faptului că în cazul în care intră în gaura de la viteză mare, există riscul de a pierde pete verzi etichete (așa cum sa întâmplat cu noi), dar astfel de cereri trebuie tratate nu în Nokian, ci în „Ukravtodor“ ...
