Blog-l. raventale → Construcții Cafe Racer # „și propriile lor mâini, și asociate cu această problemă.
Ei bine, Buna ziua! Acesta este primul meu post în care vreau să ating un subiect foarte relevant pentru mulți, și anume, construirea unui cafe-cal de curse in casa. Cu siguranta ca multi dintre voi care citiți acum acest lucru, a vizitat ideea de a construi kafeshnika lui, dar cumva ați întâmpinat o serie de probleme care au oprit pe drumul spre dorit. Și, de fapt, nu atât de mult timp în urmă un astfel de gând a venit la mine. Apropo, ar trebui să menționez că prima mea bicicleta am primit recent, doar peste o lună în urmă, a devenit Suzuki Katana GSX250s 92g.v.
Dacă intrigat, bun venit apoi la o pisică.
Deci, de fapt, despre modul în care această motocicletă a venit la mine, și istoria sa, nu am de gând să povestim la tine, încercați să se mute mai aproape de subiectul meu post. După cum ați înțeles deja, că această bicicletă va acționa ca un donator.
$ 4000. Dar, după cum știți, pentru a scăpa de pete albe, nu ne-a mers bine, prin urmare, fac apel la voi colegi baykpostovtsy întrebat dacă ați luat personal parte la construirea Cafe Racer'a sau au construit deja o bicicletă, vă rugăm să vă dezabonați. sfatul tau ne va ajuta foarte mult! De exemplu, este foarte interesat de sistemul de răcire al motocicletelor la sistemul de fluid, cum ar fi donator nostru, personal nu am reușit să găsească kafeshnik cu vas de expansiune și radiator, se poate considera că îndepărtarea completă, etc. Au întrebări, au nevoie de experiența și sfatul oameni informați. Asta este de fapt foarte biciclete:
În acest moment, probabil, va suspenda, să-și exprime opinia cu privire la acest subiect, voi fi bucuros. Vă mulțumesc pentru atenție! ;)
Destul de greu de demontat complet și reasamblarea motocicleta fără a fi nevoie opyta.On manual de acolo? Are nevoie de mai multă experiență în repararea și lucrul cu zhelezom.S modificarea desigur toate slozhnee.Mozhno trei moduri diferite:
-Pur și simplu eliminați toate „extra“, fără a demonta bicicleta complet.
Deci, de multe ori face-se pare amara „fermă“.
-Dezasambla motocicleta la șurub, proiectare Rethink otdefektovat, asambla.
În acest exemplu de realizare, scurgerea poate fi înlocuită cu alte părți din fabrică.
-Opțiunea trei este aceeași versiune că cele două, doar detaliile lor proprii, sau fabricarea personalizate.
În orice caz, ambuscada va-ei au întotdeauna, astfel încât, uneori motocicletele sunt construite de ani de zile.
De multe ori depășire „chestii“ ca o necesitate de frânghii non-standard și furtunuri, piese incompatibile, dispunerea necorespunzătoare, modificări de cablare, etc ...
Deci, dacă nu există nici o experiență, vă recomand să înceapă să practice reparații normale, în caz contrar posibilitatea ca motocicleta va fi în câțiva ani, în saci și cutii destul de mari.
Ei bine, mintea vă că este într-adevăr frumos și motociclete funcțională poate dura doar mai mult de o sută de mii de piese.
Ei bine, de asemenea, au falsificat! Și tu spui că nu există! Da, nu este o Lumino pură, recunosc. Dacă nu mă înșel există acum o parte integrantă a cadrului și forjate, un alt fel de tratament. Entirely forjate, de asemenea, nu știu costuri prea mari vor fi, și de multe ori este. Google nu va, nu e bine. Dar pentru reviste vechi au Infa, dar trebuie să sapi.))) Ei bine, toate-fibra de carbon nu au gătit))). deși cum să spun, procesul poate fi numit „copt“. Întrebarea nu este pe, aveți un atelier de lucru în Cipru?
Am schițat ideea mea:
Adăugați un alt disc de frână, klipony cu susul-furculiță, rândul său, în loc de greutăți de direcție, există o oglindă, rezervor kafeshny, din spate nu a putut rezista adăugarea unei mici carenaj pe ea picioare din crom, nulevik, sistem de evacuare (eu personal astfel ca, totuși, ea nu chiar în acest subiect), roți spitsovannye ...
Sfatul meu pentru tine - începe cu roțile și motorul. Cu motorul și ușor de înțeles și este necesar și va oferi cunoștințele / abilitățile necesare. Când achiziționați instrument, verificați comprimarea și chestii ... chiar dacă nu kafereyser tras o motocicleta cu un motor de lucru vesel este întotdeauna un preț, spre deosebire de căruțe ucis. În orice caz, bine. Pe subiectul spițele roților necesare - posherstiv au existat aceleași Sellers ibey, de vânzare roți pentru Supermoto mare varietate de dimensiuni diferite, un popular krosachi hub și vopsea pulbere de culoare - ceea ce aveți nevoie. Și vom vedea cum să faceți upgrade cadru dacă hub-ul se potrivi cu lățimea roților în cazul în care discurile de frână se potrivesc sau comanda, sau de a modifica, lanțul de stele ... pop-up mult ... Și ... noroc la voi și să fie foarte pretentios cu privire la lucrurile mici, uneori, vezi o astfel de mare cheltuitor bine, doar o capodoperă și toate dracului strica furtunurile crăpate, cabluri sau ucis ...
aici cred că nu este cazul. Toate cumpere, va costa scump. „Donator“ mai scumpe. Nu ar trebui să gândească, „am fost orbit de ceea ce a fost.“
Din păcate, acest lucru nu este o idee - de a vopsi și se taie (o tăietură) subcadru, aceasta nu este o idee, din păcate ...
În această schiță, există o proporție, armonie, culorile nu atât, nu există nici un „chips-uri“, „gust“, dar este, desigur, doar opinia mea subiectivă.
Și cum am spus - la mila nu clădire.
În plus, trebuie să fie foarte gust - un gust recunoscut, pentru a face ceva util.
Eureka Shifa Citat: „... trebuie doar să sape mai adânc.“