Deci, un off-roader clasic este o masina care poate fi operat ca un off-road grele și în mediul urban.
Organismul în aceste mașini, de obicei montate pe rama. Dar, în industria automobilelor astfel de vehicule de astăzi este tot mai mica. Acestea sunt înlocuite de mașini cu un corp monococa. mașini off-road nu devin o excepție.
Trăsăturile caracteristice ale transmisiei vehiculului utilitar este prezența unui disk plin cu diferential interaxial. Unii designeri fac unitatea de patru roți în mod regulat, iar unele pus pe sistemul de mașini de conectare forțată a axei față. În plus, un SUV obișnuit pur și simplu nu se poate face fără un număr de caz de transfer de viteză redusă. Și dacă SUV-ul este echipat cu mai mult și forțată de blocare a uneia sau a două diferențialelor axă, prețul acestui SUV nu.
Suspensie off-road, de regulă, este total dependentă sau parțial dependentă. Dar există și excepții. De exemplu, bine-cunoscut Humvee militar. Este folosit pentru suspensii independente cu pârghii puternice.
reprezentanți de seamă ai acestor vehicule off-road sunt următoarele: UAZ Hunter, Tayota SUV Land Cruiser. Land Rover Discovery 3, Jeep Grand Cherokki, precum și un reprezentant luminos al Volkswagen Touareg SUV.
SUV umplut mașini care au unit sub titlul: „SUV“
Acest SUV este diferit de celelalte prin faptul că, deși el poate fi o unitate de patru roți, dar pentru o operațiune de familie liniștită. SUV arata ca real, off-road, dar conducere pe un off-road grele nu este proiectat inițial.
Organismul în astfel de vehicule sunt utilizate numai operatorii de transport. Transmiterea nu se transferă cutie de viteze cu viteze redusă următor. Uneori, există patru roți unitate SUV, și, uneori, acestea sunt tractiune fata. puntea din spate a vehiculelor este activată numai atunci când roțile din față a început să alunece în loc.
Pandantiv în SUV-uri, de asemenea, este numai pentru conducerea pe asfalt. Ca o regulă, este complet independent.
O astfel de familie de SUV-uri sunt atât de multe mașini. Printre acestea sunt modele Nissan precum Qashqai, X-Trail si Murano. Pentru aceeași clasă fac parte și Volkswagen Tiguan, Toyota RAV 4. Hyundai Santa Fe si altele.
SUV completat recent de un - crossover. Până în prezent, această clasă este, probabil, cele mai populare și căutate după printre altele.
De fapt, cu trei căi - este un amestec de un SUV și un autoturism aparținând clasei premium. Toate mașinile din această clasă sunt atletic. De la aceste masini SUV devine tractiune integrala, garda la sol și de plantare. Cu masina - manevrabilitate excelenta pe drum, un comportament sportiv. Putem spune că crossover este cea mai apropiată rudă a SUV-ului, doar primul este mult mai bine și mai prestigios.
Crossover - este un individ separat dintr-o familie de „SUV“. Ea are un aspect mai agresiv și cu un caracter sportiv. Crossover - o versiune sport a „SUV“, care ar trebui, desigur, mai scumpe. Crossover admirabil cu o ușoară off-road: asfaltul spart, drumuri de pământ, piscine mici și așa mai departe. Dar acum drumurile prea greu pentru el.
Organismul în crossovere numai operatorii de transport. Transmisia are o unitate permanentă patru roți în versiunea clasică, adică, cu un diferential central. Uneori este posibil să se întâlnească și astfel de sisteme care se conectează a doua axă la o roți alunecarea primei osii. DownShift în nici un cross-over. Există doar câteva mașini vehicule off-road, care aparțin acestei clase, care sunt echipate cu alpinism de viteze. Astfel de mașini includ Porsche Cayenne, Range Rover Sport si Mercedes M-clasa.
Suspendarea crossover independente și este proiectat pentru circulația pe asfalt.
reprezentanți de seamă ai acestei specii sunt considerate a fi mașini BMW X 1/5/6, Infiniti Fix și EIks, Audi Kyu5 / Kyu7 și altele.
