După aderarea România la Organizația Mondială a Comerțului, au existat modificări ale legislației vamale în ceea ce privește procesul de vămuire a vehiculelor transportate peste graniță. Cu toate acestea, destul de des puteți găsi cazuri de abuz și de nefolosire a standardelor relevante, astfel încât taxele vamale sunt la fel de mare ca niciodată. Deci, de exemplu, mașinile privozimye se poate face în două moduri diferite: prin totalul taxelor vamale (a proiectat atât pentru persoane fizice și juridice), precum și o rată vamală unică (calculate numai pentru persoane fizice). Dar oficialii vamali preferă să-și petreacă în mașină cetățenilor obișnuiți ETC rată care este mai mare decât rata de STP, ca urmare a multor automobiliștilor să-și reducă taxe vamale pe masina. În plus, ETS nu permite să efectueze mașini vechi de peste cinci ani, în timp ce limita de STF - șapte ani, și, prin urmare, astfel de mașini au un cost redus, ceea ce ar avea un impact asupra nivelului taxelor, în cazul în care li sa permis în țară.
În plus, autoritățile vamale impune plata taxei de utilizare, în ciuda recunoașterii sale de către Curtea Supremă ca opțional.
Din păcate, situația este de așa natură încât dovedesc că este posibilă numai prin recurgerea la instanțele sau prin utilizarea unor scheme care, contribuie cel puțin temporar sau parțial, pentru a evita astfel de taxe mari.
O metodă de reducere a taxelor vamale la masinile sunt:
- Importul temporar. Aceasta sugerează posibilitatea de transport a vehiculului peste graniță pentru o perioadă de cel mult douăsprezece luni;
- Punerea în aplicare a înregistrării într-o țară terță. Conduce o mașină înregistrată într-o altă țară pentru cetățenii români nu mai mult de șase luni, iar pentru străini - doisprezece;
- reședința într-o altă țară punctele de vedere. Acesta vă permite să importați o mașină fără clearance-ul, dar, de asemenea, are limitările sale din punct de vedere.