În general, o astfel de mici probleme - a ars o zi înainte de pompa de benzina, trebuie să cumpere acum unul nou, dar nu știu cum:
Scotoci prin intermediul rețelei - nume răspândit în mine confuz:
Injectorul de combustibil pompa VAZ-2110 are BOSCH 1190.00
Pompă de combustibil VAZ-2110 injector BOSCH 925.00 Republica Cehă au
Injectorul de combustibil pompa VAZ-2110 are GM 5740.00
Injectorul de combustibil pompă VAZ-2110 are QML 980.00
Injectorul de combustibil pompă VAZ-2110 are SARATOV 2090.00
Injectorul de combustibil pompă VAZ-2110 ROCK 2030.00 acolo
Principalul lucru nu este atât de mult preț ca zgomot redus și funcționarea fiabilă.
Era înclinat să BOSCH
Cui îi pasă spune cum sa desfășurat evenimente:
Seara, după muncă, merge cu soția sa la copil la școală. Luate departe, stai în mașină, cheia de început - aparatul pornit ca de obicei, cu un sfert de tură. rece:
Trageți fața radioului, împinge-l în loc, deschide ferestrele, scoate un trabuc, brichetă - bam - motorul Chih-puf, se transformă toamna - stagnat.
Ieși din bricheta, cheia este de a începe - câteva flash-uri în motorul - nu este o fabrică - câteva cuvinte supărat pe partea mea - nu-mi pasă, nu-mi pasă, nu va porni
Am început să ascult: incl. Aprindere - comutator clicuri - BN ca tăcut (eu nu am auzit niciodată - așa liniște)
Ies - 8-)
Pentru a mă calma, am deschis capota este pliat capacul curelei de distribuție - centura în loc - închide capota.
Ia șurubelnița, am elimina consola de acoperire dreapta - o inspecție vizuală a tuturor celor trei siguranțe (OK) - trage fire, tampoane, releu - cheia pentru a începe - clicurile releu - BN a fost tăcut (cum ar fi) - aparatul nu va porni
Nimic altceva să dau seama cum de a elimina din spate sidushku BN și ascultă cu atenție.
Palarie - soția ascultă, sprijinindu-se urechea la clapa din dreapta a BN - cheia pentru start - BN a fost tăcut (exact)
Ia metru, rotiți releul pompei de carburant cu CD, du-te pentru a măsura tensiunea de pe blocul BN (OK), eu fumez, cred că 8-) - BN vine la putere, el BN este tăcut, totul este clar - Ball a murit.
Am sunat un prieten, invitându-l să-i. până când se duce - pentru a colecta scaunele din spate, etc.
Am sosit. El -. I -.
Apoi, rochie pentru mașina mea de scris cravată și du-te la garajul meu.
Acum, aici Sufăr cu alegerea BN.
Apropo, BN suflat a trăit un pic mai mult de 100 TYK.
PS. Ne pare rău pentru mult timp povestea 8)
.
Injectorul de combustibil pompa VAZ-2110 are BOSCH 1190.00
Pompă de combustibil VAZ-2110 injector BOSCH 925.00 Republica Cehă au
Injectorul de combustibil pompa VAZ-2110 are GM 5740.00
Injectorul de combustibil pompă VAZ-2110 are QML 980.00
Injectorul de combustibil pompă VAZ-2110 are SARATOV 2090.00
Injectorul de combustibil pompă VAZ-2110 ROCK 2030.00 acolo
.
Foarte adesea există confuzie în ceea ce privește: modulul pompei de combustibil (acest lucru este designul pe care sunt eliminate din rezervor) și pompa de combustibil în sine (chiar este uneori menționată ca un motor). Ambele sunt denumite în mod obișnuit ca „pompă de benzină“. În lista aveți precum și module și pompe de combustibil în sine.
Deci, IMHO, cumpara modulul vsbore - o risipă de bani. Cumpara numai „motorul“. Și să-l pună în aplicare - nici o problemă.
„Un motor“ este mai bună (și mai silențios) toate BOSCH. GM, probabil prea personal, dar dureros de scump, și separat „motoare“ în vânzare, nu am cunoscut personal.
Cu stimă,
Michael
Sunt sigur că pompa de combustibil ars? Poate motivul este senzorul de poziție a arborelui cotit în contact, etc.
În ceea ce privește GM injector (eventual, destul de alte sisteme de injecție), pompa de combustibil nu este activată dacă există o presiune în sistemul de combustibil, adică pentru a reduce presiunea în transportul feroviar și să asculte activitatea pompei de combustibil.
În plus, verificarea presiunii feroviare, verificați funcționare a regulatorului de presiune.
_________________
21093i, GM, 97g
Sunt sigur că pompa de combustibil ars? Poate motivul este senzorul de poziție a arborelui cotit în contact, etc.
