Deschideți toate imaginile
Buna ziua. Mult despre asta, despre asta, dar despre Lanos / Sens, în cazul în care u se uite în ghidul de Internet pentru a verifica, apoi un paragraf, sau pur și simplu pentru a vedea imagini. Și totuși am decis să dezabona. Pe scurt, pentru a razmusolivat ei în primul rând, iar în al doilea rând mandatul a fost foarte modestă.
Am primit un echipament de bază oribil - «S». Apoi, tu și volanul reglabil lipsă, și curele și GUR nu, nu, și ... De la PB de lux numai de blocare pentru copii, conduce blocare portbagaj și rezervor de combustibil clapa, farurile Electrocorrector, spate tumanka da.
Deci ... deci ... În general, nu știu ce se poate scrie despre o mașină de buget care nu produce nici o emoție, și nimeni nu îi pasă. Cred că oamenii sunt interesați este șoferii de taxi, sau că publicul, care a fost planificat de la Urali la leagăn până la familie zecea AZLK VAZs, iar acum sa strecurat în ideea de a achiziționa o mașină străină! Prin urmare, să ne rezuma în mod obiectiv argumentele pro / contra pe care și razoydomsya.
Pro:
- Este un motor decent, combustibil frugal. De asemenea, foarte economic (E-TEC fel de Opel).
- Asamblarea fără gafe evidente, cu un decalaj chiar (salut din VAZ ZAZ)
- Scaune confortabile (550 km poate sta)
- vizibilitate normală, oglinzi
- Bun trunchi (cu un capac slaba cu torsiune a corzilor de chitara) + posibilitatea de a răsturna scaunul din spate.
Contra sunt:
- Doar opriți motorul - în cabină Dubakov (și acest lucru este în toamna târziu (la aproximativ zero, temperatură))
- încălzire foarte lent
- Protecția slabă a compartimentului motor
- Cu bună suspensie a consumului de energie de încărcare nu este probabil să fie suficient
Dacă aveți nevoie de ajutor, atunci pur și simplu nu deranjez.
Dumnezeu, de ce oamenii au în minte tot atât de dificil.
Da, în capul meu, totul este simplu și bun. Răspunsul mediu VAZ-ZAZ.
Nu înțeleg de unde ai atat de mult negativitate.
Dacă aveți nevoie de ajutor, atunci pur și simplu nu deranjez.
Da, în capul meu, totul este simplu și bun. Răspunsul mediu VAZ-ZAZ.
Nu înțeleg de unde ai atat de mult negativitate.
Voi spune un singur lucru, mergem acasă de la locul de muncă în mod regulat pe un drum foarte accidentat la Priory și Lanos, oraș Lanos de trei ori priors, astfel încât în Lanos care nu agasa zornăie nu sunt specificate. Dar aici e după o zuruitoare Prior. și din crevase ea nu se soarbe Hilo.
Voi spune un singur lucru, mergem acasă de la locul de muncă în mod regulat pe un drum foarte accidentat la Priory și Lanos, oraș Lanos de trei ori priors, astfel încât în Lanos care nu agasa zornăie nu sunt specificate. Dar aici e după o zuruitoare Prior. și din crevase ea nu se soarbe Hilo.
La naiba, asta e ceea ce am tupanul, nu are o rula în retragere. era 50.000 km.
Ei bine, da interior, nu zguduit.
Masini ca oameni, cineva cu un nume și cineva cu un pedigree
Un buget foarte modest avto.No cum popavozka du-te.
Vă interesează câteva întrebări, de asemenea, ca un prieten (în nenorocire?) Lanosovodu.
1. De ce 5-7l de consum, am constant 10-11, m-am gândit, ar putea înăbușe senzor de poziție I chudil și a condus benzina nemeryannom? În ceea ce măsurătorile au fost efectuate și în ce condiții?
2. Cum indicatorul nivelului de combustibil de pe tabloul de bord? Toate se plâng (și în cazul meu), care a rămas fără rușine, ea scade la zero la 10 litri în rezervor și refuză să arate un rezervor plin.
3. Cum vă place podeaua compartimentului pentru bagaje (bucată subțire de carton sub pânză) care acoperă roata de rezerva? Eu personal detin emisii si placaj prelucrate de sex reale pentru întregul trunchi.
4. Există gânduri au fost puse tahometru din cauza absenței sale de la modelele mai vechi?
5. Do squeaks în cabină pe rece, în apropierea coloanei de direcție?
Vă interesează câteva întrebări, de asemenea, ca un prieten (în nenorocire?) Lanosovodu.
1. 10-11 este un coșmar. Evident, un fel de senzor (lambda în curând).
Plec la Moscova turnat 40 de litri de AI-95, care a fost de ajuns pentru mine pe contorul de parcurs
630 km. Aceasta este la o viteză de 110 km / h (rar 120). Cred că în cazul în care „bolnav“ 90-100km / h fără a comuta în mod constant pe aparatul de încălzire, vă puteți întâlni mai puțin de 6 litri. (De altfel, observ că a fost „benzina Moscova). În orașul Voronej-mi 10 litri a fost suficient pentru
140 km în același timp, eu nu sunt deosebit de crawling.
2. La fel ca totul a fost bine. 40 de litri de turnare aproape uscat - se pare destul de complet nu (cred că există mai mult de 40), atât de mult mai mult decât confecționate. Ca un „cip“ sdornutaya japonez - săgeata de combustibil nu se încadrează după ce motorul este oprit.
3. Da, nu am inspira încredere, dar am avut tselohonkaya. Cred că ideea este că macerat în cele din urmă, și o am de la dezintegrare a salvat un cauciuc suplimentar mat-jgheab (companii).
4. Punctul nu a realizat în anul de fabricație și asamblare.
Nu, nu-mi păsa. Singura preocupare a fost atunci când, după o scurtă warm-up, cu începutul mișcării ea se transformă o dată a auzit a fost supraevaluat, și deci nu a venit încă la o temperatură normală de funcționare (chiar sub mijlocul scalei).
5. Am fost cu ea la „-3“. Scârțâituri nu a fost o torpilă. Dar de cricket a fost în ușa pasagerului din față.