Acasă | Despre noi | feedback-ul
Releele sunt introduse prin flanșe într-o conductă de legătură cuva transformatorului la expandor, astfel încât săgeata de pe corpul releului a fost direcționat către expandor. Releul este instalat la o conductă de nivel, astfel încât la orice temperatură nivelul uleiului din extensorul a fost de 50 mm peste partea superioară a capacului releului.
Principalele elemente ale releului și semnalul de declanșare sunt flotoare, care sunt configurate ca bile de plastic, acestea au de lipire și nu corodeaza. De asemenea, elementul principal este o placă de rupere releu, care reacționează la debitul de ulei. Placa este reglată la o posibilă viteza de curgere ulei: 0,65 m / m; 1 m / s; 1,5 m / s.
Alarmă și declanșare de contact sunt plasate în tuburi de sticlă, întrerupătoare stuf. Switch-uri Reed sunt declanșate de abordare a acestora magnet permanent, montat pe flotoare. Pentru dispozitivul de comutare inferior este conectat mecanic la un plutitor cu magnet nu numai, ci și cu o placă de rupere.
Buchholz de locuri de muncă.
Raport: gaz liber este prezent în ulei.
Reacții: motorină crește, gazul colectat în releu și dislocă ulei. Odată cu căderea nivelului uleiului superior scade flotorului. Plutitorul se deplasează acționează un contact comutator (solenoid comutator acționat). Se întâmplă circuit de semnal. Pe plutitorul inferior nu sunt afectate.
Încălcarea: Pierderea de petrol din cauza scurgerilor.
Reacție: Căderea nivelului uleiului este coborât în jos primul float superior. O alarmă este declanșată. Cu pierderea continuă de ulei de diluare și releu de conducte de gaz golit. Odată cu căderea nivelului scăzut de ulei scade float. Plutitorul se deplasează activat de contact de declanșare, după care transformatorul este dezactivat.
Violarea: Ca urmare a unui scurtcircuit în transformator, o undă de șoc se deplasează în direcția conservatorului.
Reacție: Curentul este alimentat lichidul localizat în amortizorul conductă. În cazul în care debitul depășește amortizorul de prag, începe să se miște spre fluxul. Ca rezultat al acestei mișcări este activat de contact de declanșare și transformatorul este deconectat.
performanță GPoryadok
1. Familiarizarea cu cerințele de TB în timpul lucrărilor.
2. Examinați proiectarea transformatorului de tracțiune.
3. Se efectuează examinarea vizuală a stării tehnice a transformatorului de tracțiune.
„Raport de Progres
1. O explicație verbală a misiunii.
2. răspunde la întrebările de control.
1. Scop, proiectare netezirea reactoare 080, 081.
2. Care este raportul dintre curentul pulsații rectificat în circuit după reactorul netezirea TED?
3. reactoare Localizare netezire 080, 081 în schema și locomotiva.
4. Care sunt de răcire a motorului ventilatorului netezirea reactoare 080, 081.
5. Aplicarea și proiectarea reactoarelor de netezire auxiliare 233-238.
6. Amplasarea reactoarelor de netezire auxiliare 233-238 în schema și locomotiva.
7. Numirea tracțiune transformator SL 68/3848/51.
8. Tensiunea peste înfășurării a autotransformatorului
9. tensiune neregulată pe o înfășurare primară, înfășurările secundare de tracțiune, înfășurarea necesităților proprii la bornele E-J; E-H; E-G; T-F; înfășurarea de încălzire a trenului.
10. Aparatul părții active a transformatorului de tracțiune.
11. Aparatură cuva transformatorului.
12. Sistemul de răcire a uleiului de transformator: dispozitiv de destinație.
13. Numirea și design dezumidificator.
14. Scopul și proiectarea releului Buchholz, principiul de funcționare.
15. Scopul și structura tensiunilor de comutare.
chs4 electrice 2. Kaptelkin VA Kolesnin Yu. V. pasageri și CHS4T. M. Transport 1975.
3. Bystritskii H. H. Proiectarea și exploatarea locomotivelor electrice de curent alternativ. M. Transport 1982.
5. Instrucțiuni pentru formarea și repararea osiilor montate cu roți de material rulant de tractiune de cale ferată de 1520 mm RD. focos RB 17.001-97