- a apărut în cursul exploatării;
- manifestat direct după vopsire (acestea sunt numite de păr de cal).
Cracare în timpul funcționării
Pentru a acoperi corpul masinii este de obicei acrilic utilizat. Este robust și durabil. Cu toate acestea, o LPC de încredere și, ocazional, se crape. Uneori este cauzată de motive obiective, cum ar fi deteriorarea mecanică a corpului, ca urmare a unui accident. De asemenea, defectele pot apărea din cauza utilizării compozițiilor chimice necertificate la spălare auto. Uneori acrilic crăpat sub influența schimbărilor de temperatură sau ca urmare a unor mașini de lungă ședere în lumina directă a soarelui. Efectul negativ asupra LPC și poate furniza reactivi care sunt tratate în drumuri de iarnă.
Vopsele acrilice pentru mașini de vopsire
Cu toate acestea, vopsea acrilică, lucrată în conformitate cu cerințele de tehnologie, de obicei, face față cu astfel de probleme. În cele mai multe cazuri, apar defecte în LPC executate prost. Iar încălcarea poate fi admis în fabrică și în atelierele private.
fisuri capilare
Acest nume se datorează formei și grosimii lor - arata ca parul lung. Ele apar pe suprafața proaspăt vopsită, și în mod clar manifestat numai dupa ce se usuca vopsea. Observați-le imediat este aproape imposibil (și de ce sunt considerate a fi deosebit de neplăcut). Ca prima etapă a microscopice, în timp, ele pot deveni web proeminent.
Încălcări în cursul pregătirii substratului
Cauzele profunde ale apariției fisurilor normale și capilare sunt aproximativ aceleași. Una dintre cele mai comune - pregătirea inadecvată de suprafață înainte de vopsire (de exemplu, în cazul în care vechiul defect strat de vopsea nu a fost complet eliminat).
Un alt motiv pentru fisuri LCP dupa vopsire poate fi o lipsa de pictor calificat. În particular, defectele pot apărea ca urmare a non proporții atunci când se prepară vopselele din două componente, și utilizarea materialului de slabă calitate.
Uneori, problema constă în primerul sau în procesul de aplicare a acesteia. De asemenea, este important să se observe cu atenție proporțiile componentelor și regulile de lucru cu materialul. De obicei, producătorii fac produsului instrucțiuni detaliate, care cu siguranță trebuie să le citiți cu atenție. De exemplu, un grund acrilic este necesară în cutii se agită în mod regulat, ca urmare a sedimentării componentelor grele pe partea de jos a proprietăților materialului sunt pierdute.
De multe ori locurile treskaetsyav acrilice unde tencuiala este pus prea gros. Experții nu respectă întotdeauna normele de aplicare a acesteia. De exemplu, urme de lovituri mari, uneori, nu eliminate prin îndreptare și shpaklyuyut. Presiunea pe care vopselele de uscare având pe suprafață, calculată pe metal. Ipsos nu se ridice în picioare, presat și rupte. Aceasta conduce la formarea de fisuri după uscare.
La prepararea chituri multicomponente performeri adesea permit, de asemenea, tulburări asociate cu raportul de proporții. De exemplu, pentru a accelera procesul de uscare, se adaugă prea mult intaritor. Atunci când este aplicat într-un strat subțire de tencuială, nu apar în mod normal efecte negative. Dar dacă este prea mult, apoi se usuca fisuri.
Alte cauze posibile
În plus față de slaba pregătire a suprafeței, cauzele fisurare ar putea fi:
- aplicarea vopselei prea gros;
- accelerarea procesului de uscare a amorsei (de exemplu, datorită ventilației forțate);
- utilizarea improprie a solventului;
- vopsea de amestecare insuficientă.
Cum de a preveni crăparea
Pentru a stratului de vopsea acrilica nu este spart, trebuie să se pregătească calitativ suprafața pentru vopsire. Organismul trebuie să fie dezbrăcat până la metal și apoi degresată bine. La îndepărtarea urmelor de lovituri ar trebui să maximizeze alinierea, astfel încât stratul avansat chituri subțire posibil. Atunci când este necesară pregătirea suprafeței să acorde o atenție suficientă pentru fiecare porțiune de defect. Orice defect poate duce la faptul că, la câtva timp după fisura pictura vopsea.
Trebuie să urmați cu atenție instrucțiunile producătorului studieze cu atenție compoziția materialelor utilizate (acrilic vopsea, grund, chit, vopsea). Pentru a măsura proporțiile recomandată utilizarea unui recipient de măsurare, care este de obicei atașat la pachet. Care satisfac toate cerințele în cazul fisurare a stratului de vopsea proprietarul mașinii va fi în măsură să determine de ce fisuri și cui să facă o plângere.
Cum de a elimina fisuri
Cracking LCP este o problemă gravă. Pentru soluția sa va necesita mult efort. În cazul în care vehiculul este încă în garanție, apoi imediat după detectarea primelor semne de fisurare sunt sfătuiți să contacteze distribuitorul. În cazul în care acest lucru nu este posibil, problema va trebui să decidă pe cont propriu (sau banii lor proprii). Indiferent de ce crăpate stratului de vopsea, este necesar pentru a curăța zona deteriorată. În acest scop, sander sau pietriș șmirghel cu o creștere treptată (aproximativ 100 până la 320 de unități). Este necesară îndepărtarea tuturor straturilor deteriorate (preferabil metal pentru a le elimina).
După terminarea curățării se aplica tencuiala acrilic și grund. Top aplicat LCP (vopsea, de preferință, acrilic a fost de asemenea). In functie de zona de deteriorare, cererea trebuie să fie:
- porțiune separată;
- un element (de exemplu, o capota sau aripă);
- întregul corp.
condiții adecvate în camera trebuie să fie create pentru LPC calitative prin aplicarea (temperatură, lumină, umiditate și așa mai departe). Acesta este motivul pentru care mulți proprietari de automobile preferă să facă pictură în cadrul organizațiilor specializate. Cu toate acestea, această operațiune poate fi realizată in-house. Dar este necesar să se respecte cu strictețe toate cerințele tehnologice.
Cum de a plăti pentru gaz de două ori mai puțin