Bună ziua tuturor! Vreau să împărtășesc cu voi mea „descoperire“ despre funcționalitatea acestui buton. Faptul că îmi place toți prietenii mei (X3 proprietari) a crezut că în cazul în care codul de eroare să țineți apăsat butonul și așteptați pentru un galben 4x4 bec, unitatea devine din spate. Și unii nu știu că poate avea loc.
Cel mai interesant este faptul că, în forumuri românești nu am găsit descrierea, deși a petrecut o mulțime de ore. Ca urmare, răspunsurile au fost găsite în forum engleză. De aceea, mă grăbesc să împărtășesc experiența cu tine :)
Iată cum funcționează și ce face butonul DTC:
- o singură apăsare a butonului se oprește sistemul DSC (DSC galben pentru a pune în ordine aprins)
- retenție lung (2-3sekundy) dezactivează DSC și DTS
Acum, că este un DSC și DTC
DSC (Dynamic Stability Control)
Efectul dorit se realizează în primul rând prin controlul funcționării sistemelor de frânare ale motorului și, și patru vehicule cu tracțiune pe roți - și chiar inteligent sistem de tracțiune integrală xDrive. Creșterea sau reducerea cuplul motorului sau a roților individuale podtormazhivaya, vă puteți întoarce mașina pe drumul cel bun, sau pentru a îmbunătăți aderența.
DTC (Controlul dinamic al tracțiunii)
Controlul dinamic al tracțiunii (DTC) permite un grad ridicat de patinare, și oferă, astfel, un stil mai dinamic de condus cu aderenta mare la suprafață și roțile software ale sistemului de control prin DSC derapaj. Un grad mic de derapaj al roților de antrenare îmbunătățește aderența atunci când trăgând departe de zăpadă sau un teren nesigur.
Controlul dinamic al tracțiunii (DTC) este funcția comutabilă sistem de control dinamic al stabilității (DSC). Sistemul DTC are două obiective principale - de a reglementa de tracțiune și pentru a permite utilizarea de sport modul de conducere menținând în același timp un control al stabilității activ.
Dacă apar semne de pierdere de aderență la suprafața sistemului DSC roților de antrenare ia automat măsuri pentru a menține stabilitatea direcțională. Sistemul de control dinamic scade derapaj puterea motorului și patinarea roților încetează. Cu toate acestea, în anumite situații excepționale, un grad mic de derapaj poate fi util.
Când călătoriți în zăpadă sau pe un teren nesigur condiții de lapoviță ușoară alunecare roata ambreiaj îmbunătățește cu suprafața. În astfel de situații, precum și în cazurile în care conducătorul auto dorește să se mute în modul sport, apăsând butonul pentru a activa sistemul DTC, care va asigura un grad mai mare de patinare și va reduce efectul de limitare a puterii motorului, DSC. Rezultat - îmbunătățit tracțiune cu suprafața și de a crește forța de tracțiune.
Sistemul DTC permite un stil de condus mai dinamic și pe drumuri normale fără zăpadă și gheață. Sistemul DTC activat oferă fanilor de conducere sportiv o mai mare libertate de manevră în colțuri decât sistemul dinamic de control al tracțiunii - inclusiv crearea unui derivei controlat. Conducătorul auto păstrează controlul complet al vehiculului în orice situație, și stabilizare sistem dinamic de control al stabilității funcții rămân active chiar și atunci când sistemul DTC.
Care este rezultatul?
Dacă doriți să călătoriți în mod activ, astfel încât roțile ar putea dezintegra într-o alunecare mică, dar această mașină ajută la evitarea derive profunde - opriți DSC cu un clic.
Dacă doriți să se toarnă pe tine să se simtă toate legile fizicii - o apăsare lungă a dezactiva toate sistemul și să se bucure. De altfel, în acest mod, accelerarea RaceLogic crește cu cel puțin 0,2 secunde.