La acest scris am determinat prietenul meu, că la reuniunea lăudat că feliate pe pneuri vechi și noi benzii de rulare a anvelopelor bine salvate. Am întâlnit de multe ori cu această temă, dar conversația cu el doar ma obligat să împărtășesc cu voi gândurile mele.
Tăierea benzii de rulare - un proces de formare a canelurilor sau adâncituri în autobuz.
De ce
În primul rând, canelurile în autobuz servesc ca burlane, permițând să amâne începutul acvaplanare la viteze mai mari.
În al doilea rând, blocuri de eco-benzii de rulare ajuta la o mai bună aderarea la suprafețe, în special pe suprafete instabile.
La uzura vechi anvelopei datorită canelurilor benzii de rulare și adâncimea scrâșnește se reduce considerabil. În țara noastră, adâncimea benzii de rulare a pneurilor pentru autoturisme nu trebuie să fie mai mică de 1,6 mm, în caz contrar un autobuz nu poate fi utilizat.
De ce nu trebuie sa faci
Vreau doar să se constate că punctul central al acestui articol este vorba despre anvelopele de autoturisme obișnuite. Ca regulă generală, producătorul nu le oferă suplimentare de tăiere a benzii de rulare. Acest lucru înseamnă că stratul de cauciuc sub banda de rulare are o grosime nu substituie adâncire caneluri. Pur și simplu pune, de tăiere caneluri pe autobuz, o masina entuziast se taierea ramura pe care se află, pentru că nimeni nu este în siguranță nu poate spune cum se poate îngropa în stratul de sub-benzii de rulare. Cum acest lucru va slăbi în autobuz, cât de aproape este cablul de sârmă de fier? Pe lângă anvelopele de la diferiți producători pot avea grosimi diferite undertread strat.
De asemenea, merită să ne amintim două lucruri:
- Cu cat mai mare poarta anvelopei, cu atât mai rigid devine. Suprafață de rulare de tăiere în imposibilitatea de a-și recâștige moliciune și cârlig.
- Vârsta medie a anvelopelor uzate - cinci ani. Ei au retras mandatul său, anvelope a pierdut fosta elasticitate. semne evidente de fisuri sunt umbra mici și roșu porțiune de cauciuc exterior al anvelopei.
De asemenea, important decât de tăiere va fi realizată, deoarece banda de rulare tăiat pe pneu trebuie să nu numai simetrice, ci, de asemenea, o adâncime. În caz contrar, se poate produce un dezechilibru de anvelope. Dar mai multe despre asta în blocul următor.
Cum să taie de protecție
opțiuni de ajuns, cel mai epic - rasnita sau un ciocan de lipit. Ei respinge imediat ca polizor nu va funcționa exact merge în autobuz, și un ciocan de lipit fără unelte speciale și o putere bună pur și simplu nu obține acest lucru făcut.
Dacă te duci cu privire la modul corect, trebuie să utilizați regruver.
Acest aranjament special în structura care sunt setate vârf înlocuibil (diferite forme). Sting este încălzit și taie cauciucul ca un cuțit fierbinte prin unt, formând adâncimea și profilul dorit caneluri.
În ciuda faptului că regruver - un dispozitiv pentru tăierea benzii de rulare, acesta nu poate fi folosit pe pneuri care nu sunt proiectate pentru acest scop! protector tăiat în special necorespunzătoare de pe anvelopă de vară pentru utilizarea în timpul iernii (compoziția de cauciuc nu este pentru utilizarea în anvelope de iarnă).
Pe Internet există o mulțime de scheme, cum să facă regruver de casă, dar ideea nu este de așa natură și simplu.
De ce produc regruvery
Există anvelope, în special pe camioane mari, pe care producătorul indică faptul că dispozitivul de protecție poate îmbunătăți, dar nu mai mult de o anumită adâncime (pentru anvelope diferite în moduri diferite).
În ce cazuri pot fi utile regruver
- Regruver utilă în acele cazuri în care este necesar pentru a benzii de rulare subțire, eliminarea blocurilor benzii de rulare. De exemplu, fanii crossovere off-road pokatushek din partea curată a benzii de rulare densa pe anvelopele de iarnă, astfel încât acestea sunt mai bune decât canotaj pe suprafețe libere.
- În cazul reparațiilor, atunci când o parte a imaginii a fost zaplavlena „nou“ de cauciuc. În astfel de situații regruver din nou tăiate caneluri permite echilibrul și simetria benzii de rulare.
Tăierea benzii de rulare pe autobuze obișnuite de pasageri - este absurd. Fiecare dintre noi știe că trăim într-o epocă total de unică folosință, iar producătorii trebuie să ofere un minim de produse marjă de siguranță, prețul să fie competitiv. Cu anvelope exact aceeași situație. Tăierea benzii de rulare, în acest caz, nu este o economie robustă, și un joc cu noroc - noroc, ghinion. Amintiți-vă, mașina se bazează pe drum doar patru puncte, zona de contact cu solul, care rareori depășește zona palmei. „Strelnuvshaya“ cu privire la viteza de autobuz poate costa vieți, și nu numai cel care a mers pe o astfel de aventură, dar, de asemenea, oamenii din jurul lor.
P.S. Tăierea benzii de rulare este acum câștigă popularitate în rândul anvelope la nivel mondial pentru furnizorii / utilizate. Ele sunt atât de prilovchilis formează simetric banda de rulare pe rămășițele vechi, că numai un automobilist experimentat este capabil să recunoască. Fiți extrem de atenți atunci când cumpără un utilizat / în anvelopă, este siguranța dumneavoastră.