În ceea ce privește GM injector (eventual, destul de alte sisteme de injecție), pompa de combustibil nu este activată dacă există o presiune în sistemul de combustibil, adică pentru a reduce presiunea în transportul feroviar și să asculte activitatea pompei de combustibil.
În plus, verificarea presiunii feroviare, verificați funcționare a regulatorului de presiune.
De fapt, sistemul funcționează după cum urmează. După aprindere, pompa de combustibil este pornit timp de câteva secunde și apoi oprit. Și apoi pornit din nou atunci când turația motorului devine mai mare decât o anumită valoare de prag (valoarea exactă nu poate aminti vskidku). După trei incluziuni succesive aprinderii fără pornirea motorului, pompa de combustibil încetează să fie cuplat cu cuplarea contactului și rulează numai pe turația motorului valorii de referință.
O presiune linie (rampă) aici, la toate pentru a face cu ea. Asta, și senzorul-ka este nici o astfel.
Cu stimă,
Michael
La forum 13 ani
Localizare: Zhukovsky MO
Poate motivul este senzorul de poziție a arborelui cotit în contact, etc.
.
În plus, verificarea presiunii feroviare, verificați funcționare a regulatorului de presiune.
Cu contactul, cred că, nici o problema. Sunt sigur că 99,9%
DPKV - xs.
Bănuiala mea este că este încă BN.
De asemenea, m-am gândit la asta.
Faptul că el a BN (asamblare) a rezervorului a scos (și a pus înapoi) - este într-adevăr nici o problemă, dar motorul de îndepărtare și instalare - acest lucru pentru mine este nou și necunoscut. Prost o dată.
Și altul. Am înțeles că cearta Bosch. Cum de a alege - xs.
Nu e nimic complicat. Nu există instrumente și aptitudini speciale sunt necesare. Dezasambla pur și simplu totul frumos, și apoi se colectează în urmă. Există doar o singură subtilitate cu tub ondulat alb, care se conectează modulul pompei de combustibil cu un capac. În unele modele, modulul BN acest tub este montat pe o duză pompă de benzină (una care „cu motor“) psihiatru, iar unele doar un pic fomutom uzate și fixate. Deci, dacă aveți o a doua opțiune, apoi se colectează așa cum a fost, și în cazul în primul rând, trebuie să obțineți clema corespunzătoare (sau pur și simplu răsuciți sârmă), și de a face prima versiune a doua 8).
Și despre Bosch, eu nu știu. Poate nimic ceh. Dar mi-ar fi luat mai bine nativ german. (Un an în urmă a fost în valoare de aproximativ 1400 de ruble).
Cu stimă,
Michael
De fapt, sistemul funcționează după cum urmează. După aprindere, pompa de combustibil este pornit timp de câteva secunde și apoi oprit. Și apoi pornit din nou atunci când turația motorului devine mai mare decât o anumită valoare de prag (valoarea exactă nu poate aminti vskidku). După trei incluziuni succesive aprinderii fără pornirea motorului, pompa de combustibil încetează să fie cuplat cu cuplarea contactului și rulează numai pe turația motorului valorii de referință.
Aceasta descoperire pentru mine.
Abia acum sunt (BN) „manual“ sa inclus - cu komputera - și el este tăcut infecție. Ascultat urechea dreaptă martor. Iar tensiunea de pe placa de acolo.
Sunt sigur că pompa de combustibil ars? Poate motivul este senzorul de poziție a arborelui cotit în contact, etc.
În ceea ce privește GM injector (eventual, destul de alte sisteme de injecție), pompa de combustibil nu este activată dacă există o presiune în sistemul de combustibil, adică pentru a reduce presiunea în transportul feroviar și să asculte activitatea pompei de combustibil.
În plus, verificarea presiunii feroviare, verificați funcționare a regulatorului de presiune.
De fapt, sistemul funcționează după cum urmează. După aprindere, pompa de combustibil este pornit timp de câteva secunde și apoi oprit. Și apoi pornit din nou atunci când turația motorului devine mai mare decât o anumită valoare de prag (valoarea exactă nu poate aminti vskidku). După trei incluziuni succesive aprinderii fără pornirea motorului, pompa de combustibil încetează să fie cuplat cu cuplarea contactului și rulează numai pe turația motorului valorii de referință.
O presiune linie (rampă) aici, la toate pentru a face cu ea. Asta, și senzorul-ka este nici o astfel.
Cu stimă,
Michael
De fapt, tot un pic greșit!
1. „Focus“ cu aprindere prin trei are doar controlere regulate Bosch MR7.0 și mai târziu.
2. Pompa de benzina nu se aprinde HF viteză și imediat cu începerea scroll.