Lăsând familia linie de producție de Samara a început istoria sa, în 1984, cu apariția pe piață a URSS revoluționar pentru epoca lor de VAZ-2108, numit la momentul eliberării sale, „Satellite“. Numele de „Samara“, apoi utilizat numai pentru modelele de autoturisme la export.
Dezvoltarea de familie a început la sfârșitul anilor 1970.
Mașina rezultată a devenit prima mașină de producție „AvtoVAZ“ nu se bazează pe dezvoltarea concernului italian Fiat, care a vândut în Uniunea Sovietică o licență pentru a produce Fiat 124 sedan.
În dezvoltarea tehnică a „Samara“ au participat specialiști ai companiei germane Porsche, iar compania italiana UTS. Sami designeri auto place pentru a vedea lista de parteneri de companie, Fiat, cu care Togliatti a avut deja o istorie de succes de cooperare, dar compania a refuzat sa dezvolte masina fata-drive, și a oferit filialei sale servicii de UTS. Porsche a fost ales din aceste motive că societatea a produs mașini sport și dezvoltarea unui hatchback compact, nu se suprapune cu interesele comerciale ale constructorului german.
În timpul dezvoltării VAZ am avut de a cumpăra o mulțime de licențe pentru un număr de piese și componente care societățile occidentale achiziționate în mod liber de la firme specializate, dar în Uniunea Sovietică a fost imposibil, având în vedere politica externă. Trebuie remarcat faptul că designul mașinii dezvoltat în Uniunea Sovietică, dar nu și în Porsche, contrar credintei populare.
În România, masinile Lada Samara în timp ce încă disponibile pentru cumpărare. Costul hatchback cu trei și cinci uși este între 285 de mii. Ruble (8825 de dolari) la 300 mii. Ruble (9,290 dolari).
