Această schimbare de accent a dus la ceea ce.
Viteza medie de deplasare la Moscova pe masina a fost întotdeauna nu este foarte mare. Chiar și la sfârșitul anilor '90, ea a depășit rareori pragul de 25 de kilometri pe oră, cu toate vehiculele din capitală, atunci este aproape de două ori mai mică decât este în prezent (2,4 milioane, comparativ cu nivelul actual de 4 milioane de unități). Potrivit Institutului supervizor al Transporturilor și Drumurilor Mikhail Blinkina acum viteza motorului Moscova este de 18 kilometri pe oră. Prognozele privind evoluțiile viitoare nu sunt încurajatoare: în următorii trei până la patru ani pentru viteza autostrada de capital scade la 12-14 kilometri pe oră.
Desigur, autoritățile orașului încearcă să lucreze la prevenirea unor astfel de situații de urgență. Drumurile sunt în mod constant un tratament preventiv al carosabilului lichid și reactivi solizi.
Sobeanin: Prima fază de reconstrucție a autostrăzii Kaluga a intrat în faza finală
După ce am ascultat experții, că cele mai multe blocaje de trafic au loc la periferia Moscovei, autoritățile orașului au decis să reconstrucție majoră a așa-numitele autostrăzi vyletnyh. Total în capitala celor mai importante artere de transport astfel - 19 (17 - radial și 2 - crucea).
Desigur, pentru a reconstrui după ce toate 19 autostrăzi vyletnyh nu vor, pentru că în bugetul orașului nu are bani pentru o astfel de cantitate de muncă. Și acoperă cursa pe autostrăzi, în cazul în care constructorii sunt de lucru, nu va fi niciodată, deoarece lucrările privind reconstrucția este împărțit în trei etape. În prima (pregătitoare), etapa partea principală a drumului nu este afectat deloc. Constructorii se va ocupa numai cu eliminarea autostrăzilor din zona toate utilitatile. În a doua etapă a lungul șinelor trebuie să construiască duble laterale pasaje. Numai după recăptușirea de rețele vor fi făcute și vor fi substituții suplimentare, care se pot deplasa la fluxurile de trafic, constructorii vor începe a treia etapă - principalele lucrări pe autostradă în sine.
Mai multe despre cinci autostrăzi vyletnyh definite antreprenor general pentru reconstrucție (autostrada Dmitrov Balaklava Avenue - autostrada Rublevskoe Yaroslavl autostrada, autostrada Leningrad și entuziaști rutiere).
În conformitate cu expunerea de motive la proiectul „reconstrucția Varșovia autostrada include: construirea unui pasaj suprateran inversare, tunel de autostradă, pasaje laterale, șapte pasaje subterane pietonale, eliminarea celor opt semafoare, se deplasează treceri de pietoni la sol cu trunchiul principal carosabila pe pasajele laterale, unitatea de benzi dedicate pentru transportul în comun, Echipament zaezdnyh buzunare, bariere dispozitiv benzi de circulație axial central. "
Kashirskoye volumul de reconstrucție a carosabilului va fi 9400 de metri. Dar, aproape aceeași cantitate de muncă necesară pentru a efectua adiacent la reconstrucția zonelor (5200 metri) și în construcția de inlocuiau (2850 metri). Constructori construi aici de drive-buzunare - 2,5 mii de metri .. șase treceri de pietoni noi vor apărea. Și totuși, la locul planificat pentru a construi trei tuneluri rutiere, cu o lungime totală de 395 de metri.
Utilizați materiale „versiuni“ fără hyperlink-uri indexate interzise