Iarna în ultimii ani, locuitorii din banda de mijloc nu este fericit, nici zapada, nici ger de obicei că, destul de ciudat, doar adaugă hassle de automobiliștilor. Dezgheț începe în mod necorespunzător, apoi lapoviță în vrac, gerul seara după lovit ploi torențiale. Komunalschiki, este prea ingrosata de porc: drumul nu este curățat, apoi, pe de altă parte, va merge tractorul nu numai pe stradă, ci și în curte și mașinile parcate acoperite. Ca urmare, merge în dimineața să se așeze în spatele roții, șoferul nu are nici o idee despre cum și ce trebuie să facă: dacă să se spele departe crusta de centimetru de gheață, sau în grabă „pentru a trage“ de la vecini lopata. Aparatul nu poate deschide deloc, dar asta e nici un motiv pentru a rula acasă pentru ceainicul. Mai mult decât atât, multe dintre lucrurile care îi permite conducătorului auto însuși în astfel de situații, în general, contraindicată. Faptul că nu ar trebui să faci cu mașina în frig și vom spune.
„Deschideți“ mașină de apă caldă
„Deschide“ masina congelate folosind un ceainic - ideea nebună de tot ce vă puteți gândi. Dacă nu te deranjează bani pentru a picta și în curând înlocuiți sigiliile, întrebarea este îndepărtată. În timp ce există, fizica nu a fost anulat: gheata de fierbere se topesc în mod natural, dar apa iubit fierbinte în această toamnă, nu numai pe sigiliile, ci și pe mecanismele de blocare a ușii. Deci, în dimineața următoare, va trebui să-l decongelare, de asemenea.
Utilizați fluide de tip WD-40
Nimeni nimic împotriva WD-40 nu, cu toate acestea, nu cred că acest lucru este un panaceu. In plus, acest lichid este obligatoriu să fie utilizat în asociere cu unsoare normală. Faptul este că, împreună cu umiditate, WD-40 indeparteaza suprafetele. totul, inclusiv ulei. Adică, protejează nu numai împotriva condensului, dar accelerează uzura pieselor de frecare.
Mătura zăpada de pe parbriz cu ajutorul „ștergătoarele“
După fiecare zăpadă pe drum apar mai multe drivere orizonturi sunt limitate de mărimea mici „ambrazuri“ pe parbriz. Inutil să spun, că fiecare dintre ele - un potențial criminal? Și apoi urmată de scuze ca „adormit“, „nu a avut timp“, „oh, eu iau copiii la școală ar trebui să fie“, „Che, este ea însăși încercuite.“
Twist demarorul „tot drumul“
În cazul în care aparatul nu reușește să înceapă cu primul rândul său, motorul de pornire până când se oprește, nu există nici un motiv. Poate că nu a vrut să meargă nicăieri astăzi. Dar, mai presus de toate, a doua oară ea a luat, iar al treilea va fi luat, ca și cum nimic nu sa întâmplat. Motivul pentru care, de regulă, și drept combustibil. standarde de mediu. Cu cât „standardul european“ cu motor, cu atât mai mult se folosește un amestec macră în timpul pornirii. Și acest lucru, desigur, nu cel mai bun mod afectează începutul geroasă.
Încălzirea motorului până la temperatura de lucru
Litigiile de o serie de nauseam „cald sau nu cald“ este deja umplute: așteptați până când temperatura atinge valori de funcționare - inepte pentru a arde un cuplu de litri de benzină. Cu turbo-diesel în frig este chiar mai rău: este în general încălzit numai în mișcare. Specificitatea.
Cu toate acestea, în timpul iernii problema devine prea presării: motorul rece merge rău a priori, în plus, în timp ce șoferul se va șterge corpul de zăpadă, va avea loc vineri-șapte minute. Ceea ce este suficient pentru a dispersa lubrifiantul la unitate. Putem doar sta și du-te cu atenție, fără a uita faptul că acum trebuie să se încălzească amortizoarelor, servodirecția și uleiul din cutia de viteze.
Lăsați mașina cu un rezervor gol
Benzina, așa cum este cunoscut, are proprietatea preprotivneyshim - se termină. Și ei nu vor să realimenteze după o zi grea oh. Cu toate acestea, pentru a crește șansele normale să fie luat în dimineața următoare, rezervorul se umple încă mai bine. În acest caz, totul este simplu - spațiul gol mai mult, cu atât mai mare umezeala condensează în interior. Când aparatul se răcește, se cristalizeaza, care împiedică activitatea pompei de combustibil.
Apropo, de când am vorbit despre combustibil, ține cont de faptul că, în vreme rece subiect foarte fierbinte și să devină caracteristicile naționale ale producției sale. Cea mai curata benzina din România - AI-92, tot restul (fara „Eighties“) - este la fel, dar cu creșterea cifrei octanice aditivi. Și ei, la rândul lor, incapacitarea lumânări, de asemenea, ceea ce face mai dificilă de pornire la rece.
Frecvent speli masina
De fapt, masina de spalat rufe în frig ucide, de asemenea, mașini de LKP, precum și în dimineața de apă clocotită. Dar, cu o eficiență ușor mai scăzut. Acest lucru nu înseamnă că mașina, în general, nu ar trebui să fie spălate, dar cu o vizită la „curățare“ instituții încă mai bine nu de multe ori. Un lucru mai mult - vaporii de apă care se acumulează în cabină și a cavităților corporale. Când temperatura scade sub -10 grade Celsius, se poate face prin deschiderea câteva minute toate ușile și ferestrele deschise. Cu toate acestea, vopseaua nu salvează.
Sterge cu o cârpă corp
Odată ajuns în latitudinile noastre este zapada, urmata de tone de asfalt turnat pe reactivi, în jurul valorii există o mulțime de mașini cu pete purificată până la un luciu ridicat mânerele ușilor și un mic spațiu în jurul lor. Fanii acestui gen de „chiuveta“ pentru atribuire prostie în sezonul de atribuire. Cu același succes pentru mânerele ușilor, și pot merge cu șmirghel: același efect.
Park în subteran cald sau cu mai multe etaje parcări
Dacă nu aveți un garaj cald si o masina „trăiește“ pe stradă, parcare la cald centre comerciale - cel mai rău dușman. În timpul în timp ce sunt calde și confortabile cutreiera mall-uri, masina este banală decongelare. În plus, în astfel de locuri este întotdeauna o umiditate ridicată. Rezultat - usi de sticla primerzshie dimineata. mânere, congelate și uși.
Folosiți frâna de parcare
Frâna de mână - un lucru mare, mai ales atunci când parcul cade pe suprafața inegală. Problema este că pantofii sunt ascunse în interiorul discului de frână cu tambur sau, în locuri în care apa pătrunde foarte bine, dar aproape niciodată nu se usuca. Cu alte cuvinte, „prihvatyvaet“ ei destul de des, și luând în considerare structura lor și zona de potrivire a metalului, pentru a scoate lor, uneori, necesită un efort foarte serios.