Tweet Twitter
Motorul cu ardere internă este format din două părți principale - blocul metalic și blocul chiulasă. Ambele părți sunt protejate de către unitățile de lucru a motorului. În interiorul motorului este un arbore cu came, grup piston, arbore cotit, cilindri și supape. Toate aceste detalii sunt conduse volant, care, la rândul său, conduce o masina mecanisme de transmisie. Imaginați-vă că toate acest mecanism complicat la temperaturi ridicate și în condiții de vibrație naturală se rotește și se mută în translație cu ritm de frecvență foarte mare. fiecare tensiune cu motor incredibil detaliu, nu este surprinzător faptul că în această unitate de-a lungul timpului încep să apară zgomote ciudate. În acest articol vom vorbi despre de ce există sunete ciudate și ce să faceți dacă bat valva pe motorul rece.
șoferii obișnuiți care nu sunt mult mai versat în esența activității unităților de automobile, dar care au o „mare“ experiență de conducere, auzind sunetul motorului, au concluzionat imediat că lângă supapa. De fapt, nu este atât de simplu pe cât pare.
De fapt, în motorul cu ardere internă, bate pot apărea din următoarele motive:
1. Păstrați pe lagărele principale ale arborelui cotit. Sunetul de metal, plictisitoare. Se pare că la mers în gol și tăierea alimentarea cu gaz.
2. Păstrați pe lagărele bielelor. Bing este, de asemenea, evidentă la mersul în gol. Această eroare este diagnosticată prin răsucire alternativ motor cu aprindere prin scânteie de rulare.
3.Stuk în pistoanele. Sunetul nu este dezactivat și sonor. Numai ajută la înlocuirea inele și pistoane.
4. O bat pe supape. Sunet de zgomot de frecvența medie.
O bătaie la supapele pot primi unul dintre următoarele motive:
- a arcului supapei nu a reușit - a stabilit un nou izvor;
- mări dimensiunea lacunelor existente - poate doriți să efectueze ajustarea manșonului de ghidare sau înlocuiți-l;
- came uzate de pe arborele cu came - în acest caz, trebuie schimbați doar o camă.
Mai multe gasiti motivele supape de apariție bate. Una dintre cele mai frecvente motive este creșterea decalajului dintre arborele cu came și leviere. Rezolvați această problemă este destul de simplu - trebuie doar să-și petreacă supape de reglare. Am act de faptul că șoferul trebuie să se adapteze supapa masinii sale la fiecare cincisprezece mii de kilometri. Dacă această regulă importantă și să uitați să vină la ajustarea prin 5-70 rula, atunci nici un maestru nu va ajuta.
Conducătorii auto deranjează adesea sunetul supapelor de pe motorul rece. Cu alte cuvinte, bătaia manifestată la pornirea motorului, iar după încălzirea dispare cu motor. Experții explică acest efect este destul de simplu. Potrivit acestora, într-o mașină cu kilometraj ridicat toate detaliile destul de uzate, în special părțile ale centralei. Datorită uzurii mari între părțile apar decalaje critice care se manifestă sub forma bate în timpul funcționării într-un motor rece. Când este încălzit, unitatea de alimentare toate piesele interne sunt extinse, reducând astfel decalajele și făcând knock urât dispar.
Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că celelalte sunete care apar într-un motor rece poate fi ignorat. Ralanti motorului rece și bate biela și lagărele principale ale arborelui cotit. Un astfel de eșec este gravă, ar trebui să fie abordată fără întârziere.
Pe „fierbinte“ poate bate, de asemenea, supapă. Acestea sunt deosebit de bine auzit la un set ascuțit de viteză. De multe ori cauza sunetului este de benzină proastă calitate sau, de exemplu, eșecul senzorului de detonație.
Pe lângă motivele descrise mai sus, pentru a bate supape poate cauza curelei de distribuție proastă tensionate sau absența uleiului de ungere din cauza oprimării canalelor de ungere.
Determina sursa de zvon să bat în motorul automobilist obișnuit este foarte dificil. Dar experții încă sugerează utilizarea în diagnosticul unora dintre caracteristicile motorului și metodele tradiționale:
- arborelui cu came se rotește la jumătate din turația arborelui cotit și, în consecință, nu de multe ori bate;
- pentru o mai bună ascultare bătăile sfătuiți să folosească o cupă de metal (pus pe capota si se rezema ureche).