Ei bine, dacă e fum, ceva arde sub capota sau sub partea de jos (de exemplu, parcat pe gazon, și acolo, pe catalizator fierbinte aprins iarbă uscată). Sub capota ar putea aprinde, teoretic, o mulțime de lucruri, dar, în practică, cele mai frecvente este o scurgere de combustibil (de obicei, din cauza „artizanală“ Configurare motor preîncălzitor) și țesuturi cape de casă (cum ar fi „la sfatul au încălzit motorul“).
Dar fumul - acesta este un „eveniment“, dupa care masina a ars la sol, deci cred că ești tu perechi. În acest caz, aveți supraîncălzirea motorului (antigel fiert și l-au aruncat chiar și pe un motor fierbinte).
Alte două opțiuni, cea mai anodinului:
- la viteze de traversat o adâncime motor băltoacă împroșcat este fierbinte (deși aburul principal iese din pasajele roților)
- Am plecat după ce motorul cu un umed si se usuca (în cazul în care strada este rece - există o mulțime de abur).
- Mult noroc.
Acest lucru poate însemna orice și foarte mult:
fum alb - supraîncălzirea motorului și rupe vapori de antigel de sub capacele;
Alb fum - un furtun decalaj lichidului de răcire și antigel, curgerea pe colectorul fierbinte;
Alb fum - obtinerea de apă dintr-o baltă de pe țeava de eșapament fierbinte;
Albastru de fum - bruiere lagărului în generator, pompa de apa fulie bruierea sau tensionare a rolei de o întinzător curea și apoi începe să fumeze de frecare;
Gri fum - pauză țeavă să se scurgă gazele de carter;
fum împuțit de orice culoare - izolare la foc a cablurilor electrice din circuit;
Fum gros negru - prea târziu.