După cum știm lucrurile în cele din urmă nu sunt mai noi. Există uzura. Acest lucru este normal. Cu primăvara noastră vine același lucru. Ei dispar. Acest lucru nu împiedică de conducere și nu de mult la toate, cu excepția pierderii unui număr de clearance-ul cm ... Și apoi, în timp, în cazul în care a trecut anterior, fără probleme - prinderea ... Nu e foarte frumos, pentru că garda la sol pe mașini de scris noastre, sincer, cap la cap . Adaptați-vă la acest lucru nu poate fi o astfel de problemă teribilă, dar parc pentru a rehouse bordură ar trebui să fie atent, oricum.
Când executați o mașină 62,000 km am observat că izvoarele podproseli, și din moment ce Nu sunt un băiat mic - bine clearance-ul a scăzut. Se obțin unul - pentru a schimba primăvară. Set de arcuri originale în mașina noastră este în valoare de aproximativ ruble 5,5-6k + guma (emeks). - E timpul.
Am citit foarte mult despre diversele îmbunătățiri ale vehiculelor noastre, inclusiv despre remaniere suspendarea lui Andre. L-am tratat cu scepticism, deoarece avotmobil mea a călătorit în mod normal, rut ... dar piesa nu-i plăcea ... și a fost frică de ciocnindu camioane. În mod specific a subliniat, la o viteză de aproximativ 100 kmh la volanul unui taxi este adesea necesară - amplitudinea nu este mare, cuplul a se vedea ambele părți ... în timp, să o faci fără să mă gândesc, dar ce faci. Când este încărcat masina (sau de încărcare pasageri) - plimbari cu masina pe șine. Cu ușurință și acuratețe, dar când te duci singur - nu atât de dulce ca mi-ar dori. În final, Rio nu este o mașină sport, astfel încât prin această deficiență pot obișnui cu și nu acorde atenție, dar vrei mereu ceva mai mult ... - Asta-i doi.
Deci, am pliat o dată și o dată m-am gândit: de ce nu. Tot la fel este necesar să se schimbe primăvara ... crezut mult timp ... ... am cântărit citit comentarii ... pentru a monitoriza comportamentul mașinii încercând să observe fiecare nuanță. În cele din urmă am decis. Site-ul a găsit adresa asociată cu persoana. Gorelyy Andrey - el produce suspendarea lui, el distribuie. În comunicarea a lăsat o impresie pozitivă cu el. Am descris la el cum am exploatând mașina mea și mi-a spus ce vreau. El ma ascultat, a spus că aproximativ 500+ cai putere si lam de dolari - nu este pentru el, și să recomande kit de suspensie „universal“.
Fotografii de la site-ul Andre. Setul foto
Kit-ul include: două arc frontal cu top tubaj 2 arcuri spate cu benzi elastice, suportul de 2 pentru a schimba setarea unghiului consolei amortizor 2 pentru montarea bara stabilizatoare spate, bara stabilizatoare. Deci, ca toate buloane, piulițe, șaibe, cultivatorii și bucșele pentru instalarea acestui kit. Pachetul a fost instrucțiuni detaliate de instalare. Toate elementele sunt remodelate din părțile Zhiguli (producător autorizat), cu excepția armelor. Acestea sunt self-made.
De fapt, după ce a primit pachetul a început să instaleze.
suspendarea permanentă, aspectul general.
Pentru a lucra cu suspensia spate a luat 3-4 ore, frontul făcut în 1 oră.
De fapt - doar glumeam))) Nu este atât de mult a crescut foarte mult. Acest lucru imediat după instalarea arcurilor. Când am intrat în mașină - arcuri și benzi de cauciuc un pic poobzhalis și degetul 5-lea nu se mai obține prin intermediul, dar au existat mult mai devreme de 3 degete greu - acum este format din 4 ușor, astfel încât mașina a fost mai mare - un fapt.
Acum, partea distractivă: efectul.
Toți cei care se stabili suspendarea, spunând că comportamentul masinii pe viteza a fost mult mai bine, dar noi, ca un rău, apoi zăpadă, apoi ploaie ... mai ales nu conduce pentru a verifica. Sentimentul meu - cu siguranță nu devin mai rău. Suspensia a început să lucreze într-un fel înăbușit, adică. gropi puțin adânci care au folosit pentru a pop simt - acum nu se simte, chiar și la viteze mai mari decât oricând înainte. Avem, de asemenea într-un singur loc (rezidenți Tula, mă refer la stradă. apărare de la Kolitvinova sovietice), acolo de linie de tramvai țiglă prevăzută în urmă cu câțiva ani. Acum, această piesă este în valoare de vraskoryaku transformă un fel de „washboard“. Mai ales există o plimbare. Mă simt mult mai bine, atât în „popometru“ și sunetele din interiorul vehiculului.
Deci, există într-un singur loc (pentru a merge munca permanent acolo) este un teren neted deal ... asfaltul tip umflate, dar pe o suprafață mare. La începutul acestei bariere care masina este sărituri și a fost mișcare sensibilă a corpului în sus (de rebound), după aterizare, acum cu trecerea acestui obstacol nu salt nu este prezent, auto merge în jurul zonei și se întâmplă fără nici un organism accidente vasculare cerebrale.
, Soția care se întoarce cu fiul ei atât de bine a remarcat mașinile de funcționare mai netede pe drum.
Reziduul uscat:
- creșterea clearance-ului (literalmente 1-2 cm)
- o masina buna care rulează pe gropi mici și nereguli
- restul - nu a fost încă testat, nu voi scrie. După testul de pe pista - adauga un comentariu.
Pentru cei interesați - există o mulțime de suspendare.
În general, eu sunt mulțumit de modificare. Bănuiesc că atunci când pista va fi o mulțime de emoții pozitive.
PS Fotografii din piesele set de fier nu a făcut, pentru că ce rost are? Montantul tot atît mai repede, nu este clar „ochi“ care ar trebui să răsară, iar suspensia spate pe internet este plin de imagini, inclusiv site-ul André.
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.