Orice defecte în vehicul care urmează să fie reparat imediat, în caz contrar complicații ulterioare pot urma, si ca rezultat va avea nevoie de reparații complexe și costisitoare (în cele mai multe cazuri, acest lucru nu este o exagerare, ci un fapt).
Unele masini au un anumit număr de deficiențe, care proprietarii sunt gata cu achiziționarea. Pentru mulți automobiliști puțuri de petrol lumânare Priora a devenit un lucru obișnuit, cu toate că fenomenul se produce mai puțin frecvent. Și astfel proprietarii de mașini interne încearcă să rezolve această problemă cât mai curând posibil.
Pentru a efectua reparații în prezența abilităților de recuperare a vehiculului pe care poate deține, fără probleme în performanța nu va urma.
De ce uleiul de Priore acumulat în puțurile de bujie și ce înseamnă acest lucru?
Distribuit problemă în motoarele cu un volum de 1,6 litri. În versiunile anterioare sub garniturile capacului supapei sunt din cauciuc, și se actualizează utilizate exclusiv pentru piese de rezemare strânse de etanșare.
Înainte de uleiul moderne în godeurile bujii se formează ca rezultat al uscării materialului de etanșare după o utilizare prelungită sau mașinile folosind compoziția de calitate scăzută. Prin urmare, îndepărtarea completă a uleiului acumulat și agentul de etanșare vechi va fi adevărata soluție la problema.
Acesta este cazul atunci când planta a încercat să reducă costurile și de a simplifica proiectarea. Cu toate acestea, nu au reușit să realizeze o regulă simplă: „Kroilovo duce la popadalova“. Acest principiu poate fi utilizat pentru toate cazurile în viață, și în ceea ce privește mașină, de asemenea.
Ulei colectat în Priora baie poate chiar și nou-nouț auto, prin urmare, imediat după cumpărare este în valoare de vehicule de verificare de la gară sau în garajul său. În caz contrar, masina de brand nou poate prezenta o surpriză foarte neplăcută, și motivul pentru astfel de rău este utilizat exclusiv în materialul de etanșare.
Sunt șanse ca după eliberarea sau indisponibilitatea în partea interioară auto a defectuoasă, pur și simplu rassohnetsya. Și, ca urmare a procesului sau primele călătorii lungi se vor acumula ulei în godeuri. Și pentru a evita reparații costisitoare pe modelul achiziționat, nu ar trebui să pierdeți ocazia, și verificați performanța sistemului instalat.
În cazul în care uleiul este relativ lung în lumânarea bine, rezultatul va fi înmuiate de cauciuc izolatoare lumânări. Acest lucru va duce la o problemă foarte gravă - penetrarea lumânări, insuficiente a primit ulei de motor de specialitate.
În mod firesc acest fenomen va duce la instabilitate a unității de putere, precum și diagnosticarea ulterioară și înlocuirea mai frecventă a scânteii. De aceea, înainte de a realiza puțurile de petrol lumânare este considerat a fi o problemă comună, deși, dar destul de ascuțit. Și, ca o consecință, ea cere o rezolvare imediată sau reparații premature pot fi necesare atunci când autovehiculul doar standuri pe ruta suburbane.
Ce ar trebui să fac în cazul în care sondele de petrol lumânare acumulat Priory?
Pentru că nu numai neplăcut, dar, de asemenea, destul de o problemă gravă, este necesar să se înceapă să se ocupe de ea cât mai curând posibil pentru a Priora puțuri de petrol lumânări.
Realizarea o revizuire completă în felul următor:
1. Șters galeria de admisie.
2. Eliminat capacul curelei de distribuție și cureaua în sine.
3. capacul supapei Șters.
4. Eliminat arborele cu came și se îndepărtează de pe toate suprafețele agentul de etanșare vechi. Deci, în acest moment mai detaliat. Expresia „eliminați agentul de etanșare vechi“ nu înseamnă că puteți skovyryat o șurubelniță sau un cutit! Pentru a face acest lucru, în orice caz, este imposibil! Pe de metal va zgâria și zadioy, și niciodată nu va fi capabil de a realiza piese de etanșare.
Acestea vor fi untul curge și suge de aer. Sealant pot fi îndepărtate cu băuturi spirtoase benzină, acetonă, minerale. Doar umeziți o cârpă, și trei de suprafață până la până când ștergeți elementul.
5. Suprafața Capac etanșant anaerob unsă și ansamblul este menținut în ordine inversă.
Un astfel de sistem este destul de simplu, dar necesită, de asemenea, o temeinică articulații gresare sternului între compuși puțuri. Nu uita despre cavitățile în sine, pentru că destul conțin adesea elemente pe pereții structurii vechi. acestea sunt de obicei destul de bine acoperite cu material de etanșare și ar trebui să fie, de asemenea, șters de pe suprafață.
Toate acestea se vor elimina sfeșnicul în gropi de la ulei de Priore și de etanșare, precum și pentru a realiza o stare optimă a sistemului și funcționarea normală a motorului.
Se spală materialul de etanșare vechi trebuie să fie obligatorie. Dacă rămân resturi, acestea pot interfera cu componentele corecte și de înaltă calitate de etanșare. Ca urmare, aceasta trebuie să reefectuată operația de mai sus.
Costurile lucrărilor minime pentru a acoperi toate suprafețele vor fi suficient doar un singur tub. De asemenea, este important de remarcat faptul că uleiul de bine Priora se acumulează la greșit Reînchiderea, și ca urmare necesită o pierdere de timp personal pentru încă o reparație.
Folosit pentru tratarea puțurile combinate trebuie să fie de culoare roșie de etanșare speciale, care pot fi achiziționate de la orice magazin auto sau atelier. Dar, la locul de muncă, este important să se aibă în vedere instalarea corectă a arborelui cu came și toate celelalte detalii.
Funcționarea corectă a sistemului este garantată numai în cazul în care asamblarea corectă a tuturor elementelor eliminate. În cazul în care lucrarea a fost făcută în mod corect, și a urmat o problemă mai serioasă: descompunerea, deteriorarea unității de putere, este recomandabil să apelați într-un studio profesional pentru a efectua reparații de calitate.
o astfel de substituție nu este potrivit pentru proprietarii de modele cu motor de 1,5 litri. Deoarece necesitatea de a achiziționa noi sigilii și instalați-le între piesele de legătură. În special, costul acestor reparații va fi foarte mică. Dar merită să ne amintim și piercing lumânare, și că, după aceea, pur și simplu poate eșua bobina.
La reparații experții recomandă utilizarea de material de etanșare rezistente la căldură, precum și ulei de înaltă calitate, care, în cazul fluxului va eroda încet izolația. De asemenea, este în valoare de a elimina nu numai agentul de etanșare vechi, dar, de asemenea, a format un depozit, deoarece are, de asemenea, un impact negativ asupra activității de lumânări. funcționarea normală a automobilelor va fi realizată numai prin menținerea starea sa normală.